【技术实现步骤摘要】
本技术涉及护坡筑建设备，具体地说，涉及一种铁路护坡筑建专用属具。
技术介绍
1、护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称，护坡筑建专用属具就是筑建护坡施工的辅助设备，在铁路两侧需要铺设护坡，用以防止两侧山坡上的落石滚落至铁路轨道上，现有的铁路护坡筑建专用属具铺设在铁路两侧的山坡上后，往往会在表面通过螺栓固定安装护网，护网的安装较为不便且费时费力，从而降低铁路护坡筑建施工的效率，为此我们亟需提供一种铁路护坡筑建专用属具。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种铁路护坡筑建专用属具，可以便于对护网进行安装。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种铁路护坡筑建专用属具，所采用的技术方案是：包括第一护坡套壳，所述第一护坡套壳的内部开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁滑动连接有卡块，所述第一护坡套壳的底部滑动连接有拉钮，所述拉钮的外壁固定连接有插杆，所述插杆的外壁固定连接有弹簧板，所述安装槽的内部卡合连接有护网，所述护网的外壁固定连接有第一凸块，所述第一凸块的内部开设有卡槽。
5、所述护网的底部固定连接有第二凸块，所述第二凸块的内部开设有插槽。
6、作为优选方案，所述卡块的一侧固定连接有弹簧，且弹簧位于收纳槽内，在对护坡进行筑建施工时，可以使卡块受挤压后对弹簧进行挤压。
7、作为优选方案，所述卡
8、作为优选方案，所述第一护坡套壳的一侧固定连接有第一外壳，所述第一外壳的外壁滑动连接有按钮，所述按钮的一侧固定连接有凸板，在对护坡进行筑建施工时，可以使按钮移动带动凸板移动。
9、作为优选方案，所述第一外壳的内部开设有限位槽，且凸板滑动连接在限位槽内，且凸板的一侧固定连接有弹簧，在对护坡进行筑建施工时，可以使凸板沿着限位槽滑动。
10、作为优选方案，所述凸板的外壁滑动连接有滑板，所述滑板的外壁固定连接有承接板，所述承接板的外壁固定连接有卡杆，在对护坡进行筑建施工时，可以使凸板移动带动滑板移动。
11、作为优选方案，所述承接板的外壁滑动连接有第二外壳，所述第二外壳的内部开设有限位孔，所述第二外壳的外壁固定连接有第二护坡套壳，所述卡杆和限位孔之间相卡合，在对护坡进行筑建施工时，可以便于对第一护坡套壳和第二护坡套壳进行连接。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本技术提供了一种铁路护坡筑建专用属具，具备以下有益效果：
14、1、本技术通过设置卡块、拉钮、插杆、护网、卡槽、插槽和安装槽，在使用者对护网进行安装时，通过拉动拉钮，可以使插杆移动，移动护网至安装槽内，在弹簧的作用下可以使卡块卡入卡槽内进行限位，释放拉钮，在弹簧的作用下可以使插杆卡入插槽内进行限位，起到便于对护网进行安装的效果，可以提升安装效率。
15、2、本技术通过设置第一护坡套壳、按钮、凸板、滑板、承接板、卡杆、第二外壳、限位孔和第二护坡套壳，在使用者对第一护坡套壳和第二护坡套壳之间进行连接时，通过按压按钮，可以使凸板移动，通过凸板的外壁滑动连接有滑板，可以使滑板移动，进而带动承接板外壁固定连接的卡杆移动，移动第二护坡套壳，使第二外壳对接至承接板的外壁，释放按钮，在弹簧的作用下可以使卡杆卡入限位孔内进行限位，起到便于连接组装的效果。
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1.一种铁路护坡筑建专用属具，包括第一护坡套壳(1)，其特征在于：所述第一护坡套壳(1)的内部开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内侧壁开设有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)的内壁滑动连接有卡块(3)，所述第一护坡套壳(1)的底部滑动连接有拉钮(4)，所述拉钮(4)的外壁固定连接有插杆(5)，所述插杆(5)的外壁固定连接有弹簧板(6)，所述安装槽(12)的内部卡合连接有护网(7)，所述护网(7)的外壁固定连接有第一凸块(8)，所述第一凸块(8)的内部开设有卡槽(9)；
2.根据权利要求1所述的一种铁路护坡筑建专用属具，其特征在于：所述卡块(3)的一侧固定连接有弹簧，且弹簧位于收纳槽(2)内。
3.根据权利要求1所述的一种铁路护坡筑建专用属具，其特征在于：所述卡块(3)和卡槽(9)之间相卡合，所述插杆(5)和插槽(11)之间相卡合。
4.根据权利要求1所述的一种铁路护坡筑建专用属具，其特征在于：所述第一护坡套壳(1)的一侧固定连接有第一外壳(13)，所述第一外壳(13)的外壁滑动连接有按钮(14)，所述按钮(14)的一侧固定连接有凸板(15)
5.根据权利要求4所述的一种铁路护坡筑建专用属具，其特征在于：所述第一外壳(13)的内部开设有限位槽(16)，且凸板(15)滑动连接在限位槽(16)内，且凸板(15)的一侧固定连接有弹簧。
6.根据权利要求5所述的一种铁路护坡筑建专用属具，其特征在于：所述凸板(15)的外壁滑动连接有滑板(17)，所述滑板(17)的外壁固定连接有承接板(18)，所述承接板(18)的外壁固定连接有卡杆(19)。
7.根据权利要求6所述的一种铁路护坡筑建专用属具，其特征在于：所述承接板(18)的外壁滑动连接有第二外壳(20)，所述第二外壳(20)的内部开设有限位孔(21)，所述第二外壳(20)的外壁固定连接有第二护坡套壳(22)，所述卡杆(19)和限位孔(21)之间相卡合。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路护坡筑建专用属具，包括第一护坡套壳(1)，其特征在于：所述第一护坡套壳(1)的内部开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内侧壁开设有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)的内壁滑动连接有卡块(3)，所述第一护坡套壳(1)的底部滑动连接有拉钮(4)，所述拉钮(4)的外壁固定连接有插杆(5)，所述插杆(5)的外壁固定连接有弹簧板(6)，所述安装槽(12)的内部卡合连接有护网(7)，所述护网(7)的外壁固定连接有第一凸块(8)，所述第一凸块(8)的内部开设有卡槽(9)；
2.根据权利要求1所述的一种铁路护坡筑建专用属具，其特征在于：所述卡块(3)的一侧固定连接有弹簧，且弹簧位于收纳槽(2)内。
3.根据权利要求1所述的一种铁路护坡筑建专用属具，其特征在于：所述卡块(3)和卡槽(9)之间相卡合，所述插杆(5)和插槽(11)之间相卡合。
4.根据权利要求1所述的一种铁路护坡筑建专用属具，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：何鸿举，马永福，狄升壮，邓涛，王保国，
申请(专利权)人：济宁航通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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