【技术实现步骤摘要】
本公开涉及摩托车领域，具体涉及电动摩托车的热管理系统、热管理模块和电动摩托车。
技术介绍
1、本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
2、随着摩托车、尤其是电动摩托车的各项性能配置越来越高，这些摩托车对热管理的要求亦在快速提高。在相关技术中，通常将用于热管理的各部件分散地布置于摩托车车身的不同位置，并且通过外置的管路和导线来实现各部件之间的流体连接和电学连接。
3、然而，采用这种分散布置的热管理系统可能存在如下问题：首先，这些分散的部件需要占据不同的车内空间位置，这将导致本就受限的内部空间利用率较低。其次，由于需要布置连接在这些部件之间的管路和导线，可能也会增加车内布置和安装的复杂性，且车身的集成度相对较低。此外，随着流体管路的长度增加，一方面其内部的流动阻力也会随之增加，因此可能需要能够提供更大的功率的流体泵，另一方面流动距离的增加导致热管理效果相对较差，也使得整个系统的能量利用率低，因而摩托车的续航能力也可能会随之较差。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种用于电动摩托车的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括：
7.根据权利要求6所述的热管理系统，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的热管理系统，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的热管理系统，
...【技术特征摘要】
1.一种用于电动摩托车的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括：
7.根据权利要求6所述的热管理系统，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的热管理系统，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的热管理系统，其特征在于，
10.根据权利要求1至9中任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括循环回路，所述循环回路连接在所述电机热管理回路与所述电池热管理回路之间，
11.根据权利要求10所述的热管理系统，其特征在于，
12.根据权利要求10所述的热管理系统，其特征在于，
13.根据权利要求12所述的热管理系统，其特征在于，
14.根据权利要求13所述的热管理系统，其特征在于，
15.根据权利要求14所述的热管理系统，其特征在于，
16.根据权利要求15所述的热管理系统，其特征在于，所述控制器用于：
17.根据权利要求15所述的热管理系统，其特征在于，所述控制器用于：
18.根据权利要求15所述的热管理系统，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾盼华，张磊，王杨，
申请(专利权)人：常州浩万新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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