【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池包结构设计，具体而言，涉及一种电池包及具有其的车辆。
技术介绍
1、与方形电池、圆柱电池相比，软包电池具备安全性能好、能量密度高、电池内阻更小等优势，然而软包电芯因为其“软”的特性需要胶框来对其进行加强，对极耳需要进行裁切、穿孔才完成焊接成组，焊接工艺困难，费时费力。此外因为胶框的存在也降低了整体成组后的能量密度。
2、针对现有技术中的上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种电池包及具有其的车辆，以解决现有技术中的软包电池焊接费时费力的问题。
2、为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种电池包，电池包的内部具有容纳腔，包括：电芯支撑结构，电芯支撑结构位于容纳腔内，电芯支撑结构包括设置于容纳腔顶部的顶板和设置于容纳腔底部的底板，电芯支撑结构还包括设置于沿容纳腔的高度方向间隔地设置于顶板和底板之间的多个导热片，各导热片沿自身长度方向上间隔安装有多个中间端板总成，相邻的导热片之间通过中间端板总成连接；其中，中间端板总成与相邻的两个导热片之间形成安装软包电芯的第一安装空间，顶板、中间端板总成和与顶板相邻的导热片之间形成安装软包电芯的第二安装空间，底板、中间端板总成和与底板相邻的导热片之间形成安装软包电芯的第三安装空间。
3、进一步地，各导热片沿自身长度方向的两端端部上均设置有端部端板总成，沿电池包高度方向相邻的导热片通过端部端板总成连接。
4、进一步地，相邻的导
5、进一步地，导热片的各安装位置处均设置有通孔，各中间端板总成的两端设置有搭接边沿，搭接边沿与通孔的侧壁搭接，以使各中间端板总成安装与对应的通孔内。
6、进一步地，中间端板总成的顶部平面设置有中间插接销，中间端板总成的底部设置有中间插接孔；在同一安装位置处，中间插接销用于与位于中间端板总成顶部的另一个中间端板总成的中间插接孔配合，以将高度方向上相邻的两个中间端板总成连接，和/或，中间插接销与顶板上设置的顶板插接孔配合，以将多个中间端板总成中最顶部的一个与顶板连接；中间插接孔与底板上设置的底板插接销配合，以将多个中间端板总成中最底部的一个与底板连接。
7、进一步地，在各导热片的同一侧的端部上，多个端部端板总成包括金属制成的金属端板和非金属制成的非金属端板；沿电池包的高度方向，金属端板和非金属端板交替设置。
8、进一步地，端部端板总成包括相对设置的两个平板，两个平板之间形成间隙，两个平板中的位于顶部的一个上设置有端部插接销，两个平板中的位于底部的一个上设置有端部插接孔；在各导热片的同一侧的端部上，端部端板总成上的端部插接销用于与相邻的端部端板总成上的端部插接孔配合，以将相邻的两个端部端板总成连接。
9、进一步地，相邻的两个导热片之间形成一个电芯层，软包电芯的两端极耳上分别设置有第一孔位和第二孔位；在电池包的同一个电芯层内，软包电芯的第一孔位与相邻的软包电芯的第二孔位堆叠设置，并沿着电池包高度方向上的投影重合。
10、进一步地，在电池包的同一个电芯层内，各中间插接销均穿过对应的第一孔位和对应的第二孔位，各端部插接销均穿过对应的第一孔位或对应的第二孔位。
11、进一步地，顶板的顶部设置有预紧装置，预紧装置用于对各导热片施加预紧力。
12、根据本专利技术的一个方面，提供了一种车辆，包括电池包，电池包为上述的电池包。
13、应用本专利技术的技术方案，通过容纳腔内设置电芯支撑结构，并利用顶板、底板、导热片和安装于导热片上的中间端板总成形成用于多个安装软包电芯的安装空间，避免了现有技术中需设置胶框来加强软包电芯的缺陷，无需焊接，也提高了整体成组后的能量密度。本申请解决了现有技术中的软包电池焊接费时费力的问题。
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1.一种电池包，其特征在于，所述电池包的内部具有容纳腔，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，各所述导热片(9)沿自身长度方向的两端端部上均设置有端部端板总成(5)，沿所述电池包高度方向相邻的所述导热片(9)通过所述端部端板总成(5)连接。
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，相邻的所述导热片(9)上安装的所述中间端板总成(4)的数量相同，且安装位置一一对应地设置，其中，任一所述导热片(9)上的所述中间端板总成(4)为第一端板，与所述导热片(9)相邻的所述导热片(9)上的对应安装位置处的所述中间端板总成(4)为第二端板，所述第一端板沿高度方向的投影与所述第二端板沿高度方向的投影重合。
