【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及传感测试，特别是涉及一种电流型霍尔传感器信号采集电路。
技术介绍
1、电流型霍尔传感器(二线制霍尔传感器)相对与传统的电压型霍尔传感器(三线制/多线制霍尔传感器)可以节约整车线束和连接器，在汽车中应用广泛。电流型霍尔传感器通过供电电流的变化来反馈霍尔信号，目前普遍采用源端采集方案。
2、但是，目前市面上存在的采集方案，主要依靠与电流型霍尔传感器串联的采样电阻的电流-电压转换作用，得到采集电压，采集电压再经过分压网络后进行采样识别，但是由于采集电压的共模电压远远大于差模电压，分压后无法使用单片机的数字端口进行高低电平识别，且采集电压受电源电压的波动影响，或者采集电压经过三极管的开关上下拉转换成单片机可识别的高低电平，但三极管的阈值电压受电流、温度等因素影响较大，易造成采样错误。同时，需要在采样电阻处串联较多电阻，以避免电流型霍尔传感器对地短路后采样电阻因功率过大而失效，对应结构复杂、成本较高。
3、有鉴于此，目前亟需一种简单高效的电流型霍尔传感器的信号采集技术方案。
技术实...
【技术保护点】
1.一种电流型霍尔传感器信号采集电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电流型霍尔传感器信号采集电路，其特征在于，所述供电采集模块包括：
3.根据权利要求2所述的电流型霍尔传感器信号采集电路，其特征在于，所述供电采集单元包括第一开关管及第一电阻，所述第一开关管的输入端经串接的所述第一电阻后接电源电压，所述第一开关管的控制端接所述第一偏置电压，所述第一开关管的输出端经串接的所述电流型霍尔传感器后接地，所述第一开关管的输入端输出所述采集电压。
4.根据权利要求3所述的电流型霍尔传感器信号采集电路，其特征在于，所述检测输出单元包...
【技术特征摘要】
1.一种电流型霍尔传感器信号采集电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电流型霍尔传感器信号采集电路，其特征在于，所述供电采集模块包括：
3.根据权利要求2所述的电流型霍尔传感器信号采集电路，其特征在于，所述供电采集单元包括第一开关管及第一电阻，所述第一开关管的输入端经串接的所述第一电阻后接电源电压，所述第一开关管的控制端接所述第一偏置电压，所述第一开关管的输出端经串接的所述电流型霍尔传感器后接地，所述第一开关管的输入端输出所述采集电压。
4.根据权利要求3所述的电流型霍尔传感器信号采集电路，其特征在于，所述检测输出单元包括第二开关管、第二电阻及第三电阻，所述第二开关管的输入端接采集电压，所述第二开关管的控制端经串接的所述第二电阻后接所述第二偏置电压，所述第二开关管的输出端经串接的所述第三电阻后接地，所述第二开关管的输出端输出所述检测电压，其中，所述第二开关管为所述采样开关管。
5.根据权利要求4所述的电流型霍尔传感器信号采集电路，其特征在于，所述偏置模块包括第三开关管、第四开关管、第四电阻、第五电阻及第六电阻，所述第三开关管的输入端经串接的所述第四电阻后接所述电源电压，所述第三开关管的控制端接所述第三开关管的输出端，所述第三开关管的输出端经串接的所述第五电阻后接所述第四开关管的输入端，所述第四开关管的控制端接所述控制信号，所述第四开关管的输出端经串接的所述第六电阻后接地，所述第四开关管的输入端输出所述第一偏置电压，所述第三开关管的控制端输出所述第二偏置电压，其中，所述第三开关管为所述对称开关管。
6.根据权利要求5所述的电流型霍尔传感器信号采集电路，其特征在于，所述第一开关管、所述第二开关管及所述第三开关管分别为pnp三极管，所述第四开关管为npn三极管。
7.根据权利要求5所述的电流型霍尔传感器信号采集电路，其特征在于，所述第一开关管、所述第二开关管及所述第三开关管分别为pmos管，所述第四开关管为nmos管。
8.根据权利要求5所述的电流型霍尔传感器信号采集电路，其特征在于，通过所述控制信号使能所述电流型霍尔传感器信号采集电路，当所述控制信号为高电平状态时，所述第四开关管及所述第三开关管分别导通，所述偏置模块正常工作，通过所述第一偏置电压使所述第一开关管导通，以给所述电流型霍尔传感器供电。
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴航，熊磊，李祖喜，张久庆，魏庆忠，徐孝何，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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