【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车载摄像头的，尤其是涉及一种可调节角度的车载摄像头。
技术介绍
1、目前，摄像头的使用范围和使用领域越来越广，随着我国汽车的保有量越来越多，汽车走进千家万户中。特别是在汽车电子技术和安防技术飞速发展的今天，车载摄像头成了交通安全不可缺少的硬件，它能够提供车厢内外环境的监控。车载摄像头不仅可以记录行驶过程中的路况和事故情况，还可以用于远程监控、防盗和防止刮擦等。在某些地区，政府和执法机构还可以使用车载摄像头来监控交通违法行为，以提高道路安全。
2、传统的车载摄像头依靠支架固定在汽车上，但汽车的型号多种多样，为了使得摄像头更加清楚的对车厢内外的环境进行监控，将摄像头固定在汽车上后，一般需要对摄像头的拍摄角度进行调整，以使调整后的摄像头可以采集目标区域的图像信息，但一般的车载摄像头都不能随意调整摄像头的拍摄角度，对此情况有待改善。
技术实现思路
1、为了改善车载摄像头不能调整拍摄角度的情况，本申请提供一种可调节角度的车载摄像头。
2、本申请提供的一种可调节角度的车载摄像头，采用如下的技术方案：
3、一种可调节角度的车载摄像头，包括：
4、摄像头壳体，所述摄像头壳体呈球冠状，所述摄像头壳体固定有用于拍摄的镜头凸台；
5、固定座，所述固定座通过第一可拆卸组件与汽车固定，所述固定座设置有供所述镜头凸台穿出的第一开口，所述第一开口的直径小于所述摄像头壳体的直径；
6、安装座，所述安装座设置于所述摄像头壳体和所述固定
7、定位组件，所述定位组件设置于所述固定座上，所述定位组件用于限制所述摄像头壳体进行转动。
8、通过采用上述技术方案，摄像头壳体滚动套设于安装座内，沿第一开口或者第二开口摆动镜头凸台，可以实现摄像头壳体沿第一开口方向调整倾斜角度，固定座上安装有定位组件，将镜头凸台位置调整好后，通过定位组件将摄像头壳体和固定座固定，从而将镜头凸台的位置进行锁定，本申请中的方案可以改善车载摄像头不能调整拍摄角度的情况。
9、可选的，所述定位组件包括设置于所述固定座上的定位孔、设置于所述固定座上且用于嵌入所述定位孔的定位螺钉，所述定位螺钉用于卡紧所述摄像头壳体。
10、通过采用上述技术方案，定位组件包括定位孔和定位螺钉，通过定位螺钉和定位孔螺纹连接，定位螺钉嵌入定位孔后与摄像头壳体抵接，以使摄像头壳体无法自行转动，有利于提高摄像头壳体的抗震能力，降低摄像头壳体在汽车的行驶过程中发生摆动的情况。
11、可选的，所述固定座上设置有围合部，以使所述固定座的高度大于所述安装座的高度，所述围合部上设置有供所述镜头凸台转动的第三开口。
12、通过采用上述技术方案，通过在固定座上固定有围合部，围合部与固定座本体一体成型，以使镜头凸台2沿第二开口以及第三开口设计的路径进行转动，通过围合部对摄像头壳体进行半包围设置，有利于避免摄像头壳体在旋转过程中发生移位的情况。
13、可选的，所述第一可拆卸组件包括设置于所述固定座两侧的固定板、设置于所述固定板上的第一螺纹孔、设置于所述固定板上第一螺栓，所述固定板通过所述第一螺栓穿过所述第一螺纹孔后固定在汽车上。
14、通过采用上述技术方案，通过在固定座的两侧固定有固定板，固定座通过固定板与汽车固定，固定板通过第一螺栓穿过第一螺纹孔后固定在汽车上，采用螺栓锁附的结构，有利于提高固定座固定在汽车上的稳定性。
15、可选的，所述第二可拆卸组件包括设置于所述固定座内壁的导向轴、设置于所述安装座靠近所述导向轴一侧且供所述导向轴嵌入的导向槽、设置于所述导向轴靠近所述导向槽槽底一侧的螺纹槽、设置于所述导向槽槽底且与所述螺纹槽连通的第二螺纹孔、设置于所述安装座上的第二螺栓，所述第二螺栓穿过所述第二螺纹孔后与所述螺纹槽螺纹连接。
16、通过采用上述技术方案，将安装座安装在固定座内时，安装座通过导向槽套设在导向轴内，对安装座的进行定向安装，有利于提高安装座安装在固定座上的精确度，导向轴完全嵌入的导向槽内时，螺纹槽和第二螺纹孔连通，通过第二螺栓穿过第二螺纹孔后与螺纹槽螺纹连接。
17、可选的，所述安装座远离所述导向轴一侧设置有收纳槽，所述收纳槽与所述第二螺纹孔连通，所述收纳槽用于供所述第二螺栓的栓头嵌入。
18、通过采用上述技术方案，由于安装座第二螺栓锁附一侧与固定座固定在汽车的一侧为同一平面，为了降低第二螺栓对固定座固定在汽车上的干扰，在安装座上开设有收纳槽，以使第二螺栓的栓头完全嵌入收纳槽内。
19、可选的，所述摄像头壳体远离所述镜头凸台一侧设置有第一接线孔，所述摄像头壳体靠近所述第一接线孔一侧设置有避让槽，所述固定座和所述安装座上均设置有供线缆穿出的避让孔。
20、通过采用上述技术方案，摄像头壳体通过第一接线孔将线缆穿出，摄像头壳体开设避让槽，固定座和安装座上均开设有避让孔，有利于降低线缆对摄像头壳体转动的影响，以使摄像头壳体的转动，不影响线缆与外部电源连接。
21、可选的，所述摄像头壳体远离所述镜头凸台一侧设置有排气孔。
22、通过采用上述技术方案，在摄像头壳体工作时，摄像头壳体内腔的元器件会产生大量的热量，为了降低热量在摄像头壳体内累积，在摄像头壳体上开设有排气孔，有利于提高摄像头壳体的散热能力。
23、可选的，所述安装座靠近所述第二开口一侧设置有弧形槽。
