电驱减速机球面垫片贴合度检具制造技术

本技术公开了一种电驱减速机球面垫片贴合度检具，包括从下到上依次同轴设置的下球座、上球座和配重块，下球座上设有球面凹坑和与球面凹坑同轴设置的第一定位孔，第一定位孔内插接有定位销，上球座底端设置有与球面凹坑相适配的球面凸起和与定位销相适配的第二定位孔。本申请通过下球座、上球座和配重块的设置对球面垫片进行压接来完成贴合度检测，其中下球座提供合乎标准的球面凹坑，上球座提供合乎标准的球面凸起，上球座和配重块的设置提供恒定且稳定的压力，避免出现偏沉的情况，影响球面垫片的检测结果，本申请结构简单，使用方便，无需复杂的检测流程，有效解决了目前球面垫片合格检测效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于检测工具领域，特别涉及一种电驱减速机球面垫片贴合度检具。

技术介绍

1、电驱减速机中为了避免减速机齿轮高速转动时直接与壳体产生摩擦损坏，需要安装一个与减速机齿轮相适配的球面垫片来进行隔离，来确保壳体的使寿命。

2、为了增加球面垫片和减速机齿轮的稳定性，对球面垫片的贴合度要求较高，目前球面垫片的合格检测是通过桥式三坐标测量机进行检测，桥式三坐标测量机设备体积较大，单一检测时间长，在对球面垫片进行批量质检时，累计检测时间长，检测效率低。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是，提供一种电驱减速机球面垫片贴合度检具，来解决目前球面垫片合格检测效率低的问题。

2、为解决上述问题，本技术采用以下技术方案：

3、电驱减速机球面垫片贴合度检具，包括从下到上依次同轴设置的下球座、上球座和配重块，下球座上设有球面凹坑和与球面凹坑同轴设置的第一定位孔，第一定位孔内插接有定位销，上球座底端设置有与球面凹坑相适配的球面凸起和与定位销相适配的第二定位孔。

4、进一步的，下球座、上球座和配重块均为同轴的圆柱体。

5、进一步的，下球座直径大于上球座直径。

6、进一步的，配重块包括至少两个配重块，配重块从下到上依次设置且直径依次增加，下方配重块与上球座螺纹连接。

7、进一步的，配重块上均竖直开设有同轴的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有将不同配重块串联的螺纹杆。

8、进一步的，配重块上均开设有以配重块的轴线为对称线对称设置的螺纹孔，螺纹杆的数量与螺纹孔的数量相适配。

9、进一步的，上方配重块顶端中部设置辅助把手。

10、本技术所取得的显著有益效果：

11、1.本技术一种电驱减速机球面垫片贴合度检具，包括从下到上依次同轴设置的下球座、上球座和配重块，下球座上设有球面凹坑和与球面凹坑同轴设置的第一定位孔，第一定位孔内插接有定位销，上球座底端设置有与球面凹坑相适配的球面凸起和与定位销相适配的第二定位孔。本申请通过下球座、上球座和配重块的设置对球面垫片进行压接来完成贴合度检测，其中下球座提供合乎标准的球面凹坑，上球座提供合乎标准的球面凸起，上球座和配重块的设置提供恒定且稳定的压力，避免出现偏沉的情况，影响球面垫片的检测结果，本申请结构简单，使用方便，无需复杂的检测流程，有效解决了目前球面垫片合格检测效率低的问题。

12、2.下球座、上球座和配重块均为圆柱体的设置可以增加整体的稳定性，同时方便进行转动来对球形垫片进行检测。

13、3.下球座直径大于上球座直径的设置可以增加底部的稳定性，方便在下球座上依次叠加。

14、4.配重块至少为两个且依次叠加的设置，可以避免配重块由于体积大位于上球座上方发生不稳定的情况，配重块至少为两个且直径依次增加的设置可以有效避免这种情况的发生。

15、5.螺纹孔的开设和螺纹杆的串接，可以将不同配重块串联在一起，通过串接的方式来避免配重块之间错位放置。

16、6.由于配重块体积原因，在进行旋转对球面垫片进行检测时，检测人员不易手持操作，所以通过在最上方配重块的顶端中部安装有较小体积的辅助把手，检测人员通过转动辅助把手来带动较大体积的配重块进行稳定的转动操作，完成有效检测。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电驱减速机球面垫片贴合度检具，其特征在于：包括从下到上依次同轴设置的下球座(1)、上球座(2)和配重块(8)，所述下球座(1)上设有球面凹坑(6)和与所述球面凹坑(6)同轴设置的第一定位孔(3)，所述第一定位孔(3)内插接有定位销(4)，所述上球座(2)底端设置有与所述球面凹坑(6)相适配的球面凸起(7)和与所述定位销(4)相适配的第二定位孔(5)。

2.根据权利要求1所述的电驱减速机球面垫片贴合度检具，其特征在于：所述下球座(1)、所述上球座(2)和所述配重块(8)均为同轴的圆柱体。

3.根据权利要求2所述的电驱减速机球面垫片贴合度检具，其特征在于：所述下球座(1)直径大于所述上球座(2)直径。

4.根据权利要求3所述的电驱减速机球面垫片贴合度检具，其特征在于：所述配重块(8)包括至少两个配重块(8)，所述配重块(8)从下到上依次设置且直径依次增加，下方所述配重块(8)与所述上球座(2)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的电驱减速机球面垫片贴合度检具，其特征在于：所述配重块(8)上均竖直开设有同轴的螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)内螺纹连接有将不同所述配重块(8)串联的螺纹杆(10)。

6.根据权利要求5所述的电驱减速机球面垫片贴合度检具，其特征在于：所述配重块(8)上均开设有以所述配重块(8)的轴线为对称线对称设置的螺纹孔(9)，所述螺纹杆(10)的数量与所述螺纹孔(9)的数量相适配。

7.根据权利要求6所述的电驱减速机球面垫片贴合度检具，其特征在于：上方所述配重块(8)顶端中部设置辅助把手(11)。

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【技术特征摘要】

1.一种电驱减速机球面垫片贴合度检具，其特征在于：包括从下到上依次同轴设置的下球座(1)、上球座(2)和配重块(8)，所述下球座(1)上设有球面凹坑(6)和与所述球面凹坑(6)同轴设置的第一定位孔(3)，所述第一定位孔(3)内插接有定位销(4)，所述上球座(2)底端设置有与所述球面凹坑(6)相适配的球面凸起(7)和与所述定位销(4)相适配的第二定位孔(5)。

2.根据权利要求1所述的电驱减速机球面垫片贴合度检具，其特征在于：所述下球座(1)、所述上球座(2)和所述配重块(8)均为同轴的圆柱体。

3.根据权利要求2所述的电驱减速机球面垫片贴合度检具，其特征在于：所述下球座(1)直径大于所述上球座(2)直径。

4.根据权利要求3所述的电驱减速机球面垫片贴合度检具...

【专利技术属性】
技术研发人员：周向阳，
申请(专利权)人：河北曙光机械有限公司，
类型：新型
国别省市：