【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通施工，具体是一种城市轨道交通工程施工用自动测量装置。
技术介绍
1、城市轨道交通工程的施工基准线通常是指工程中各种构筑物、轨道、设备等建筑物构筑物沿道路中心线、工程测线线路或固定物等正交或平行于其倾角要求的标志线，是保证施工准确性和质量的重要参考标志。在具体的城市轨道交通工程中，通常会有以下几种施工基准线：
2、轨道中心线：用于指引轨道的准确位置和方向，确保轨道的准确敷设。
3、限界线：用于标示轨道或其他设施的允许空间，以保证行车安全和设施完好。
4、基础中心线：用于指引路基、桥梁、隧道等基础结构的准确位置和方向，确保基础施工质量。
5、这些基准线通常由测量标记、物理标志、线路标识等形式来表示。施工方在进行工程施工时需要严格按照这些基准线来进行设计、施工和验收，以确保轨道交通工程的准确性和安全性。
6、现有的轨道交通工程施工用自动测量装置在进行轨道敷设时，先将测量装置和轨道配合，然后通常需要轨道中心线、限界线以及基础中心线等多个标准线同时辅助轨道敷设，并且这些标准线各自之间通常是单独调节各自的位置，因此，各个标准线的调整过程比较繁琐，并且需要调节完成后，容易造成各个标准线之间的相对位置发生改变，从而造成轨道敷设出现偏差。
技术实现思路
1、针对现有城市轨道交通工程施工用自动测量装置在应用中存在的技术问题，本专利技术提供一种城市轨道交通工程施工用自动测量装置。
2、一种城市轨道交通工程施工用
3、所述四连杆机构上设置有限位机构，所述限位机构用于对激光发生器进行限位。
4、所述四连杆机构包括摇杆，所述摇杆的一端转动连接在安装台的左右两侧，所述摇杆的另一端转动连接有连接杆，所述安装台上设置有摆动组件，所述摆动组件用于驱动摇杆进行转动，所述限位机构包括连接座，所述连接座设置在摇杆的上方，所述连接座上固定连接有转轴，所述转轴和摇杆固定连接，所述连接座上安装有激光发生器，所述连接座的左右两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆和安装台滑动连接。
5、进一步的，所述摆动组件包括第一电机，所述第一电机安装在安装台上，所述第一电机的输出端固定连接有主动杆，所述主动杆远离第一电机的一端转动连接有摆杆，所述摆杆远离主动杆的一端和摇杆转动连接，所述安装台上且对应限位杆的位置开设有条形槽，所述限位杆和条形槽滑动连接。
6、进一步的，所述安装台上设置有伸缩机构，所述伸缩机构包括液压缸，所述液压缸安装在安装台的底端，所述安装台的前后两侧各设置有一个安装板，所述液压缸的伸缩端和其中一个安装板固定连接，所述安装台的前后两侧各滑动连接有一组滑板，所述滑板和安装板之间通过固定块固定连接，所述安装台的中心转动连接有推杆，所述推杆的两端转动连接有传动杆，所述传动杆远离推杆的一端和安装板转动连接。
7、进一步的，所述安装台的左右两侧均设置有两组l形座，位于一侧的所述l形座之间固定连接有固定板，所述固定板上设置有安装组件，所述安装组件包括定位座，所述定位座固定连接在固定板上，所述定位座上固定连接有连接框，所述滑板靠近连接框的一端固定连接有定位板，所述定位板延伸至连接框的内部，所述连接框上固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有插板，所述插板延伸至连接框的内部并和定位板插接。
8、进一步的，位于同一侧的两个所述l形座上设置有折叠机构，所述折叠机构包括限位轨，两个所述l形座之间共同固定连接有安装框，所述限位轨固定连接在安装框的前后两侧，所述限位轨上滑动连接有滑座，所述滑座上转动连接有定位杆，所述安装框的前后两侧转动连接有安装杆，所述安装杆和定位杆转动连接，所述安装杆远离安装框的一端转动连接有移动轮。
9、进一步的，所述同步移动组件包括电动推杆，所述电动推杆安装在安装框上，所述电动推杆的伸缩端固定连接有梯形板，所述梯形板和安装框滑动连接，所述滑座上固定连接有连接板，所述连接板和梯形板滑动连接。
10、进一步的，所述安装台的前后两侧开设有和滑板对应的空腔，所述安装台的表面开设有活动槽，所述活动槽和空腔连通，所述固定块和活动槽对应。
11、本专利技术的有益效果：1、设置的激光发生器用于配合轨道的敷设，设置的四连杆机构用于调节两个激光发生器之间的距离，即两个轨道之间的距离，四连杆机构在第一电机、主动杆以及摆杆的配合下，带动两根摇杆同步往复摆动，设置在摇杆上的激光发生器同步移动，从而实现对激光发生器的同步调节，同时设置的限位机构和四连杆机构配合，在四连杆机构的带动下限位机构同步移动，在此过程中，限位机构对激光发生器进行限位，保证激光发生器始终和隧道处于平行状态，因此设置的四连杆机构能够同步调节两个激光发生器之间的位置，确保每个激光发生器和隧道之间的相对位置准确，此外，设置的限位机构配合四连杆机构，在四连杆机构动作的过程中，对激光发生器进行限位，确保激光发生器和隧道始终处于平行状态，从而通过上述机构的配合，能够同时控制轨道和隧道边缘之间的距离，两个轨道之间的距离，无需采用多个标准线来辅助轨道的配合，并且同时对两个激光发生器进行位置调节，保证相对位置的准确性，进而提高轨道敷设的准确性。
12、2、设置的伸缩机构用于将l形座和隧道内壁贴合，从而保证整个测量装置在移动过程中的稳定性，然后通过折叠机构带动移动轮和地面接触，在测量装置对轨道进行测量时，设置的折叠机构用于整个测量装置的移动，在测量完毕需要对测量装置进行运输时，折叠机构将移动轮进行折叠，从而方便运输，并且通过设置的安装组件将l形座和安装台进行拆卸，从而减少占用空间，方便运输。
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1.一种城市轨道交通工程施工用自动测量装置，包括安装台(1)，其特征在于：所述安装台(1)上设置有四连杆机构(2)，所述四连杆机构(2)上安装有激光发生器(3)；
