【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种挂车式安全防火电动车。
技术介绍
1、目前，电动自行车、电动摩托车、电动汽车电池盒或电池仓一般装在车内，电动自行车、电动摩托车电池盒一般塑料材料制成，电池盒基本封闭，电动三轮车、电动汽车电池组一般采用不封闭的电池仓安装电池，由于电池充、放电反应产生可燃气体、线路老化、电池工作发热、接触不良等原因，电池盒或电池仓容易起火；目前电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动车辆电池起火时有发生，造成了巨大的财产损失，甚至造成人员伤亡的严重后果 ，电动车电池易失火已成为阻碍电动车发展的重要因素，由于电池盒或电池仓装在车内，充电时间长，操作及更换比较麻烦，也影响电动摩托车、电动汽车的推广应用。
技术实现思路
1、本专利技术的专利技术目的是克服目前电动车充电时间长、安全防火功能的不足，提供一种具备快速换电池、安全防火功能的挂车式安全防火电动车。
2、本专利技术所称的挂车式安全防火电动车类型包括挂车式安全防火电动自行车、挂车式安全防火电动两轮摩托车、挂车式安全防火电动三轮车、挂车式安全防火电动汽车；挂车式安全防火电动车按功能包括纯电驱动电动车和内燃机-电动混合动力车，挂车式安全防火电动自行车、挂车式安全防火电动摩托车采用电池盒供电，挂车式安全防火电动三轮车、挂车式安全防火电动汽车采用电池仓供电。
3、挂车式安全防火电动车由车体与电池挂车两部分组成，主电池盒（电池仓）安装在车体牵引的电池挂车里，电池挂车里也可安装发电机作为电源,车体与电池挂车可以连接或脱离；车体
4、车体与电池挂车之间采用普通牵引钩或带连接销的专用牵引装置，带连接销的专用牵引装置的连接销有手动插拔和电动插拔两种插拔方式；安全防火电动汽车可以通过更换电池挂车的方式快速更换电池，也方便电池挂车脱离电动车车体充电，挂车式安全防火电动车的驾驶面板具有声光报警装置和连接销插拔控制开关，声光报警装置接收到电池挂车火焰或烟雾检测装置发出的火焰或烟雾报警信号后可以声光报警，驾驶人员收到报警信号可以通过驾驶面板上连接销插拔控制开关拔出带连接销的专用牵引装置的连接销,使车体与电池挂车两部分脱离。电池挂车采用两轮、三轮或四轮结构，可以与车体脱离进行充电，电池挂车可以人工推动行走或安装电驱动装置实行电动行走，以方便充电及维修。
5、挂车式安全防火电动车的车体内的电池盒（电池仓）和电池挂车里的电池盒（电池仓）采用带阻火器的方形或圆柱形金属半密封结构，电池盒（电池仓）外壳由盒体和盖板组成，盒体和盖板里侧衬有一层不可燃的耐火纤维材料，如矿渣棉、玻璃布、硅酸铝纤维；能够承受0.3mpa压力以下而不发生破裂，盒体与盖板后采用螺栓螺母连接安装，电池盒外壳安装有若干个阻火器，阻火器采用金属网滤芯阻火器或波纹型滤芯阻火器，阻火器可以使电池盒（电池仓）内外气体流通，同时可以阻断火焰，通过气体流通可以防止易燃气体在电池盒内部聚集，散发易燃气体和热量，防止电池盒（电池仓）内部易燃气体浓度过高或温度过高，电池盒内部发生燃烧时阻火器可以将燃烧废气导出，同时阻断火焰，防止电池盒内部压力过高产生爆炸，具有防爆卸压功能；电池盒（电池仓）内装有火焰及烟雾检测装置，电池起后火焰及烟雾检测装置会把报警信号传递到车辆驾驶员面板并声光报警， 电池挂车与车体有一定距离，可以隔离火焰及烟雾防止电池起火时火焰及烟雾进入车体，保护车体及车内乘员安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种挂车式安全防火电动车，其特征在于挂车式安全防火电动车由车体与电池挂车两部分组成，车体与电池挂车之间采用普通牵引钩或带连接销的专用牵引装置，带连接销的专用牵引装置连接销可采用手动插拔和电动插拔两种插拔方式，车体与电池挂车可以连接或脱离；主电池盒（电池仓）安装在车体牵引的电池挂车里，车体内可以装辅助电池盒（电池仓），车体包括电动自行车、电动两轮摩托车、电动三轮车、电动汽车。
