【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车回复反射器模具，更具体地说，涉及一种汽车回复反射器模具。
技术介绍
1、汽车反光器(也称为反射器)是车辆上用于反射光线的安全装置，它可以无需电源即可反射车辆灯光或其他光源，提升夜间或低能见度条件下的可见性。反光器通常由具有特殊几何形状的反射面组成，这些反射面能够将入射光线反射回光源方向，在制造汽车反光器时，通常会用到双色塑料注射模具，它允许两种不同颜色或类型的塑料材料被注入同一个模具中，创建具有不同功能区域的单一组件，比如反光区域和装饰区域。
2、在双色注塑过程中，第一次注射完成后，模具通常会在旋转或移动到第二个注射位置时冷却下来。这个冷却过程可能导致几个问题：
3、热缩现象：第一次注射的材料在冷却时可能会发生热缩，这可能导致与第二次注射材料结合时的不匹配和应力集中；
4、结合力降低：如果第一次注射的部分冷却太多，其表面温度可能过低，导致第二次注射的熔融塑料不能与之有效结合，影响整体部件的机械强度和结构完整性。
5、因此，针对上述技术问题，有必要提供一种汽车回复反射器模具。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车回复反射器模具，以解决上述的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术一实施例提供的技术方案如下：
3、一种汽车回复反射器模具，包括第一注塑模具、第二注塑模具、旋转机构、控制系统和紧固组件，所述第一注塑模具用于形成反射器的主颜色器件，所述第一注塑模具安装在转动板上；所述第二注
4、作为本专利技术的进一步改进，所述旋转机构包括驱动装置，所述驱动装置与转动板固定连接，用于驱动转动板及其安装在上的第一注塑模具沿预定的路径旋转；所述定位装置用于在旋转过程中锁定转动板的位置。
5、作为本专利技术的进一步改进，所述驱动装置为伺服电机，所述伺服电机通过编码器与控制系统连接。
6、作为本专利技术的进一步改进，所述第一注塑模具和第二注塑模具内均设有冷却系统，所述冷却系统包括布置在模具内部的多个冷却通道，以及与多个冷却通道相匹配的温度控制单元。
7、作为本专利技术的进一步改进，所述温度控制单元用于根据注塑周期的不同阶段自动调节冷却水的流量和温度。
8、作为本专利技术的进一步改进，所述第一注塑模具和第二注塑模具上均设有排气系统，所述排气系统包括位于模具闭合时型腔的排气槽或气孔，用于在注塑过程中排除型腔内的气体。
9、作为本专利技术的进一步改进，所述第一注塑模具和第二注塑模具上均设有独立的浇口系统，所述浇口系统包括主浇口，分浇口以及辅助的冷料井，所述冷料井设置在浇口系统的末端，用于捕获在注塑周期结束时进入型腔的冷却塑料。
10、作为本专利技术的进一步改进，所述第二注塑模具上开设有与抵接孔相连通的密封槽，所述密封槽内壁两端均安装有一组组均匀分布的弹性耐热条和电磁铁，一组所述弹性耐热条一端固定连接有第一磁性耐热板，另一组所述弹性耐热条一端固定连接有第二磁性耐热板，所述第一磁性耐热板和第二磁性耐热板均与密封槽滑动连接，且第一磁性耐热板和第二磁性耐热板相匹配。
11、作为本专利技术的进一步改进，所述紧固杆由多个热熔层和多个紧固环交替连接构成。
12、作为本专利技术的进一步改进，所述热熔层的材质设置为热熔材料，所述紧固环的材质设置为隔热材料。
13、相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
14、本方案通过引入紧固杆结构并配合热风加热，在双色注塑成型过程中显著改善了多材料接合的质量，紧固杆的设计包含有交替排布的热熔层和隔热的紧固环，先利用热风机通过热风通道对第一次注射完成后的主颜色器件外表面进行加热处理，并保持其表面在热熔状态，随后再启动电动执行器带动多个紧固杆抵接主颜色器件表面形成多个紧固孔，同时紧固环因热熔层熔化而镶嵌于紧固孔内，不仅维持了紧固孔的孔型支撑，减少了热缩现象，还增强了第一次注射部分与第二次注射部分之间的结合力，确保了两种颜色材料之间的良好结合，不仅提升了两个部件的结构完整性和机械强度，也增加了产品的美观度和耐用性，同时减少了因材料不匹配引起的废品率，提高了生产效率和产品质量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车回复反射器模具，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述旋转机构包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述驱动装置为伺服电机，所述伺服电机通过编码器与控制系统连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述第一注塑模具(1)和第二注塑模具(2)内均设有冷却系统，所述冷却系统包括布置在模具内部的多个冷却通道，以及与多个冷却通道相匹配的温度控制单元。
5.根据权利要求4所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述温度控制单元用于根据注塑周期的不同阶段自动调节冷却水的流量和温度。
6.根据权利要求1所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述第一注塑模具(1)和第二注塑模具(2)上均设有排气系统，所述排气系统包括位于模具闭合时型腔的排气槽或气孔，用于在注塑过程中排除型腔内的气体。
7.根据权利要求1所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述第一注塑模具(1)和第二注塑模具(2)上均设有独立的浇口系统
8.根据权利要求7所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述第二注塑模具(2)上开设有与抵接孔(22)相连通的密封槽(23)，所述密封槽(23)内壁两端均安装有一组组均匀分布的弹性耐热条(24)和电磁铁(25)，一组所述弹性耐热条(24)一端固定连接有第一磁性耐热板(26)，另一组所述弹性耐热条(24)一端固定连接有第二磁性耐热板(27)，所述第一磁性耐热板(26)和第二磁性耐热板(27)均与密封槽(23)滑动连接，且第一磁性耐热板(26)和第二磁性耐热板(27)相匹配。
9.根据权利要求1所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述紧固杆(6)由多个热熔层(61)和多个紧固环(62)交替连接构成。
10.根据权利要求9所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述热熔层(61)的材质设置为热熔材料，所述紧固环(62)的材质设置为隔热材料。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车回复反射器模具，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述旋转机构包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述驱动装置为伺服电机，所述伺服电机通过编码器与控制系统连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述第一注塑模具(1)和第二注塑模具(2)内均设有冷却系统，所述冷却系统包括布置在模具内部的多个冷却通道，以及与多个冷却通道相匹配的温度控制单元。
5.根据权利要求4所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述温度控制单元用于根据注塑周期的不同阶段自动调节冷却水的流量和温度。
6.根据权利要求1所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述第一注塑模具(1)和第二注塑模具(2)上均设有排气系统，所述排气系统包括位于模具闭合时型腔的排气槽或气孔，用于在注塑过程中排除型腔内的气体。
7.根据权利要求1所述的一种汽车回复反射器模具，其特征在于：所述第一注塑模具(1)和第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：余剑锋，
申请(专利权)人：东莞市固利精密模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。