【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及离合片装配领域，具体为一种摩托车离合片装配装置及其使用方法。
技术介绍
1、离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料，离合器片（又称离合器摩擦片）是汽车、拖拉机、摩托车等传动系离合器中一个十分重要的零件，离合片需要装配到离合器中，这就需要用到离合片装配装置。
2、现有的使用者在将离合片装配到离合器中时，需要依次将三个摩托车离合片分别放置在离合器壳体中，且由于中部离合片的侧面具有凹槽，这时就需要使用者将中部离合片上的凹槽与外侧两个离合器壳体内的凸起对齐后，在将其按入离合器壳体中，操作较为麻烦，效率较低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种摩托车离合片装配装置及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的使用者在将离合片装配到离合器中时，需要依次将三个摩托车离合片分别放置在离合器壳体中，且由于中部离合片的侧面具有凹槽，这时就需要使用者将中部离合片上的凹槽与外侧两个离合器壳体内的凸起对齐后，在将其按入离合器壳体中，操作较为麻烦，效率较低问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种摩托车离合片装配装置，包括装配台，所述装配台顶面的左侧安装有间歇性输送台，所述装配台顶面的右侧安装有离合片放置筒，所述装配台顶面的中部固定连接有固定电机，所述固定电机上固定连接有连接杆，所述连接杆的两端上均固定连接有锁定机构，所述锁定机构的内部设置有定位机构，所述锁定机构的内部设置有抵触下压机构。
2、优选的，所述锁定机构包括伸缩气缸，所述伸
3、五个所述矩形槽的内部均旋转连接有l形限位板，所述l形限位板的上端固定连接有l形分隔板，所述l形限位板上固定连接有动力输送板，所述动力输送板的侧面上铰接有第一弹簧伸缩杆，所述第一弹簧伸缩杆远离动力输送板的一端铰接在凹面空心管的内壁上，所述动力输送板的侧面抵触有偏转板，所述偏转板铰接在凹面空心管的内壁上。
4、优选的，所述定位机构包括套筒，所述套筒的侧面开设有开口，且开口的内壁与偏转板的侧面滑动连接，所述套筒的内壁上穿插有第二弹簧伸缩杆，所述第二弹簧伸缩杆的底端转动连接有第三弹簧伸缩杆，所述第二弹簧伸缩杆的上端固定在旋转电机的旋转轴上，所述第三弹簧伸缩杆侧面的两端均固定套接有压缩盘，两个所述压缩盘相对的一侧上均固定连接有限位滑轨；
5、两个所述压缩盘相对的一侧上铰接有x型折叠杆，且x型折叠杆在限位滑轨内滑动。
6、优选的，所述抵触下压机构包括开设在凹面空心管内壁上的竖槽，且竖槽与u形槽相通，所述竖槽的内壁上固定连接有第四弹簧伸缩杆，所述第四弹簧伸缩杆的底端固定连接有滑板，且滑板在u形槽的内壁上滑动，所述滑板的顶面铰接有折叠架，且折叠架上侧的一端铰接在竖槽的内壁上，所述折叠架上侧的另一端固定连接有球体，且球体的表面抵触有弧形弹板，所述弧形弹板固定在l形限位板上，且弧形弹板在套筒的外侧。
7、优选的，所述滑板的侧面开设有凹陷槽，所述凹陷槽的内壁转动连接有空心抵触板，所述空心抵触板的内部滑动连接有c型架，所述c型架的两端固定连接有推送杆，且推送杆穿插在滑板上，所述推送杆的侧面上套设有复位簧，且复位簧的两端分别与推送杆的侧面、滑板的侧面固定连接，所述推送杆远离c型架的一端抵触有斜面板，且斜面板固定在竖槽内壁上。
8、优选的，所述推送杆的一端为球状。
9、优选的，所述推送杆与空心抵触板之间的夹角为钝角。
10、优选的，所述的一种摩托车离合片装配装置的使用方法，包括如下步骤：
11、s1：使用者将三个离合片按所需顺序上下叠摞成一组后，并放置在离合片放置筒的内部，反复如此将离合片放置筒放满，然后通过右侧的伸缩气缸伸长带动凹面空心管下移伸到离合片放置筒的内部，此时l形限位板的一端受力逆时针偏转后复位，将离合片放置筒内的离合片套在凹面空心管的侧面上，伸缩气缸收缩复位后通过固定电机旋转一百八十度，使得带动有离合片的凹面空心管移动到间歇性输送台的上侧；
