【技术实现步骤摘要】
本公开涉及摩托车领域，具体涉及电动摩托车的热管理系统、热管理模块和电动摩托车。
技术介绍
1、本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
2、随着摩托车、尤其是电动摩托车的各项性能配置越来越高，这些摩托车对热管理的要求亦在快速提高。在相关技术中，通常将用于热管理的各部件分散地布置于摩托车车身的不同位置，并且通过外置的管路和导线来实现各部件之间的流体连接和电学连接。
3、然而，采用这种分散布置的热管理系统可能存在如下问题：首先，这些分散的部件需要占据不同的车内空间位置，这将导致本就受限的内部空间利用率较低。其次，由于需要布置连接在这些部件之间的管路和导线，可能也会增加车内布置和安装的复杂性，且车身的集成度相对较低。此外，随着流体管路的长度增加，一方面其内部的流动阻力也会随之增加，因此可能需要能够提供更大的功率的流体泵，另一方面流动距离的增加导致热管理效果相对较差，也使得整个系统的能量利用率低，因而摩托车的续航能力也可能会随之较差。
技术实现思路
1、本公开的目的之一是提供一种用于电动摩托车的热管理系统，其可至少部分地解决上述问题。该目的可通过以下技术方案实现：
2、本公开的第一方面提供了一种用于电动摩托车的热管理系统，所述热管理系统包括基板、电机热管理回路、电池热管理回路和电线路，所述电机热管理回路包括所述电动摩托车的电机和电机管路，其中，所述电机管路与所述电机流体连接并且包括用于对所述电机进行冷却和/或加热的第一流体，所述电
3、本公开的第二方面提供了一种用于电动摩托车的热管理模块，所述热管理模块包括：壳体、电机管路、电池管路和电线路，所述电机管路用于与所述电动摩托车的电机流体连接并且包括用于对所述电机进行冷却和/或加热的第一流体，所述电池管路用于与所述电动摩托车的电池流体连接并且包括用于对所述电池进行冷却和/或加热的第二流体，所述电线路用于所述热管理模块的电学连接，其中，所述电机管路、所述电池管路和所述电线路都位于所述壳体的内部。通过将电机管路、电池管路和电线路都集成到模块的壳体的内部，根据本公开的热管理模块可实现用于电动摩托车的集成的热管理设计，此外，还可通过将该热管理模块直接插接至摩托车的电池和/或电机即可完成其安装，而省略了模块与它们之间的流体管路或电线路。这不仅可以简化安装、减少流体的流动阻力，而且可以提高摩托车内部的空间利用率和热管理效果。
4、本公开的第三方面提供了一种电动摩托车，其包括上述热管理系统和/或上述热管理模块，例如是仅由电学驱动的摩托车，或称纯电动摩托车。根据本公开的电动摩托车可以适配集成式的热管理系统或集成式的热管理模块，从而不仅可以简化摩托车的安装流程、降低了安装难度，而且可以提高摩托车内部的空间利用率和热管理效果。
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1.一种用于电动摩托车的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括：
7.根据权利要求6所述的热管理系统，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的热管理系统，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的热管理系统，其特征在于，
10.根据权利要求1至9中任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括循环回路，所述循环回路连接在所述电机热管理回路与所述电池热管理回路之间，
11.根据权利要求10所述的热管理系统，其特征在于，
12.根据权利要求10所述的热管理系统，其特征在于，
13.根据权利要求12所述的热管理系统，其特征在于，
14.根据权利要求13所述的
15.根据权利要求14所述的热管理系统，其特征在于，
16.根据权利要求15所述的热管理系统，其特征在于，所述控制器用于：
17.根据权利要求15所述的热管理系统，其特征在于，所述控制器用于：
18.根据权利要求15所述的热管理系统，其特征在于，所述控制器用于：
19.根据权利要求16所述的热管理系统，其特征在于，
20.根据权利要求1至9中任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述第一流体与所述第二流体为相同的冷却液。
21.一种用于电动摩托车的热管理模块，其特征在于，所述热管理模块包括：
22.根据权利要求21所述的热管理模块，其特征在于，所述热管理模块还包括：
23.根据权利要求22所述的热管理模块，其特征在于，
24.根据权利要求21所述的热管理模块，其特征在于，所述热管理模块还包括：
25.根据权利要求22至24中任一项所述的热管理模块，其特征在于，所述热管理模块还包括循环回路，所述循环回路连接在所述电机热管理回路与所述电池热管理回路之间，
26.根据权利要求25所述的热管理模块，其特征在于，所述热管理模块还包括安装在所述壳体内部的半导体制冷片，用于对所述电池进行冷却和/或加热。
27.根据权利要求26所述的热管理模块，其特征在于，所述热管理模块还包括控制器，所述控制器用于：
28.根据权利要求27所述的热管理模块，其特征在于，所述控制器用于：
29.一种电动摩托车，其特征在于，所述电动摩托车包括根据权利要求1至20中任一项所述的热管理系统和/或根据权利要求21至28中任一项所述的热管理模块。
30.根据权利要求29所述的电动摩托车，其特征在于，所述电动摩托车构成为纯电学驱动的摩托车。
...【技术特征摘要】
1.一种用于电动摩托车的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括：
7.根据权利要求6所述的热管理系统，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的热管理系统，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的热管理系统，其特征在于，
10.根据权利要求1至9中任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括循环回路，所述循环回路连接在所述电机热管理回路与所述电池热管理回路之间，
11.根据权利要求10所述的热管理系统，其特征在于，
12.根据权利要求10所述的热管理系统，其特征在于，
13.根据权利要求12所述的热管理系统，其特征在于，
14.根据权利要求13所述的热管理系统，其特征在于，
15.根据权利要求14所述的热管理系统，其特征在于，
16.根据权利要求15所述的热管理系统，其特征在于，所述控制器用于：
17.根据权利要求15所述的热管理系统，其特征在于，所述控制器用于：
18.根据权利要求15所述的热管理系统，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾盼华，张磊，王杨，
申请(专利权)人：常州浩万新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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