【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于气动热防护，尤其涉及一种高速列车低真空管道蒙皮被动热防护设计方法。
技术介绍
1、高速列车低真空管道交通系统是未来轨道交通技术的重要发展方向，管道内热环境是保障列车安全运营的重要因素。
2、实现低真空管道列车更高速度运行，势必跨越声速，此阶段气流是既有亚声速又有超声速的“混合流动”，极易诱发形成复杂的波系结构。显然，在封闭空间中因高温流动产生的极端热载荷对管道蒙皮会产生很强的热冲击作用，且由于管道与列车之间存在相对位移，列车高速运行引起的高温流动对管道蒙皮会产生热累积效应。
3、大阻塞比低真空(100～10000pa)跨声速流动造成的气动热载荷极易诱发管道结构发生热损伤、热失配、热破坏等现象，严重影响系统性能指标和运行安全，需要采用一种快速且高效的被动热防护设计方法加以缓解。
4、被动热防护技术是指采用轻质的耐高温、耐烧蚀材料或者隔热涂层对目标进行热防护，目标产生的热载荷通过被动热防护系统吸收或者辐射到外部。被动热防护方法主要采用耐高温、抗氧化的陶瓷基复合材料及相应的金属合金及金属基复合...
【技术保护点】
1.一种高速列车低真空管道蒙皮被动热防护设计方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的高速列车低真空管道蒙皮被动热防护设计方法，其特征在于，所述获取列车的喉道比具体包括：
3.如权利要求2所述的高速列车低真空管道蒙皮被动热防护设计方法，其特征在于，所述根据一维等熵流动理论判断管内流动状态具体包括：
4.如权利要求1所述的高速列车低真空管道蒙皮被动热防护设计方法，其特征在于，所述管壁表面气动热载荷计算方式包括：
5.如权利要求1所述的高速列车低真空管道蒙皮被动热防护设计方法，其特征在于，所述管壁表面热量累积计...
【技术特征摘要】
1.一种高速列车低真空管道蒙皮被动热防护设计方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的高速列车低真空管道蒙皮被动热防护设计方法，其特征在于，所述获取列车的喉道比具体包括：
3.如权利要求2所述的高速列车低真空管道蒙皮被动热防护设计方法，其特征在于，所述根据一维等熵流动理论判断管内流动状态具体包括：
4.如权利要求1所述的高速列车低真空管道蒙皮被动热防护设计方法，其特征在于，所述管壁表面气动热载荷计算方式包括：
5.如权利要求1所述...
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