【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及润滑油，尤其涉及一种液力缓速器润滑油组合物及其制备方法。
技术介绍
1、液力缓速器作为辅助制动设备，在车辆长时间下坡等情况出现时，能够使车辆减速，稳定车辆行驶速度，提高行驶安全性。大型车辆(重型卡车和客车等)在山区地区行驶或途径地区有长坡时，依靠液力缓速器的工作可以有效降低刹车制动造成的磨损和发热，延长刹车片的使用寿命。因此，液力缓速器是汽车安全行驶的重要系统之一。液力缓速器的定子大多与缓速器壳体为一体，转子与变速箱传动轴相连，转子和定子上均铸有叶片。液力缓速器工作时油液充入定子和转子之间的工作腔内，与变速箱传动轴连接的转子旋转带动油液产生转矩，而定子叶片对油液产生反向转矩同时对转子产生阻力，从而对变速箱传动轴起到制动作用。
2、由于液力缓速器与车辆变速箱结构和工况的不同，对于润滑油而言，相比于变速箱关注的承载性能，液力缓速器更注重其他方面的性能，因此有必要开发一款液力缓速器专用油。液力缓速器制动工作过程中，车辆行驶的动能通过油液与硬件的相互作用以及油液的内摩擦转化为热能，因此油液温度会升高，需要缓速器油具有良好的热氧化安定性。同时，因为液力缓速器工作过程中叶片一直处于旋转搅动状态，缓速器油需要具备良好的抗泡性能，防止油液中出现大量泡沫影响制动与润滑。车辆四季行驶需要缓速器油具备良好的低温性能。除此之外，在液力缓速器中广泛使用橡胶类材料进行密封(密封圈、垫圈等)。橡胶材料(丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、氟橡胶等)在油中容易发生溶解或溶胀作用，导致密封不良而出现泄漏现象，影响扭矩传递与制动，甚至造成缓速器无法维
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种液力缓速器润滑油组合物，以实现缓速器油兼具良好的热氧化安定性、抗泡性能、低温性能以及橡胶兼容性。
2、首先，本专利技术提供了一种液力缓速器润滑油组合物，包括如下重量份组分：
3、0.01～6.5份清净分散剂，0.1～2.0份抗氧剂，0.1～2.5份含磷抗磨剂，0.01～1.0份金属减活剂，0.01～0.5份降凝剂，0.01～0.1份抗泡剂，0.1～20.0份黏度指数改进剂，60～85份基础油；
4、所述基础油由加氢基础油和酯类基础油按照重量比为4～24:1组成。
5、本专利技术发现，在上述组合物体系中，通过控制加氢基础油和酯类基础油的重量比为4～24:1时，能够使得润滑油体系具备优异的密封材料兼容性，有效降低橡胶件的老化程度，达到延长橡胶密封件使用寿命的目的。
6、同时，本专利技术还发现，润滑油组合物中的加氢基础油和酯类基础油的配比会影响抗氧剂效果的发挥，从而影响液力缓速器润滑油的热氧化安定性。
7、使用上述配比的基础油时，能够使得液力缓速器润滑油组合物兼具良好的热氧化安定性、抗泡性能、低温性能以及橡胶兼容性。
8、作为本专利技术的一种优选的实施方案，所述基础油由加氢基础油和酯类基础油按照重量比为6.3～14:1组成。
9、在上述配比下，润滑油组合物的热氧化安定性和橡胶兼容性同时得到进一步提升。
10、作为本专利技术的一种优选的实施方案，所述酯类基础油为己二酸双酯或多元醇酯中的至少一种。
11、作为本专利技术的一种优选的实施方案，所述加氢基础油为hvi iii6。
12、作为本专利技术的一种优选的实施方案，液力缓速器润滑油组合物包括如下重量份组分：
13、0.01～4.0份清净分散剂，0.5～1.5份抗氧剂，0.1～2.1份含磷抗磨剂，0.01～1.0份金属减活剂，0.01～0.5份降凝剂，0.01～0.1份抗泡剂，0.1～20.0份黏度指数改进剂，60～85份所述基础油。
14、作为本专利技术的一种优选的实施方案，液力缓速器润滑油组合物包括如下重量份组分：
15、1.2～5.5份清净分散剂，0.8～1.5份抗氧剂，1.0～2.1份含磷抗磨剂，0.01～0.6份金属减活剂，0.1～0.3份降凝剂，0.02～0.06份抗泡剂，10～18份黏度指数改进剂，65～78份所述基础油。
16、作为本专利技术的一种优选的实施方案，液力缓速器润滑油组合物包括如下重量份组分：
17、5～5.5份清净分散剂，0.8～1.2份抗氧剂，1.8～2.1份含磷抗磨剂，0.03～0.08份金属减活剂，0.2～0.3份降凝剂，0.02～0.06份抗泡剂，14～18份黏度指数改进剂，64～67份加氢基础油和8～10份酯类基础油。
18、作为本专利技术的一种优选的实施方案，液力缓速器润滑油组合物包括如下重量份组分：