12、s2：当间歇性输送台将离合片壳体输送到凹面空心管的下侧，通过伸缩气缸带动凹面空心管下移，下侧的压缩盘下移抵触在间歇性输送台上，此时第三弹簧伸缩杆受力收缩，上侧的压缩盘继续下移挤压x型折叠杆，使得两个压缩盘之间的压缩盘受力折叠伸长对离合片壳体的内壁进行抵触，使得离合片壳体的中心轴线与凹面空心管上离合片的中心轴线同轴，然后通过伸缩气缸继续伸长带动套筒下移，此时由于x型折叠杆抵触在离合片壳体的内壁上不能继续折叠，这时套筒下移的力传递到第二弹簧伸缩杆上，第二弹簧伸缩杆受力收缩，使得套筒下移抵触在离合片壳体上后，其在第二弹簧伸缩杆的侧面上上移，促使开口内的偏转板逆时针偏转挤压动力输送板，通过动力输送板逆时针偏转带动l形分隔板横板的下侧卡最下侧三个为一组离合片的上表面上，将最下侧三个离合片与其上部的其他离合片分隔开，此时位于l形分隔板横板下侧三个为一组的离合片，在其自身重力的作用下具有向下移动的力；
13、s3：且在l形分隔板偏转时，带动弧形弹板偏转并对折叠架上的球体施加压力，此时折叠架折叠推动滑板在竖槽的内部向下移动，且在滑板下移时滑板侧面的推送杆受到斜面板的挤压力，向凹陷槽内移动推动空心抵触板偏转卡在最下侧的三个为一组的离合片的上侧后，带动离合片向下移动，促使其具有向下移动的力并抵触在离合片壳体的上侧，此时旋转电机带动凹面空心管旋转，由于第二弹簧伸缩杆与第三弹簧伸缩杆之间为转动连接，此时第三弹簧伸缩杆与x型折叠杆均不旋转，当离合片与离合片壳体内侧的槽对齐时，离合片滑板通过其受到的推力下移卡入到离合片壳体的内部，即完成装置一次性同时将三个为一组的离合片同步安装到离合片壳体的操作，装置使用起来，简单方便；
14、然后通过伸缩气缸收缩，此时套筒在自身重力的作用下下移，促使l形分隔板偏转复位，此时l形限位板下端从矩形槽内偏转漏出，使得凹面空心管上位于最下侧的三个为一组的离合片再次落到l形限位板的内侧上，然后通过间歇性输送台向后输送离合片壳体，然后装置往复上述操作即可对离合片进行安装。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
16、本专利技术中，通过伸缩气缸带动凹面空心管下移，使得两个压缩盘之间的压缩盘受力折叠伸长对离合片壳体的内壁进行抵触，使得离合片壳体的中心轴线与凹面空心管上离合片的中心轴线同轴，便于后续装置将离合片精准的安装在离合片壳体内，即表面该离合片壳体或该离合片不合格，具有质检的作用。
17、本专利技术中，通过伸缩气缸继续伸长带动套筒下移，当由于x型折叠杆抵触在离合片壳体的内壁上不能继续折叠时，使得套筒下移抵触在离合片壳体上后，其在第二弹簧伸缩杆的侧面上上移，促使开口内的偏转板逆时针偏转挤压动力输送板，通过动力输送板逆时针偏转带本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种摩托车离合片装配装置，包括装配台（1），其特征在于：所述装配台（1）顶面的左侧安装有间歇性输送台（2），所述装配台（1）顶面的右侧安装有离合片放置筒（3），所述装配台（1）顶面的中部固定连接有固定电机（4），所述固定电机（4）上固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的两端上均固定连接有锁定机构（5），所述锁定机构（5）的内部设置有定位机构（6），所述锁定机构（5）的内部设置有抵触下压机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合片装配装置，其特征在于：所述锁定机构（5）包括伸缩气缸（51），所述伸缩气缸（51）安装在连接杆（8）上，所述伸缩气缸（51）的下端安装有旋转电机（52），所述旋转电机（52）转动轴的侧面上固定套接有固定盘（53），所述固定盘（53）的侧面上固定套接有凹面空心管（54），所述凹面空心管（54）上开设有十个矩形槽（55）和十个U形槽（56），且十个矩形槽（55）与十个U形槽（56）交错分布；
3.根据权利要求2所述的一种摩托车离合片装配装置，其特征在于：所述定位机构（6）包括套筒（61），所述套筒（61）的侧面开设有开
