一种车轮高度可调的工程车转向机构制造技术

本技术公开了一种车轮高度可调的工程车转向机构，包括调节装置，所述调节装置的外部设置有转向拉杆，所述转向拉杆的外表面固定连接有转向油缸，所述转向油缸的外部设置有支撑架，所述转向油缸的外部设置有转向装置，本技术涉及机械加工制造技术领域。该装置通过设置转向装置，转向拉杆带动活动回转耳板滑动，活动回转耳板带动回转六角钢转动，随其一起回转，回转六角钢竖直穿过固定套和活动回转耳板，前轴头在配合轴承上转动，实现在外框架上旋转，不随着车轮高低变化影响，实现轮胎在不影响转向的基础上升降并行走，当一侧的两个车轮爬到路牙石上的时候，另外一侧的车轮可以上升达到车辆水平的目的，不影响转向，达到了转向目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工制造，具体涉及一种车轮高度可调的工程车转向机构。

技术介绍

1、目前工程机械类产品转向机构为了节省结构空间，多采用通用的一根转向拉杆，即转向拉杆一端连接左桥的转向臂，转向拉杆一端连接右桥的转向臂。通过转向器带动桥进行转动，此种结构占用的空间较大，转向拉杆较长，离地间隙较小；现有产品上前桥采用整体式液压助力转向器，液压助力作用力小，方向盘操纵力大，驾驶疲劳；现用产品后桥没有转向机构，装载作业时，转弯半径较大，作业效率低

2、现有技术中，如中国专利号为：cn211519639u的一种工程车及其转向机构，第一转向油缸、第二转向油缸一端铰接在前桥桥壳中部，另一端铰接在第一车轮转向节臂、第二车轮转向节臂上；第一车轮转向节臂的第一端与前桥传动机构连接；第一车轮转向节臂的第二端与第一转向拉杆的第一端铰接；第一转向拉杆的第二端与第一拉杆转向摇臂的下端、前桥可调转向拉杆的第一端铰接；第二车轮转向节臂的第二端与第二转向拉杆的第一端铰接；第二转向拉杆的第二端与第二拉杆转向摇臂的下端、前桥可调转向拉杆的第二端铰接；第一拉杆转向摇臂、第二拉杆转向摇臂的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车轮高度可调的工程车转向机构，包括调节装置(1)，其特征在于：所述调节装置(1)的外部设置有转向拉杆(2)，所述转向拉杆(2)的外表面固定连接有转向油缸(3)，所述转向油缸(3)的外部设置有支撑架(4)，所述支撑架(4)外表面与转向拉杆(2)的外表面固定连接，所述支撑架(4)的外表面与调节装置(1)的外表面固定连接，所述转向油缸(3)的外部设置有转向装置(5)，所述转向装置(5)的外表面与转向拉杆(2)的外表面固定连接，所述转向装置(5)的外表面与支撑架(4)的外表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车轮高度可调的工程车转向机构，其特征在于：所述转向装置(5)包...

【技术特征摘要】

1.一种车轮高度可调的工程车转向机构，包括调节装置(1)，其特征在于：所述调节装置(1)的外部设置有转向拉杆(2)，所述转向拉杆(2)的外表面固定连接有转向油缸(3)，所述转向油缸(3)的外部设置有支撑架(4)，所述支撑架(4)外表面与转向拉杆(2)的外表面固定连接，所述支撑架(4)的外表面与调节装置(1)的外表面固定连接，所述转向油缸(3)的外部设置有转向装置(5)，所述转向装置(5)的外表面与转向拉杆(2)的外表面固定连接，所述转向装置(5)的外表面与支撑架(4)的外表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车轮高度可调的工程车转向机构，其特征在于：所述转向装置(5)包括锁紧螺母(6)，所述锁紧螺母(6)的外表面固定连接有深沟球轴承(7)，所述深沟球轴承(7)的外表面转动连接有轮胎(8)。

3.根据权利要求2所述的一种车轮高度可调的工程车转向机构，其特征在于：所述轮胎(8)的外表面固定连接有前轴套(9)，所述前轴套(9)的外表面固定连接有刹车片(11)，所述前轴套(9)的内表面与深沟球轴承(7)的外表面固定连接，前轴套(9)的内表面固定连接有连接轴承(10)。

4.根据权利要求2所述的一种车轮高度可调的工程车转向机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘炼，
申请(专利权)人：徐州弘众机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：