一种涡轮外环流量试验中用于压紧封严的压盖结构制造技术

本发明专利技术涉及密封装置技术领域，具体涉及一种涡轮外环流量试验中用于压紧封严的压盖结构，包括：外环底部挡板结构，与涡轮外环的底面接触；右侧封严压紧块，连接到外环底部挡板结构，与涡轮外环的左、右侧固定，用于封严左、右侧气膜孔；前缘固定块、后缘固定块，通过螺栓连接到外环底部挡板结构上，与涡轮外环的前、后缘固定；前缘封严块、后缘封严块，与前、后缘固定块固定，用于封严前、后缘气膜孔；本发明专利技术对涡轮外环周向两侧具有较强的封严结构，且对前后缘孔能够方便地实现快速封严及启封，在降低成本的同时，提升了设备的可靠性和维护的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及密封装置，具体涉及一种涡轮外环流量试验中用于压紧封严的压盖结构。

技术介绍

1、在现代涡轮机设计中，涡轮外环的性能对于整个发动机的效率和寿命起着举足轻重的作用。涡轮外环不仅要承受高温高压的工作环境，还要保证气流的平滑通过，以维持发动机的性能。为了优化气流的导向和冷却效果，涡轮外环通常会设计成双层壁结构，并在其上设置多个气膜孔其结构如图2所示，涡轮外环结构件1上具有外环前缘气膜孔101、外环尾缘气膜孔102、外环左侧气膜孔103、外环右侧气膜孔104。

2、为了验证涡轮外环加工结构对设计的符合性，一般采用流量试验进行加工公差验证，在外环结构中，气膜孔大小一般为0.4～1.0mm，而一般电加工气膜孔导致的孔径误差可能达到0.05mm甚至以上，这就导致了气膜孔流通效果的变化，进而影响外环的使用。

3、公开号为cn116398255a的中国专利技术专利公开的一种内腔沿程变化的涡轮外环结构中，冲击腔内自前缘至尾缘方向存在较强的节流效果以便适应主流通道中的压力变化，这种设计结构在进行流量试验时带来了一个困难：越靠近尾缘的气膜孔，加本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种涡轮外环流量试验中用于压紧封严的压盖结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的涡轮外环流量试验中用于压紧封严的压盖结构，其特征在于：所述外环底部挡板结构设有与涡轮外环底部形状匹配的通孔，以容纳所述涡轮外环底部。

3.根据权利要求1所述的涡轮外环流量试验中用于压紧封严的压盖结构，其特征在于：右侧封严压紧块(406)、左侧封严压紧块(403)、前缘固定块(404)、后缘固定块(407)通过螺栓与外环底部挡板结构(402)连接；前缘封严块(405)通过螺栓固定到前缘固定块(404)；后缘封严块(408)通过螺栓固定到后缘固定块(407)。

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【技术特征摘要】

1.一种涡轮外环流量试验中用于压紧封严的压盖结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的涡轮外环流量试验中用于压紧封严的压盖结构，其特征在于：所述外环底部挡板结构设有与涡轮外环底部形状匹配的通孔，以容纳所述涡轮外环底部。

3.根据权利要求1所述的涡轮外环流量试验中用于压紧封严的压盖结构，其特征在于：右侧封严压紧块(406)、左侧封严压紧块(403)、前缘固定块(404)、后缘固定块(407)通过螺栓与外环底部挡板结构(402)连接；前缘封严块(405)通过螺栓固定到前缘固定块(404)；后缘封严块(408)通过螺栓固定到后缘固定块(407)。

4.根据权利要求1所述的涡轮外环流量试验中用于压紧封严的压盖结构，其特征在于：所述外环底部挡板结构(402)的左右侧均具有多个突起，所述左侧封严压紧块(403)和右侧封严压紧块(406)...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁水汀，邱天，高自强，周煜，刘传凯，刘鹏，李果，刘晓静，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：