一种新能源电车电池冷却装置制造方法及图纸

本申请公开了一种新能源电车电池冷却装置，涉及电池冷却技术领域，其中包括固定组件、电池包和防护组件；所述固定组件包括固定壳和限位框；所述限位框固定在固定壳内；所述固定壳与限位框之间的空隙形成蓄水槽；所述电池包为长方体，所述电池包固定在限位框内；所述防护组件固定在电池包上；能够实现可以始终保持出水口与第二散热孔之间相互连通，有效防止在长时间的汽车行走产生的晃动，导致出水口与第二散热孔不连通，从而导致对于电池包无法进行降温，降温效果变差，提供装置在使用的过程中，可以始终对于电池包进行降温的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池冷却，尤其涉及一种新能源电车电池冷却装置。

技术介绍

1、新能源电车电池是使用新能源技术减少温室气体排放污染的新型汽车电池。可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯新能源汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池。

2、现有技术中，通过保护壳实现在对电池组进行碰撞防护的同时，通过内部的冷却袋还能进行散热，易于提高电池组的工作效率，不易烧毁电池，但是在其使用的过程中，冷却袋放置在置物板上，在受到较大程度的撞击之后，第一通孔的位置容易发生偏移，冷却袋下端的第一通孔不能够与第二散热孔相连通，导致第一通孔造成堵塞，内部的冷却水无法排出，无法对于电池包进行降温，如中国专利2019109682812提供的一种新能源汽车电池组防护系统，在使用的过程中，电池组平时正常工作产生的热量可以通过保护壳支开的空隙及保护壳上的第一散热孔处进行合理的散发，当电池组非常规情况下产生较高的热量时，热量通过第一散热孔和第二散热孔处传递到易熔贴纸处时，温度达到易熔贴纸的熔点后，易熔贴纸易于发生自熔，进而冷却袋内的冷却液易于在重力的作用下向下流动，穿过置物板上本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源电车电池冷却装置，包括固定组件(100)、电池包(200)和防护组件(300)；

2.如权利要求1所述的一种新能源电车电池冷却装置，其特征在于，所述易熔贴纸(430)的熔点在40摄氏度。

3.如权利要求1所述的一种新能源电车电池冷却装置，其特征在于，所述固定壳(110)上带有凹槽，所述固定壳(110)与凹槽为长方体形，所述固定壳(110)的安装方向平行于凹槽的安装方向，所述固定壳(110)的安装方向平行于地面；

4.如权利要求1所述的一种新能源电车电池冷却装置，其特征在于，所述防护组件(300)包括防护板(310)、第一散热孔(311)、...

【技术特征摘要】

1.一种新能源电车电池冷却装置，包括固定组件(100)、电池包(200)和防护组件(300)；

2.如权利要求1所述的一种新能源电车电池冷却装置，其特征在于，所述易熔贴纸(430)的熔点在40摄氏度。

3.如权利要求1所述的一种新能源电车电池冷却装置，其特征在于，所述固定壳(110)上带有凹槽，所述固定壳(110)与凹槽为长方体形，所述固定壳(110)的安装方向平行于凹槽的安装方向，所述固定壳(110)的安装方向平行于地面；

4.如权利要求1所述的一种新能源电车电池冷却装置，其特征在于，所述防护组件(300)包括防护板(310)、第一散热孔(311)、放置板(320)与第二散热孔(321)；

5.如权利要求4所述的一种新能源电车电池冷却装置，其特征在于，所述降温...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤克，彭五超，刘祥祥，冯昌学，
申请(专利权)人：金派克新能源科技淮北有限公司，
类型：发明
国别省市：