4.根据权利要求3所述的一种摩托车离合片装配装置，其特征在于：所述抵触下压机构（7）包括开设在凹面空心管（54）内壁上的竖槽（71），且竖槽（71）与U形槽（56）相通，所述竖槽（71）的内壁上固定连接有第四弹簧伸缩杆（72），所述第四弹簧伸缩杆（72）的底端固定连接有滑板（73），且滑板（73）在U形槽（56）的内壁上滑动，所述滑板（73）的顶面铰接有折叠架（74），且折叠架（74）上侧的一端铰接在竖槽（71）的内壁上，所述折叠架（74）上侧的另一端固定连接有球体（75），且球体（75）的表面抵触有弧形弹板（76），所述弧形弹板（76）固定在L形限位板（57）上，且弧形弹板（76）在套筒（61）的外侧。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车离合片装配装置，其特征在于：所述滑板（73）的侧面开设有凹陷槽（77），所述凹陷槽（77）的内壁转动连接有空心抵触板（78），所述空心抵触板（78）的内部滑动连接有C型架（79），所述C型架（79）的两端固定连接有推送杆（710），且推送杆（710）穿插在滑板（73）上，所述推送杆（710）的侧面上套设有复位簧（711），且复位簧（711）的两端分别与推送杆（710）的侧面、滑板（73）的侧面固定连接，所述推送杆（710）远离C型架（79）的一端抵触有斜面板（712），且斜面板（712）固定在竖槽（71）内壁上。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车离合片装配装置，其特征在于：所述推送杆（710）的一端为球状。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车离合片装配装置，其特征在于：所述推送杆（710）与空心抵触板（78）之间的夹角为钝角。
8.根据权利要求7所述的一种摩托车离合片装配装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车离合片装配装置，包括装配台（1），其特征在于：所述装配台（1）顶面的左侧安装有间歇性输送台（2），所述装配台（1）顶面的右侧安装有离合片放置筒（3），所述装配台（1）顶面的中部固定连接有固定电机（4），所述固定电机（4）上固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的两端上均固定连接有锁定机构（5），所述锁定机构（5）的内部设置有定位机构（6），所述锁定机构（5）的内部设置有抵触下压机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合片装配装置，其特征在于：所述锁定机构（5）包括伸缩气缸（51），所述伸缩气缸（51）安装在连接杆（8）上，所述伸缩气缸（51）的下端安装有旋转电机（52），所述旋转电机（52）转动轴的侧面上固定套接有固定盘（53），所述固定盘（53）的侧面上固定套接有凹面空心管（54），所述凹面空心管（54）上开设有十个矩形槽（55）和十个u形槽（56），且十个矩形槽（55）与十个u形槽（56）交错分布；
3.根据权利要求2所述的一种摩托车离合片装配装置，其特征在于：所述定位机构（6）包括套筒（61），所述套筒（61）的侧面开设有开口（62），且开口（62）的内壁与偏转板（511）的侧面滑动连接，所述套筒（61）的内壁上穿插有第二弹簧伸缩杆（63），所述第二弹簧伸缩杆（63）的上端固定在旋转电机（52）的旋转轴上，所述第二弹簧伸缩杆（63）的底端转动连接有第三弹簧伸缩杆（65），所述第三弹簧伸缩杆（65）侧面的两端均固定套接有压缩盘（66），两个所述压缩盘（66）相对的一侧上均固定连接有限位滑轨（67）；
4.根据权利要求3所述的一种摩托车离合片装配装置，其特征在于：所述抵...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘成勇，孙允建，
申请(专利权)人：济南弘正科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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