24、通过采用上述技术方案，为了降低摄像头壳体转动时与安装座进行碰撞，对摄像头壳体造成损害，本申请方案在安装座靠近第二开口一侧开设有弧形槽，以使弧形槽与摄像头壳体的外壁贴合，有利于提高摄像头壳体转动的稳定性。
25、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
26、1.摄像头壳体滚动套设于安装座内，沿第一开口或者第二开口摆动镜头凸台，可以实现摄像头壳体沿第一开口方向调整倾斜角度，固定座上安装有定位组件，将镜头凸台位置调整好后，通过定位组件将摄像头壳体和固定座固定，从而将镜头凸台的位置进行锁定，本申请中的方案可以改善车载摄像头不能调整拍摄角度的情况；
27、2.通过定位螺钉和定位孔螺纹连接，定位螺钉嵌入定位孔后与摄像头壳体抵接，以使摄像头壳体无法自行转动，有利于提高摄像头壳体的抗震能力，降低摄像头壳体在汽车的行驶过程中发生摆动的情况。
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1.一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，所述定位组件(7)包括设置于所述固定座(3)上的定位孔(8)、设置于所述固定座(3)上且用于嵌入所述定位孔(8)的定位螺钉，所述定位螺钉用于卡紧所述摄像头壳体(1)。
3.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，所述固定座(3)上设置有围合部(9)，以使所述固定座(3)的高度大于所述安装座(5)的高度，所述围合部(9)上设置有供所述镜头凸台(2)转动的第三开口(10)。
4.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，所述第一可拆卸组件包括设置于所述固定座(3)两侧的固定板(11)、设置于所述固定板(11)上的第一螺纹孔(12)、设置于所述固定板(11)上第一螺栓，所述固定板(11)通过所述第一螺栓穿过所述第一螺纹孔(12)后固定在汽车上。
5.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，所述第二可拆卸组件包括设置于所述固定座(3)内壁的导向轴(13)、设置于所述安装
6.根据权利要求5所述的一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，所述安装座(5)远离所述导向轴(13)一侧设置有收纳槽(17)，所述收纳槽(17)与所述第二螺纹孔(16)连通，所述收纳槽(17)用于供所述第二螺栓的栓头嵌入。
7.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，所述摄像头壳体(1)远离所述镜头凸台(2)一侧设置有第一接线孔(18)，所述摄像头壳体(1)靠近所述第一接线孔(18)一侧设置有避让槽(19)，所述固定座(3)和所述安装座(5)上均设置有供线缆穿出的避让孔(20)。
8.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，所述摄像头壳体(1)远离所述镜头凸台(2)一侧设置有排气孔(21)。
9.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，所述安装座(5)靠近所述第二开口(6)一侧设置有弧形槽(22)。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，所述定位组件(7)包括设置于所述固定座(3)上的定位孔(8)、设置于所述固定座(3)上且用于嵌入所述定位孔(8)的定位螺钉，所述定位螺钉用于卡紧所述摄像头壳体(1)。
3.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，所述固定座(3)上设置有围合部(9)，以使所述固定座(3)的高度大于所述安装座(5)的高度，所述围合部(9)上设置有供所述镜头凸台(2)转动的第三开口(10)。
4.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，所述第一可拆卸组件包括设置于所述固定座(3)两侧的固定板(11)、设置于所述固定板(11)上的第一螺纹孔(12)、设置于所述固定板(11)上第一螺栓，所述固定板(11)通过所述第一螺栓穿过所述第一螺纹孔(12)后固定在汽车上。
5.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载摄像头，其特征在于，所述第二可拆卸组件包括设置于所述固定座(3)内壁的导向轴(13)、设置于所述安装座(5)靠近所述导向轴(13)一侧且供所述导向轴(13)嵌入的导向槽(14)、设...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪浩杰，倪浩文，
申请(专利权)人：深圳市厚朴科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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