一种汽车管路连接结构制造技术

技术编号:41147659 阅读:4 留言:0更新日期:2024-04-30 18:15
本技术涉及管路连接技术领域,公开了一种汽车管路连接结构,包括连接本体以及连接管路,连接本体两端的内侧壁上形成有卡止台阶,连接管路的外侧壁上形成有限位台阶;限位台阶的后端面上固定设有密封圈,卡止台阶的内端面上形成有密封槽;连接本的内侧壁上还设有安装台阶,安装台阶的端面上固定连接有弹簧。本案在使用时,只需将连接管路从连接本体的两端塞入,在弹簧的压力下,使限位台阶与卡止台阶抵顶接触,使密封圈卡进密封槽中实现密封,并且通过锁紧套将连接本体与连接管路进行固定,防止连接管路在外力的作用下向连接本体内部滑动,使密封圈与密封槽脱落而造成管路泄露,本案在保证密封的效果下,整体的操作非常简单高效。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管路连接,尤其涉及的是一种汽车管路连接结构


技术介绍

1、汽车管路主要分布在汽车的底盘上,它包括制动管路、转向管路、离合器管路,而管路的端面密封设计尤其重要。管路的密封性能直接涉及到汽车的操控性、安全性和可靠性。如能从设计上提高管路密封的可靠性,则能大大提高驾驶员的操控性、安全性和可靠性。

2、申请号为cn202222712590.3的专利公开了一种汽车橡胶管路的密封结构,该种汽车橡胶管路的密封结构,通过密封头外壁的o型圈从径向对密封套进行密封,在通过第一密封板和第二密封板紧密贴合,达到二次密封的效果,通过转动转动杆,带动齿轮转动,即可带动齿条移动,再利用紧固件件将转动杆锁定,即可保持齿条稳定,保护第一密封板和第二密封板之间稳定。

3、但上述技术方案在使用时需要同时拧动上下两个齿轮从而驱动齿条移动将两个管路拉拢靠近,并且在拧动齿轮时需要使用螺丝刀,最后还需要紧固件对齿轮进行锁定,整体操作难度较高且操作复杂。

4、有鉴于此,本专利技术人针对现有技术中的上述缺陷深入研究,遂有本案产生。


技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种汽车管路连接结构,解决了上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为了达成上述目的,本技术的解决方案是:一种汽车管路连接结构,包括连接本体以及可拆装得连接在连接本体两端的连接管路,所述连接本体两端的内侧壁上形成有卡止台阶,所述连接管路的外侧壁上形成有与卡止台阶配合的限位台阶;所述限位台阶与所述卡止台阶抵顶接触的后端面上固定设有密封圈,所述卡止台阶与所述限位台阶抵顶接触的内端面上形成有与所述密封圈配合的密封槽;所述连接本的内侧壁上还设有安装台阶,所述安装台阶的端面上固定连接有弹簧,所述弹簧的一端固定连接在安装台阶上,另一端与所述连接管路的端部抵顶接触。

3、进一步,所述卡止台阶的外端面形成有倾斜设置的第一导向面,所述限位台阶的前端面形成有与所述第一导向面滑动接触的第二导向面。

4、进一步,所述限位台阶采用橡胶材料制作。

5、进一步,还包括连接在所述连接管路与所述连接本体上的锁紧套;所述锁紧套内形成有同轴设置的第一螺纹内孔以及第二螺纹内孔,所述连接本体的外侧壁上还形成有与所述第一螺纹内孔配合的第一外螺纹段,所述连接管路上形成有与所述第二螺纹内孔配合的第二外螺纹段。

6、进一步,所述连接管路的外侧壁上固定套设有连接套,所述第二外螺纹段位于所述连接套上。

7、进一步,所述连接本体的外侧壁上还形成有若干条防滑纹。

8、采用上述结构后,本技术涉及的一种汽车管路连接结构,与现有技术相比,本案在使用时,只需将连接管路从连接本体的两端塞入,在弹簧的压力下,使限位台阶与卡止台阶抵顶接触,使密封圈卡进密封槽中实现密封,并且通过锁紧套将连接本体与连接管路进行固定,防止连接管路在外力的作用下向连接本体内部滑动,使密封圈与密封槽脱落而造成管路泄露,本案在保证密封的效果下,整体的操作非常简单高效。

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【技术保护点】

1.一种汽车管路连接结构,包括连接本体以及可拆装得连接在连接本体两端的连接管路,其特征在于,所述连接本体两端的内侧壁上形成有卡止台阶,所述连接管路的外侧壁上形成有与卡止台阶配合的限位台阶;所述限位台阶与所述卡止台阶抵顶接触的后端面上固定设有密封圈,所述卡止台阶与所述限位台阶抵顶接触的内端面上形成有与所述密封圈配合的密封槽;所述连接本的内侧壁上还设有安装台阶,所述安装台阶的端面上固定连接有弹簧,所述弹簧的一端固定连接在安装台阶上,另一端与所述连接管路的端部抵顶接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管路连接结构,其特征在于,所述卡止台阶的外端面形成有倾斜设置的第一导向面,所述限位台阶的前端面形成有与所述第一导向面滑动接触的第二导向面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车管路连接结构,其特征在于,所述限位台阶采用橡胶材料制作。

4.根据权利要求1所述的一种汽车管路连接结构,其特征在于,还包括连接在所述连接管路与所述连接本体上的锁紧套;所述锁紧套内形成有同轴设置的第一螺纹内孔以及第二螺纹内孔,所述连接本体的外侧壁上还形成有与所述第一螺纹内孔配合的第一外螺纹段,所述连接管路上形成有与所述第二螺纹内孔配合的第二外螺纹段。

5.根据权利要求4所述的一种汽车管路连接结构,其特征在于,所述连接管路的外侧壁上固定套设有连接套,所述第二外螺纹段位于所述连接套上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车管路连接结构,其特征在于,所述连接本体的外侧壁上还形成有若干条防滑纹。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车管路连接结构,包括连接本体以及可拆装得连接在连接本体两端的连接管路,其特征在于,所述连接本体两端的内侧壁上形成有卡止台阶,所述连接管路的外侧壁上形成有与卡止台阶配合的限位台阶;所述限位台阶与所述卡止台阶抵顶接触的后端面上固定设有密封圈,所述卡止台阶与所述限位台阶抵顶接触的内端面上形成有与所述密封圈配合的密封槽;所述连接本的内侧壁上还设有安装台阶,所述安装台阶的端面上固定连接有弹簧,所述弹簧的一端固定连接在安装台阶上,另一端与所述连接管路的端部抵顶接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管路连接结构,其特征在于,所述卡止台阶的外端面形成有倾斜设置的第一导向面,所述限位台阶的前端面形成有与所述第一导向面滑动接触的第二导向面。

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【专利技术属性】
技术研发人员:任廷波乔东兴夏先跃刘德志
申请(专利权)人:重庆索途工业设计有限公司
类型:新型
国别省市:

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