2.如权利要求1所述的车体，其特征是车体车轮由电动机驱动或内燃机-电动混合驱动，车体后方装有专用插座，车体内可以装辅助电池盒（电池仓）；电池挂车里的主电池盒（电池仓）通过连接电缆及专用插头与车体专用插座连接，向车体中驱动电机供电，直接驱动车体行走；电池挂车里的主电池盒（电池仓）可以向车体内辅助电池盒（电池仓）供电用于辅助电池盒（仓）中电池充电，辅助电池盒（电池仓）用于车体与电池挂车脱离后驱动车体；车体驾驶面板具有声光报警装置和连接销插拔控制开关，声光报警装置信号来自电池盒（电池仓）里的火焰及烟雾检测装置，驾驶人员收到报警信号可以通过驾驶面板上连接销插拔控制开关拔出带连接销的专用牵引装置的连接销
3.如权利要求1和权利要求2所述的电池挂车，其特征是电池挂车上装有主电池盒（电池仓），主电池盒（电池仓）内装有动力电池，电池挂车也可安装发电机作为电源，电池挂车与车体可以连接或脱离，电池挂车采用两轮、三轮或四轮结构；电池挂车与车体脱离后可以人工推动行走，电池挂车也可以安装电驱动装置实行电动行走，以方便充电及维修。
4.如权利要求1和权利要求2所述的电池挂车，其特征是电池挂车上装有主电池盒（电池仓），主电池盒（电池仓）内装有动力电池，电池挂车与车体可以连接或脱离，电池挂车采用两轮、三轮或四轮结构；电池挂车与车体脱离后可以人工推动行走，电池挂车也可以安装电驱动装置实行电动行走，以方便充电及维修。
5.如权利要求1、权利要求2及权利要求3所述的电池盒（电池仓），其特征是主电池盒（电池仓）及车体内辅助电池盒（电池仓）采用带阻火器的金属半密封结构，电池盒（电池仓）外壳由盒体和盖板组成，盒体和盖板里侧衬有一层不可燃的耐火纤维材料，如矿渣棉、玻璃布、硅酸铝纤维；盒体内装好电池后安装盖板后采用螺栓螺母连接安装，安装好的电池盒（电池仓）外壳能够承受0.3MPa以下压力而不发生破裂，电池盒外壳安装有若干个阻火器，阻火器采用金属网滤芯阻火器或波纹型滤芯阻火器，阻火器可以使电池盒（电池仓）内外气体流通，防止电池盒（电池仓）内部易燃气体浓度过高或温度过高，电池盒（电池仓）内部发生燃烧时阻火器可以将燃烧废气导出，具有防爆卸压功能。
6.电池盒（电池仓）内装有火焰及烟雾检测装置，电池起后火焰及烟雾检测装置会把报警信号传递到车体驾驶面板并声光报警，电池盒（电池仓）上装有与车体电气连接用的连接电缆及专用插头。
...【技术特征摘要】
1.一种挂车式安全防火电动车，其特征在于挂车式安全防火电动车由车体与电池挂车两部分组成，车体与电池挂车之间采用普通牵引钩或带连接销的专用牵引装置，带连接销的专用牵引装置连接销可采用手动插拔和电动插拔两种插拔方式，车体与电池挂车可以连接或脱离；主电池盒（电池仓）安装在车体牵引的电池挂车里，车体内可以装辅助电池盒（电池仓），车体包括电动自行车、电动两轮摩托车、电动三轮车、电动汽车。
2.如权利要求1所述的车体，其特征是车体车轮由电动机驱动或内燃机-电动混合驱动，车体后方装有专用插座，车体内可以装辅助电池盒（电池仓）；电池挂车里的主电池盒（电池仓）通过连接电缆及专用插头与车体专用插座连接，向车体中驱动电机供电，直接驱动车体行走；电池挂车里的主电池盒（电池仓）可以向车体内辅助电池盒（电池仓）供电用于辅助电池盒（仓）中电池充电，辅助电池盒（电池仓）用于车体与电池挂车脱离后驱动车体；车体驾驶面板具有声光报警装置和连接销插拔控制开关，声光报警装置信号来自电池盒（电池仓）里的火焰及烟雾检测装置，驾驶人员收到报警信号可以通过驾驶面板上连接销插拔控制开关拔出带连接销的专用牵引装置的连接销,使车体与电池挂车两部分脱离。
3.如权利要求1和权利要求2所述的电池挂车，其特征是电池挂车上装有主电池盒（电池仓），主电池盒（电池仓）内装有动力电池，电池挂车也可安装发电机作为电源，电池挂车与车体可以连接或脱离，电池挂车采用两轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：刘弘民，
类型：发明
国别省市：
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