【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自动移动梯架，具体是一种飞机机身喷漆自动移动梯架。
技术介绍
1、飞机喷涂是现代产品制造工艺中的一个重要环节，通过对飞机进行整体喷涂，可以有效的增强飞机的抗腐蚀能力，对飞机的整体结构进行有效的保护，提高飞机的安全性能，由于飞机的机身过大，在喷涂时一般需使用梯架进行辅助喷漆。
2、经检索，中国专利公开了一种机身喷漆梯架，（授权公告号cn209653932u），该专利技术虽然能够包括梯架底座，所述梯架底座下端连接有带刹车的万向轮，所述梯架底座上端通过方管焊接有三层工作层，所述每层工作层上铺设有工作平台，所述第一、第二工作层一侧的方管上连接有若干侧支撑杆，所述侧支撑架一端连接有侧吸盘杆，所述侧吸盘杆一端连接有侧位吸盘；所述第一工作层的工作平台下方至少连接有一组下支撑杆，所述下支撑杆内滑动连接有下吸盘杆，所述下吸盘杆一端连接有下吸盘。与现有技术相比，本技术的一种机身喷漆梯架，梯架在停靠时，通过侧位吸盘吸附机身，下吸盘吸附地面，使得梯架在工作时更加稳固，避免了翻倒的风险，提升了操作者的安全性。但是，该梯架无法根据飞机机身实际的几何形状进行喷漆位置的调整，实际使用时梯架的顶部与飞机机身的顶部留有的距离不便于喷漆操作人员完成飞机机身的喷漆操作，进而影响喷漆质量和效率。因此，本领域技术人员提供了一种飞机机身喷漆自动移动梯架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种飞机机身喷漆自动移动梯架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
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3、一种飞机机身喷漆自动移动梯架，包括车体，所述车体的顶部等距对称固定连接有四个第一支撑柱，四个所述第一支撑柱的顶部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部等距对称固定连接有四个第二支撑柱，四个所述第二支撑柱的顶部活动连接有第二支撑板，四个所述第二支撑柱的内部均固定连接有第一电动推杆，四个所述第一电动推杆的顶部均与第二支撑板固定连接，所述第二支撑板的内部转动连接有丝杆，所述第二支撑板的外侧固定连接有电机，所述丝杆靠近电机的一端与电机连接，所述丝杆的外侧螺纹连接有活动块，且所述活动块与第二支撑板的内壁滑动连接，所述第二支撑板的顶部滑动连接有活动板，所述活动块与活动板固定连接。
4、作为本技术进一步的方案：所述第一支撑板和活动板的顶部均固定连接有三个防护栏。
5、作为本技术再进一步的方案：所述活动板的顶部等距对称固定连接有四个第三支撑柱，其中两个相邻所述第二支撑柱之间和其中两个相邻第三支撑柱之间均固定连接有连杆。
6、作为本技术再进一步的方案：所述车体的外侧固定连接有四个第二电动推杆，四个所述第二电动推杆的底部均固定连接有底板。
7、作为本技术再进一步的方案：所述车体的顶部固定连接有四个斜杆，四个所述斜杆的顶部均与相对应的第一支撑柱固定连接。
8、作为本技术再进一步的方案：所述车体、电机、四个第一电动推杆和四个第二电动推杆均与外界控制设备电性连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1、本技术机结构简单、使用方便，可根据飞机机身的几何形状调整喷漆操作人员的位置对飞机机身完成喷漆操作，喷漆效率高，且保证了飞机机身的喷漆质量。
11、2、本技术通过设置的第一电动推杆可调整喷漆的高度，通过设置的电机、丝杆、活动块和活动板可调整横向水平喷漆位置，同时在车体的作用下可对飞机机身不同外位置进行喷漆，使用效果好。
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1.一种飞机机身喷漆自动移动梯架，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的顶部等距对称固定连接有四个第一支撑柱（2），四个所述第一支撑柱（2）的顶部固定连接有第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）的顶部等距对称固定连接有四个第二支撑柱（4），四个所述第二支撑柱（4）的顶部活动连接有第二支撑板（10），四个所述第二支撑柱（4）的内部均固定连接有第一电动推杆（5），四个所述第一电动推杆（5）的顶部均与第二支撑板（10）固定连接，所述第二支撑板（10）的内部转动连接有丝杆（11），所述第二支撑板（10）的外侧固定连接有电机（13），所述丝杆（11）靠近电机（13）的一端与电机（13）连接，所述丝杆（11）的外侧螺纹连接有活动块（12），且所述活动块（12）与第二支撑板（10）的内壁滑动连接，所述第二支撑板（10）的顶部滑动连接有活动板（14），所述活动块（12）与活动板（14）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机机身喷漆自动移动梯架，其特征在于，所述第一支撑板（3）和活动板（14）的顶部均固定连接有三个防护栏（6）。
3.根据权利要求2所述的一种飞机
4.根据权利要求3所述的一种飞机机身喷漆自动移动梯架，其特征在于，所述车体（1）的外侧固定连接有四个第二电动推杆（7），四个所述第二电动推杆（7）的底部均固定连接有底板（8）。
5.根据权利要求4所述的一种飞机机身喷漆自动移动梯架，其特征在于，所述车体（1）的顶部固定连接有四个斜杆（9），四个所述斜杆（9）的顶部均与相对应的第一支撑柱（2）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种飞机机身喷漆自动移动梯架，其特征在于，所述车体（1）、电机（13）、四个第一电动推杆（5）和四个第二电动推杆（7）均与外界控制设备电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机机身喷漆自动移动梯架，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的顶部等距对称固定连接有四个第一支撑柱（2），四个所述第一支撑柱（2）的顶部固定连接有第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）的顶部等距对称固定连接有四个第二支撑柱（4），四个所述第二支撑柱（4）的顶部活动连接有第二支撑板（10），四个所述第二支撑柱（4）的内部均固定连接有第一电动推杆（5），四个所述第一电动推杆（5）的顶部均与第二支撑板（10）固定连接，所述第二支撑板（10）的内部转动连接有丝杆（11），所述第二支撑板（10）的外侧固定连接有电机（13），所述丝杆（11）靠近电机（13）的一端与电机（13）连接，所述丝杆（11）的外侧螺纹连接有活动块（12），且所述活动块（12）与第二支撑板（10）的内壁滑动连接，所述第二支撑板（10）的顶部滑动连接有活动板（14），所述活动块（12）与活动板（14）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机机身喷漆自动移动梯架，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵铁军，李全林，郭宇皓，马旭民，
申请(专利权)人：山西禧佑源民机完工中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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