【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车安全带领域，具体涉及一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构。
技术介绍
1、安全、环保、节能已经成为当前汽车工业发展的三大主题。安全带的使用大大降低了乘员在交通事故中的伤害程度，能有效提升整车的安全约束系统性能。安全带卷收器是一种可以在车辆发生碰撞活车体发生倾斜时，将乘员束缚在座椅上，以实现保护乘员免受撞击伤害的产品装置。作为目前汽车市场上使用最为广泛的复合敏感锁止式安全带，其主要包括织带拉出加速度敏感锁止以及车体减速、翻转敏感锁止这两个功能。即使是在更为先进的安全带中，也都必须以这两个锁止功能为基础进行新功能开发以及结构设计，如高档轿车中使用的预紧限力式安全带以及主动式安全带等。对于预紧限力式安全带，目前在大部分汽车的前排座椅中已经成为标准配置，它是以复合敏感式安全带的功能为基础，经过重新设计添加了织带预紧器以及织带限力器。在汽车发生碰撞时，通过织带预紧器，迅速回收部分织带，以减小乘员的位移，有效避免乘员与车体发生二次碰撞，通过限力器的塑性变形吸收能量，减小乘员胸部压力。
2、安全带的锁止机构按照锁止类型可分为车感锁止和带感锁止，车感锁止是通过感应车辆减速度和车体倾斜角度完成织带拉出锁止的一种锁止方式，称为车感锁止机构，当车体的减速度或者倾斜角达到一定的大小时，车感系统都能迅速感应启动并迅速锁紧织带的运动，约束佩戴者身躯的移动量，从而将乘员保护在座椅上，避免乘员与车体内饰组件碰撞甚至脱离座椅等危险情况的发生。车感系统的机械结构虽然简单小巧，但其却能应对车辆行驶过程中可能出现的多种危险状况，实现复
3、车感机构包括车感爪、惯性块和底座等零部件，现有的惯性块是一颗10-15mm的锌合金钢球，底座也称钢球座，钢球座内有一锥面，机构未开始响应时，钢球置放于钢球座锥面底部，当车辆急刹车或遭遇碰撞时，钢球由于惯性会沿着锥面向上做纯滚动；车感爪转动轴装配在钢球座两端孔内，感应部位也是一个锥面自由的搭在钢球上面，当钢球沿斜面向上滚动时，会带动车感爪绕着转动轴转动，相应的车感爪锁止部位也会随之转动，直到转动至锁止点，安全带实现锁止；车体达到一定倾斜角度时，可以利用钢球的重力作用也能实现锁止作用，并且当车辆恢复正常后，钢球也会因为重力自动回位。但以上技术依旧存在以下问题：
4、安全带卷收器在车辆b柱的安装是有一定角度的，而且针对不同车型，这个安装角度也会不同，为了适配安装角度，使卷收器能正常发挥作用，需要对于每个新车型都设计一个专用的钢球座，这不但会造成项目开发费用的增加，提高不同安装角度注塑模具的管理成本，而且可能还会延长项目的开发时间，由于新开模零件尺寸的不稳定性，甚至影响整个项目的交付。
5、传统的钢球惯性件的锁止性能(主要是锁止时间)通过这么多年的发展已经达到了极限，基本无法通过尺寸参数优化等手段进一步提升锁止性能(赖泽豪.汽车安全带卷收器锁止机构动力学及设计方法研究[d].华南理工大学,2020.)；安全带作为车辆上非常重要的安全零件，作为乘员的生命带，在如今日益严格的安全需求下，需要通过结构上的创新来提升整体的锁止性能。
6、现有的车感机构整体尺寸较大(赖泽豪.汽车安全带卷收器锁止机构动力学及设计方法研究[d].华南理工大学,2020.)，所需的原材料也较多；在锁止的过程中，有时会产生由钢球与底座碰撞的噪声，影响乘员的驾车体验。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，包括：內棘护盖、外棘齿盘组件和车感机构组件，车感机构组件包括：车感爪，底座和惯性块；在该机构中，惯性块置放在底座凹槽里面，车感爪转动轴与底座相连，感应部位与惯性块接触。在车辆行驶过程中如果产生一定的减速度或者车体发生一定角度的倾斜时，惯性块可以通过惯性或者自身重心作用产生转动，并将动作通过车感爪的感应部位传递到车感爪的锁止部位，锁止部位转动到锁止点阻止外棘齿盘的转动，从而实现感应锁止的功能，车感机构是通过卡槽安装在內棘护盖上的，并且可以通过与不同位置的卡槽配合实现不同安装角度的调节。通过本专利技术，可以减小整个机构的尺寸，达到在局部空间内调节不同的安装角度，降低成产成本，而且锁止性能也有了较大的提升。
2、本专利技术至少通过如下技术方案之一实现。
3、一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，包括内棘护盖、外棘齿盘和车感机构组件，外棘齿盘通过中心圆孔与内棘护盖同轴安装，所述车感机构组件安装在內棘护盖上，车感机构组件包括车感爪、惯性块、底座，所述惯性块放入底座的凹槽内，所述车感爪通过底座支撑于惯性块的上表面。
4、进一步地，所述车感爪包括主体，主体两侧设有转动轴，所述转动轴位于底座中；主体下方设有圆球感应端，所述圆球感应端位于惯性块顶部的弧形凹槽上。
5、进一步地，所述惯性块的上半部分截面为等腰梯形，下半部分截面为旋转体，惯性块顶部具有圆弧槽面。
6、进一步地，所述底座中心具有截面为梯形的凹槽，所述凹槽与所述惯性块的下半部分配合。
7、进一步地，所述凹槽两侧有等高凸台，两等高凸台的顶部开有通孔，车感爪的转动轴插入所述通孔中。
8、进一步地，等高凸台的侧面有圆弧形筋条以及三角形筋条，通过圆弧形筋条限制车感机构的径向自由度，通过三角形筋条调节安装位置。
9、进一步地，底座的圆弧形筋条装入內棘护盖上面的弧形槽内，通过调整三角形筋条与內棘护盖上的三角形槽的相对安装角度，调节安装位置。
10、进一步地，所述外棘齿盘通过锁止块和轴与织带卷收载体卷筒连接，织带拉出时带动外棘齿盘快速旋转。
11、进一步地，车感爪主体上方设有锁止端，下方限位端，在滑动的过程中圆球感应端受到惯性块的反作用力会产生竖直向上的位移，反作用力相对于转动轴轴心形成一个力矩，会推动车感爪绕着转动轴发生转动，从而使锁止端通过转动到达锁止位置，卡住外棘齿盘外表面的棘齿，使之停止旋转，最后达到锁止。
