【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件生产，尤其涉及一种防回跳的汽车零部件冲压模具。
技术介绍
1、冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。
2、目前，由于汽车行业的快速发展，需要越来越多的汽车零部件，所以对汽车零部件的加工也是越来越严格要求。目前大部分汽车零部件采用金属材料直接冲压而成，而汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系做支撑，所以冲压装置能够直接影响汽车零部件，进而影响整车产业的发展。
3、例如公开号为cn210816965u的中国专利，公开了汽车零部件冲压模具，包括上模座、下模座和液压缸，其特征在于：所述上模座的底部连接有安装板，且安装板的底部设置有冲压头，并且冲压头的外侧连接有连接件，所述连接件与安装板相连接，所述放置板、阻尼垫和防护板的内部均开设有连接槽，所述防护板的底部设置有收集盒，所述下模座设置于收集盒的外侧，且收集盒的底部连接有固定杆。该汽车零部件冲压模具，下模座的顶部设置有防护板，且防护板的内部设置有阻尼垫，并且阻尼垫和放置板之间安装有减振弹簧，这样在对零部件冲孔时，可以通过减振弹簧有效减少下模座的冲击力度，从而降低下模座的受损概率，提高了该模具的实用性。
4、该专利在使用时存在着一些缺点，如：该专利中的冲压模具在对汽车零部件进行冲压时，仅通过冲压头与板材直接接触，利用冲压头下压的
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种防回跳的汽车零部件冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、有鉴于此，本技术提供一种防回跳的汽车零部件冲压模具，包括：
3、工作台，所述工作台的后侧壁固定安装有呈倒l形的支撑臂，所述支撑臂上固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩杆端贯穿支撑臂的上表面并延伸至下方，且固定连接有与支撑臂内侧壁滑动连接的连接块，所述连接块的一侧固定连接有冲压架，所述冲压架的内腔滑动连接有承压推板，所述承压推板的正下方固定连接有冲压支杆，所述冲压支杆的底端贯穿冲压架的内壁并延伸至外界且固定连接有冲压头，所述承压推板的上表面固定连接有多个呈均匀分布的固定杆，所述固定杆外套设有弹簧一，所述工作台的上表面且位于冲压头的正下方对称固定有l形块，两个l形块之间滑动安装有模具块，所述模具块上开设有模具孔；
4、两个夹持组件，两个所述夹持组件分别位于两个l形块上，并用于对板材进行夹持；
5、多组固定组件，多组所述固定组件对称设在模具块的两侧，并用于将l形块和模具块相固定。
6、在本技术方案中，通过设置冲压架以及在冲压架内设置多组弹簧一，利用多组弹簧一在恢复时产生的巨大机械能将板材冲孔时产生的废料顶入模具孔底部，并接着落入收集盒内，实现了板材子啊冲压打孔时废料不会发生回弹的目的，改变了传统装置中，冲压打孔时废料易随着冲压头弹出，进而影响打孔工作和效率；通过设置夹持组件，利用两组对称的夹板对板材进行夹持固定，使得本装置可夹持不同规格长度的板材，极大的增加了泛用性和实用性，此外利用弹簧二，使得板材在完成冲压工作后能够及时的与模具块分离，便于操作人员进行下一步工作，改变了传统冲压工作中，单模具冲孔后就需要挨个拿出已冲压的板材的缺点和不便性。
7、在上述技术方案中，进一步的，所述夹持组件包括：
8、滑槽，所述滑槽开设在l形块上，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的正下方放置有弹簧二，所述滑块的上端穿过滑槽并延伸至外界且对称固定有夹板。
9、在本技术方案中，通过设置夹持组件，使得板材能够被夹持在冲压头的正下方，且两侧夹板形成的夹槽能够夹持不同长度的板材，极大的增加了本装置的实用性和适用范围，改变了传统冲压装置中，需要将板材裁剪成规定大小后再冲压的不便性。
10、在上述技术方案中，进一步的，所述滑块的两侧固定有凸起，且滑槽的侧壁开设有可容纳凸起滑动的凹槽。
11、在本技术方案中，通过在滑块的两侧设置凸起，使得滑块能够只在滑槽内进行滑动，凸起起到了限位作用。
12、在上述技术方案中，进一步的，所述固定组件包括：
13、转块，所述转块转动安装在模具块的侧壁，所述l形块上且位于转块的周侧固定安装有限位块，所述转块与限位块卡接配合。
14、在本技术方案中，通过设置固定组件，使得模具块与l形块能够紧密的固定在一起，避免在冲压时模具块发生位移，影响冲压效果。
15、在上述技术方案中，进一步的，所述模具块上且位于模具孔的正下方开设有落料槽，所述落料槽与模具孔连通且落料槽的孔径大于模具孔的孔径。
16、在本技术方案中，通过开设落料槽，使得废料易于从落料槽处落至下方的收集盒内。
17、在上述技术方案中，进一步的，所述工作台内滑动连接有收集盒，所述工作台的上表面开设有与落料槽相匹配的通孔。
18、在本技术方案中，通过设置收集盒，便于将冲压时产生的废料进行集中式收集，保证了工作环境的整洁性。
19、在上述技术方案中，进一步的，所述收集盒的外壁固定连接有把手。
20、在本技术方案中，通过设置把手，便于操作人员将收集盒从工作台内抽出并清理废料。
21、本技术的有益效果是：
22、1.该防回跳的汽车零部件冲压模具，通过设置冲压架以及在冲压架内设置多组弹簧一，利用多组弹簧一在恢复时产生的巨大机械能将板材冲孔时产生的废料顶入模具孔底部，并接着落入收集盒内，实现了板材子啊冲压打孔时废料不会发生回弹的目的，改变了传统装置中，冲压打孔时废料易随着冲压头弹出，进而影响打孔工作和效率。
23、2.该防回跳的汽车零部件冲压模具，通过设置夹持组件，利用两组对称的夹板对板材进行夹持固定，使得本装置可夹持不同规格长度的板材，极大的增加了泛用性和实用性，此外利用弹簧二，使得板材在完成冲压工作后能够及时的与模具块分离，便于操作人员进行下一步工作，改变了传统冲压工作中，单模具冲孔后就需要挨个拿出已冲压的板材的缺点和不便性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求 1 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述夹持组件包括：
3.根据权利要求 2 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述滑块（17）的两侧固定有凸起，且滑槽（16）的侧壁开设有可容纳凸起滑动的凹槽。
4.根据权利要求 1 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述固定组件包括：
5.根据权利要求 1 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述模具块（12）上且位于模具孔（13）的正下方开设有落料槽（14），所述落料槽（14）与模具孔（13）连通且落料槽（14）的孔径大于模具孔（13）的孔径。
6.根据权利要求 1或5 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述工作台（1）内滑动连接有收集盒（15），所述工作台（1）的上表面开设有与落料槽（14）相匹配的通孔。
7.根据权利要求 6 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述收集盒（15）的外壁固定连接有把手。<...
【技术特征摘要】
1.一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求 1 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述夹持组件包括：
3.根据权利要求 2 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述滑块（17）的两侧固定有凸起，且滑槽（16）的侧壁开设有可容纳凸起滑动的凹槽。
4.根据权利要求 1 所述的一种防回跳的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述固定组件包括：
5.根据权利要求 1 所述的一种防回跳的汽车零部件冲...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨小笋，金元中，吕家阳，
申请(专利权)人：台州市鼎棒模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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