19、5.1份清净分散剂，1.02份抗氧剂，2.1份含磷抗磨剂，0.05份金属减活剂，0.3份降凝剂，0.05份抗泡剂，16份黏度指数改进剂，75.4份基础油；所述基础油由加氢基础油和酯类基础油按照重量比为6.8:1组成。
20、作为本专利技术的一种优选的实施方案，所述加氢基础油、酯类基础油与抗氧剂的重量比为64～69:5～10:1。
21、本专利技术进一步发现，当控制加氢基础油、酯类基础油与抗氧剂的配比在上述范围时，加氢基础油与酯类基础油的复配能够在保证优异的橡胶兼容性的同时促进抗氧剂发挥抗氧化作用效果，从而促进润滑油的热氧化安定性显著提升。
22、作为本专利技术的一种优选的实施方案，所述清净分散剂为磺酸钙、硼化丁二酰亚胺中的至少一种；
23、和/或，所述抗氧剂为二烷基二苯胺、酚类抗氧剂中的至少一种；
24、和/或，所述含磷抗磨剂为亚磷酸酯、磷酸酯类抗磨剂中的至少一种；
25、和/或，所述金属减活剂为苯三唑衍生物、烷基噻二唑中的至少一种；
26、和/或，所述降凝剂为聚丙烯酸酯；
27、和/或，所述黏度指数改进剂为聚甲基丙烯酸酯型黏度指数改进剂；
28、和/或，所述抗泡剂为聚甲基硅油、丙烯酸酯和醚共聚物的混合物。
29、作为本专利技术的一种优选的实施方案，以所述润滑油组合物的总重量为100％计，液力缓速器润滑油组合物由以下组分组成：
30、合成磺酸钙2.3～2.5wt％；硼化聚异丁烯丁二酰亚胺2.6～2.8wt％；2,6-二叔丁基酚0.3～0.5wt％；二烷基二苯胺0.5～0.8wt％；芳基磷酸酯0.9～1.3wt％；烷基亚磷酸酯0.8～1.2wt％；烷基噻二唑0.03～0.07wt％；聚丙烯酸酯vx1-300 0.1～0.5wt％；聚甲基丙烯酸酯vx 0-030 14～18wt％；复合抗泡剂ban 155 0.03～0.07wt％；己二酸双酯或多元醇酯5～10wt％；hvi iii6余量。
31、进一步，本专利技术提供了上述液力缓速器润滑油组合物的制备方法，包括：
32、将除所述抗泡剂以外的组分混合，在50～65℃下反应，然后再将反应产物与所述抗泡剂混合后在50～65℃下反应。
33本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种液力缓速器润滑油组合物，其特征在于，包括如下重量份组分：
2.根据权利要求1所述的液力缓速器润滑油组合物，其特征在于，所述基础油由加氢基础油和酯类基础油按照重量比为6.3～14:1组成。
3.根据权利要求1或2所述的液力缓速器润滑油组合物，其特征在于，所述酯类基础油为己二酸双酯或多元醇酯中的至少一种。
4.根据权利要求1或2所述的液力缓速器润滑油组合物，其特征在于，所述加氢基础油为HVI III6。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的液力缓速器润滑油组合物，其特征在于，包括如下重量份组分：
6.根据权利要求1～5中任一项所述的液力缓速器润滑油组合物，其特征在于，所述加氢基础油、酯类基础油与抗氧剂的重量比为64～69:5～10:1。
7.根据权利要求1～6中任一项所述的液力缓速器润滑油组合物，其特征在于，包括如下重量份组分：
8.根据权利要求1～7中任一项所述的液力缓速器润滑油组合物，其特征在于，所述清净分散剂为磺酸钙、硼化丁二酰亚胺中的至少一种；
9.根据权利要求1所述的液力
10.权利要求1～9中任一项所述液力缓速器润滑油组合物的制备方法，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器润滑油组合物，其特征在于，包括如下重量份组分：
2.根据权利要求1所述的液力缓速器润滑油组合物，其特征在于，所述基础油由加氢基础油和酯类基础油按照重量比为6.3～14:1组成。
3.根据权利要求1或2所述的液力缓速器润滑油组合物，其特征在于，所述酯类基础油为己二酸双酯或多元醇酯中的至少一种。
4.根据权利要求1或2所述的液力缓速器润滑油组合物，其特征在于，所述加氢基础油为hvi iii6。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的液力缓速器润滑油组合物，其特征在于，包括如下重量份组分：
6.根据权利要求1～5中...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳琪，赵海鹏，张国茹，石啸，仝伟光，杜雪岭，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。