12、进一步地，所述底座上设有凸台，当惯性块转动至极限位置时，车感爪上的限位端14被凸台顶住，进而通过圆球感应端卡住惯性块，使其不能继续转动。
13、现有的技术相比，本专利技术具有如下效果：
14、①本专利技术的将现有车感机构的惯性块由钢球换成上半部分截面为等腰梯
15、形，下半部分截面为圆柱形的旋转体，锁止性能有了很大的提升。
16、②本专利技术的车感机构可通过底座侧面圆弧形筋条和三角形筋条在一定范围内调节在內棘护盖里面的安装角度，以适配不同车型，一定程度上减少了企业内部的新开注塑模具的数量，使零部件的通用性得到了提升，更加增强了产品的竞争力。
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1.一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，包括内棘护盖(5)、外棘齿盘(6)和车感机构组件(4)，外棘齿盘(6)通过中心圆孔与内棘护盖(5)同轴安装，所述车感机构组件(4)安装在內棘护盖(5)上，车感机构组件(4)包括车感爪(1)、惯性块(2)、底座(3)，所述惯性块(2)放入底座(3)的凹槽(34)内，所述车感爪(1)通过底座(3)支撑于惯性块(2)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，所述车感爪(1)包括主体，主体两侧设有转动轴(12)，所述转动轴(12)位于底座(3)中；主体下方设有圆球感应端(13)，所述圆球感应端(13)位于惯性块(2)顶部的弧形凹槽(21)上。
3.根据权利要求1所述的一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，所述惯性块(2)的上半部分截面为等腰梯形(22)，下半部分截面为旋转体(23)，惯性块(2)顶部具有圆弧槽面(21)。
4.根据权利要求1所述的一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，所述底座(3)中心具有截面为梯形的
5.根据权利要求4所述的一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，所述凹槽(34)两侧有等高凸台，两等高凸台的顶部开有通孔(33)，车感爪(1)的转动轴(12)插入所述通孔(33)中。
6.根据权利要求5所述的一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，等高凸台的侧面有圆弧形筋条(31)以及三角形筋条(32)，通过圆弧形筋条(31)限制车感机构的径向自由度，通过三角形筋条(32)调节安装位置。
7.根据权利要求6所述的一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，底座(3)的圆弧形筋条(31)装入內棘护盖(5)上面的弧形槽(51)内，通过调整三角形筋条(32)与內棘护盖(5)上的三角形槽(53)的相对安装角度，调节安装位置。
8.根据权利要求2所述的一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，所述外棘齿盘(6)通过锁止块(9)和轴与织带卷收载体卷筒(8)连接，织带拉出时带动外棘齿盘(6)快速旋转。
9.根据权利要求2所述的一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，车感爪(1)主体上方设有锁止端(11)，下方限位端(14)，在滑动的过程中圆球感应端(13)受到惯性块(2)的反作用力会产生竖直向上的位移，反作用力相对于转动轴(12)轴心形成一个力矩，会推动车感爪(1)绕着转动轴(12)发生转动，从而使锁止端(11)通过转动到达锁止位置，卡住外棘齿盘(6)外表面的棘齿，使之停止旋转，最后达到锁止。
10.根据权利要求9所述的一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，所述底座(3)上设有凸台(35)，当惯性块(2)转动至极限位置时，车感爪(1)上的限位端14被凸台(35)顶住，进而通过圆球感应端(13)卡住惯性块(2)，使其不能继续转动。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，包括内棘护盖(5)、外棘齿盘(6)和车感机构组件(4)，外棘齿盘(6)通过中心圆孔与内棘护盖(5)同轴安装，所述车感机构组件(4)安装在內棘护盖(5)上，车感机构组件(4)包括车感爪(1)、惯性块(2)、底座(3)，所述惯性块(2)放入底座(3)的凹槽(34)内，所述车感爪(1)通过底座(3)支撑于惯性块(2)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，所述车感爪(1)包括主体，主体两侧设有转动轴(12)，所述转动轴(12)位于底座(3)中；主体下方设有圆球感应端(13)，所述圆球感应端(13)位于惯性块(2)顶部的弧形凹槽(21)上。
3.根据权利要求1所述的一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，所述惯性块(2)的上半部分截面为等腰梯形(22)，下半部分截面为旋转体(23)，惯性块(2)顶部具有圆弧槽面(21)。
4.根据权利要求1所述的一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，所述底座(3)中心具有截面为梯形的凹槽(34)，所述凹槽(34)与所述惯性块(2)的下半部分配合。
5.根据权利要求4所述的一种可调节安装位置的安全带卷收器车感机构，其特征在于，所述凹槽(34)两侧有等高凸台，两等高凸台的顶部开有通孔(33)，车感爪(1)的转动轴(12)插入所述通孔(33)中。
6.根据权利要求5所述的一种可调节安装位置的...
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