【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程施工，具体地说，涉及一种铁路护坡支架。
技术介绍
1、在土建工程和自然灾害的防护中，为避免边坡被雨水等冲刷后出现滑坡、崩塌的情况，保证边坡及其环境的安全，必须对边坡采取支护、加固和防护措施。现有技术中：目前对铁路边坡进行加固的方式是打桩加固，以达到防止铁路软土边坡失稳的目的，但是加固的不牢靠，铁路软土边坡容易在石头天气中被雨水冲击而造成水土流失，导致对铁路进行损坏，会给人们的铁路使用带来麻烦，为此我们亟需提供一种铁路护坡支架。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种铁路护坡支架，可以对护坡支架进行安装固定防晃动。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种铁路护坡支架，所采用的技术方案是：包括安装板和防护网，所述安装板的内部开设有第一空槽，所述第一空槽的内底壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁滑动连接有推板，所述推板的底部固定连接有插杆。
5、所述插杆的外壁固定连接有轴杆，所述轴杆的外部转动连接有副柱，所述推板的顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有固定盘，所述安装板的一侧固定连接有安装块，所述安装块的内部转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端固定连接有连接盘，可以对护坡支架进行安装固定防晃动，提高对护坡支架进行使用稳定性，便于人们对对护坡支架进行使用，增加对护坡支架进行使用安全性。
6、作为优选方案，所述插杆的数量为四个，所述
7、作为优选方案，所述螺纹杆和推板之间为相互垂直设置，所述螺纹杆和固定杆之间为平行设置，便于给推板的滑动提供动力。
8、作为优选方案，所述螺纹杆和安装板之间为螺纹连接，所述副柱通过轴杆和插杆之间为转动连接，便于给副柱的滑动提供动力。
9、作为优选方案，所述安装板的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的内侧壁固定连接有连接块，所述防护网的一侧固定连接有固定环，所述连接块的内侧壁固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有第二空槽，所述第二空槽的内侧壁固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有卡板，所述连接块的内部开设有卡槽，所述卡板的内部开设有固定槽，所述固定板的内部滑动连接有固定栓，可以对防护网进行拆卸替换。
10、作为优选方案，所述滑动板的形状大小与第二空槽的形状大小均相互匹配，所述第二空槽和卡板之间为滑动连接，便于滑动板进行稳定滑动。
11、作为优选方案，所述卡板和卡槽之间为卡合固定，所述固定栓和固定槽之间为卡合固定，便于固定卡板的位置。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本技术提供了一种铁路护坡支架，具备以下有益效果：
14、1、本技术通过设置安装板、第一空槽、固定杆、推板、插杆、轴杆、副柱、螺纹杆、固定盘、安装块、螺纹柱和连接盘，通过将护坡支架放置在理想位置时，通过转动固定盘，使得固定盘带动螺纹杆进行转动，从而螺纹杆在安装板的内部进行转动，同时螺纹杆挤压推板在固定杆的外壁进行滑动，使得推板带动插杆进行滑动，从而将插杆推出第一空槽的内部，同时插杆插入地面，使得插杆带动副柱通过轴杆进行转动，从而转动连接盘，使得连接盘带动螺纹柱进行转动，从而螺纹柱在安装块的内部进行转动，可以对护坡支架进行安装固定防晃动，提高对护坡支架进行使用稳定性，便于人们对对护坡支架进行使用，增加对护坡支架进行使用安全性。
15、2、本技术通过设置收纳槽、连接块、防护网、固定环、固定板、第二空槽、液压缸、滑动板、卡板、卡槽、固定槽和固定栓，通过将固定栓拔出，使得固定栓和固定槽进行卡合固定，通过启动液压缸，使得液压缸挤压滑动板在第二空槽的内部进行滑动，从而滑动板带动卡板进行滑动，同时卡板和卡槽进行卡合固定，使得防护网带动固定环进行拉出，可以对防护网进行拆卸替换，提高护坡支架的使用快捷性，节省大量的时间和精力，增加护坡支架的使用稳定性。
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1.一种铁路护坡支架，包括安装板(1)和防护网(15)，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有第一空槽(2)，所述第一空槽(2)的内底壁固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的外壁滑动连接有推板(4)，所述推板(4)的底部固定连接有插杆(5)；
2.根据权利要求1所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述插杆(5)的数量为四个，所述插杆(5)以推板(4)的中轴线为对称轴对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述螺纹杆(8)和推板(4)之间为相互垂直设置，所述螺纹杆(8)和固定杆(3)之间为平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述螺纹杆(8)和安装板(1)之间为螺纹连接，所述副柱(7)通过轴杆(6)和插杆(5)之间为转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有收纳槽(13)，所述收纳槽(13)的内侧壁固定连接有连接块(14)，所述防护网(15)的一侧固定连接有固定环(16)，所述连接块(14)的内侧壁固定连接有固定板(17)，
6.根据权利要求5所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述滑动板(20)的形状大小与第二空槽(18)的形状大小均相互匹配，所述第二空槽(18)和卡板(21)之间为滑动连接。
7.根据权利要求5所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述卡板(21)和卡槽(22)之间为卡合固定，所述固定栓(24)和固定槽(23)之间为卡合固定。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路护坡支架，包括安装板(1)和防护网(15)，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有第一空槽(2)，所述第一空槽(2)的内底壁固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的外壁滑动连接有推板(4)，所述推板(4)的底部固定连接有插杆(5)；
2.根据权利要求1所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述插杆(5)的数量为四个，所述插杆(5)以推板(4)的中轴线为对称轴对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述螺纹杆(8)和推板(4)之间为相互垂直设置，所述螺纹杆(8)和固定杆(3)之间为平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述螺纹杆(8)和安装板(1)之间为螺纹连接，所述副柱(7)通过轴杆(6)和插杆(5)之间为转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路护坡支架，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有收纳槽(13)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：何鸿举，马永福，狄升壮，邓涛，王保国，
申请(专利权)人：济宁航通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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