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程施工用自动测量装置，其特征在于：所述摆动组件包括第一电机(205)，所述第一电机(205)安装在安装台(1)上，所述第一电机(205)的输出端固定连接有主动杆(203)，所述主动杆(203)远离第一电机(205)的一端转动连接有摆杆(204)，所述摆杆(204)远离主动杆(203)的一端和摇杆(201)转动连接，所述安装台(1)上且对应限位杆(401)的位置开设有条形槽(403)，所述限位杆(401)和条形槽(403)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程施工用自动测量装置，其特征在于：所述安装台(1)上设置有伸缩机构(5)，所述伸缩机构(5)包括液压缸(501)，所述液压缸(501)安装在安装台(1)的底端，所述安装台(1)的前后两侧各设置有一个安装板(504)，所述液压缸(501)的伸缩端和其中一个安装板(504)固定连接，所述安
4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程施工用自动测量装置，其特征在于：所述安装台(1)的左右两侧均设置有两组L形座(8)，位于同一侧的所述L形座(8)之间固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)上设置有安装组件(6)，所述安装组件(6)包括定位座(605)，所述定位座(605)固定连接在固定板(9)上，所述定位座(605)上固定连接有连接框(601)，所述滑板(505)靠近连接框(601)的一端固定连接有定位板(604)，所述定位板(604)延伸至连接框(601)的内部，所述连接框(601)上固定连接有滑轨(603)，所述滑轨(603)上滑动连接有插板(602)，所述插板(602)延伸至连接框(601)的内部并和定位板(604)插接。
5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程施工用自动测量装置，其特征在于：位于一侧的两个所述L形座(8)上设置有折叠机构(7)，所述折叠机构(7)包括限位轨(703)，两个所述L形座(8)之间共同固定连接有安装框(706)，所述限位轨(703)固定连接在安装框(706)的前后两侧，所述限位轨(703)上滑动连接有滑座(704)，所述滑座(704)上转动连接有定位杆(707)，所述安装框(706)的前后两侧转动连接有安装杆(708)，所述安装杆(708)和定位杆(707)转动连接，所述安装杆(708)远离安装框(706)的一端转动连接有移动轮(709)。
6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程施工用自动测量装置，其特征在于：所述同步移动组件包括电动推杆(701)，所述电动推杆(701)安装在安装框(706)上，所述电动推杆(701)的伸缩端固定连接有梯形板(702)，所述梯形板(702)和安装框(706)滑动连接，所述滑座(704)上固定连接有连接板(705)，所述连接板(705)和梯形板(702)滑动连接。
7.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通工程施工用自动测量装置，其特征在于：所述安装台(1)的前后两侧开设有和滑板(505)对应的空腔，所述安装台(1)的表面开设有活动槽，所述活动槽和空腔连通，所述固定块和活动槽对应。
...【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通工程施工用自动测量装置，包括安装台(1)，其特征在于：所述安装台(1)上设置有四连杆机构(2)，所述四连杆机构(2)上安装有激光发生器(3)；
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程施工用自动测量装置，其特征在于：所述摆动组件包括第一电机(205)，所述第一电机(205)安装在安装台(1)上，所述第一电机(205)的输出端固定连接有主动杆(203)，所述主动杆(203)远离第一电机(205)的一端转动连接有摆杆(204)，所述摆杆(204)远离主动杆(203)的一端和摇杆(201)转动连接，所述安装台(1)上且对应限位杆(401)的位置开设有条形槽(403)，所述限位杆(401)和条形槽(403)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程施工用自动测量装置，其特征在于：所述安装台(1)上设置有伸缩机构(5)，所述伸缩机构(5)包括液压缸(501)，所述液压缸(501)安装在安装台(1)的底端，所述安装台(1)的前后两侧各设置有一个安装板(504)，所述液压缸(501)的伸缩端和其中一个安装板(504)固定连接，所述安装台(1)的前后两侧各滑动连接有一组滑板(505)，所述滑板(505)和安装板(504)之间通过固定块固定连接，所述安装台(1)的中心转动连接有推杆(502)，所述推杆(502)的两端转动连接有传动杆(503)，所述传动杆(503)远离推杆(502)的一端和安装板(504)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程施工用自动测量装置，其特征在于：所述安装台(1)的左右两侧均设置有两组l形座(8)，位于同一侧的所述l形座(8)之间固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)上设置有安装组件(6)，所述安装组件(6)包括定位座(605)，所述定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙立坤，孙宁，康艳霞，刘思杰，李芳凝，门路顺，谢全懿，赵妍，王晶，郑美丽，侯桂春，刘云松，陆俊臣，王广玮，
申请(专利权)人：北京城建勘测设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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