4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述导热片(9)的各所述安装位置处均设置有通孔(100)，各所述中间端板总成(4)的两端设置有搭接边沿，所述搭接边沿与所述通孔(100)的侧壁搭接，以使各所述中间端板总成(4)安装与对应的所述通孔(100)内。
5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述中间端板总成(4)的顶部平面
6.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，在各所述导热片(9)的同一侧的端部上，多个所述端部端板总成(5)包括金属制成的金属端板和非金属制成的非金属端板；沿所述电池包的高度方向，所述金属端板和所述非金属端板交替设置。
7.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述端部端板总成(5)包括相对设置的两个平板，两个所述平板之间形成间隙，两个所述平板中的位于顶部的一个上设置有端部插接销(120)，两个所述平板中的位于底部的一个上设置有端部插接孔(130)；在各所述导热片(9)的同一侧的端部上，所述端部端板总成(5)上的所述端部插接销(120)用于与相邻的所述端部端板总成(5)上的所述端部插接孔(130)配合，以将相邻的两个所述端部端板总成(5)连接。
8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，相邻的两个所述导热片(9)之间形成一个电芯层，所述软包电芯(3)的两端极耳上分别设置有第一孔位(140)和第二孔位(150)；在所述电池包的同一个电芯层内，所述软包电芯(3)的所述第一孔位(140)与相邻的所述软包电芯(3)的所述第二孔位(150)堆叠设置，并沿着所述电池包高度方向上的投影重合。
9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，在所述电池包的同一个电芯层内，各所述中间插接销(110)均穿过对应的所述第一孔位(140)和对应的所述第二孔位(150)，各所述端部插接销(120)均穿过对应的所述第一孔位(140)或对应的所述第二孔位(150)。
10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述顶板(1)的顶部设置有预紧装置，所述预紧装置用于对各所述导热片(9)施加预紧力。
11.一种车辆，包括电池包，其特征在于，所述电池包为权利要求1至10中任一项所述的电池包。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包的内部具有容纳腔，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，各所述导热片(9)沿自身长度方向的两端端部上均设置有端部端板总成(5)，沿所述电池包高度方向相邻的所述导热片(9)通过所述端部端板总成(5)连接。
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，相邻的所述导热片(9)上安装的所述中间端板总成(4)的数量相同，且安装位置一一对应地设置，其中，任一所述导热片(9)上的所述中间端板总成(4)为第一端板，与所述导热片(9)相邻的所述导热片(9)上的对应安装位置处的所述中间端板总成(4)为第二端板，所述第一端板沿高度方向的投影与所述第二端板沿高度方向的投影重合。
4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述导热片(9)的各所述安装位置处均设置有通孔(100)，各所述中间端板总成(4)的两端设置有搭接边沿，所述搭接边沿与所述通孔(100)的侧壁搭接，以使各所述中间端板总成(4)安装与对应的所述通孔(100)内。
5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述中间端板总成(4)的顶部平面设置有中间插接销(110)，所述中间端板总成(4)的底部设置有中间插接孔；在同一所述安装位置处，所述中间插接销(110)用于与位于所述中间端板总成(4)顶部的另一个所述中间端板总成(4)的所述中间插接孔配合，以将高度方向上相邻的两个所述中间端板总成(4)连接，和/或，所述中间插接销(110)与所述顶板(1)上设置的顶板插接孔配合，以将多个所述中间端板总成(4)中最顶部的一个与所述顶板(1)连接；所述中间插接孔与所述底板(8)上设置的底板插接销配合，以将多个所述中间端板总成(4)中最底部的一个与所述底板(8)连接。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：路尧，卢雨龙，吕宁，李岩，王修远，梁力夫，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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