折叠自行车车把与前叉的连接装置制造方法及图纸

一种折叠自行车车把与前叉的连接装置，涉及自行车技术领域，它包括有折叠车把的折叠接头，所述的折叠接头下端装有锁紧螺母，该锁紧螺母下压有内卡齿防松垫圈，所述垫圈与轴承上挡圈相接，所述锁紧螺母的上端面直径与所述折叠接头下端面直径相等，所述的锁紧螺母的内螺纹贯穿其内表面。本实用新型专利技术具有连接可靠、稳固、加工容易等优点，适合中高档?折叠自行车使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车
，尤其是一种用于折叠自行车上的车把与前叉的 连接装置。
技术介绍
现有的折叠自行车的车把与前叉的连接装置如附图1所示，该连接装置包括有折 叠接头1，接在折叠接头1下的锁紧螺母2，锁紧螺母2与轴承上挡圈4之间压有内卡齿防 松垫圈3，锁紧螺母2为个下大上小的圆台形，这样的锁紧螺母对于普通自行车来说是很合 理的，但对于折叠车来说，在锁紧螺母2上压接有折叠接头1，锁紧螺母2不仅要起到连接折 叠接头1的作用，还要承受折叠接头的重量。而锁紧螺母2因为是下大上小，锁紧螺母2与 折叠接头1的相接触的面就很小，这样会造成连接不可靠，不稳固。因此，现有的锁紧螺母 2是不适用于折叠自行车的，特别不适用于高档折叠车上。而且，由于自行车头管组件的锁 紧螺母只有下段分布有内螺纹，加工时必须有退刀槽，因此加工难度较大。
技术实现思路
本技术提供一种连接可靠、稳固、加工容易并且专门适用于折叠自行车的车 把与前叉的连接装置。为了解决上述技术问题，本技术所采用的一种折叠自行车车把与前叉的连接 装置，它包括有折叠车把的折叠接头，所述的折叠接头下端装有锁紧螺母，该锁紧螺母下压 接有内卡齿防松垫圈，所述垫圈与轴承上档圈压接，所述锁紧螺母的上端面直径与所述折 叠接头下端面直径相等，所述的锁紧螺母的内螺纹贯穿其内表面。上述技术方案中，更具体的可以是所述锁紧螺母的下端面中部可以是一个凹坑， 该凹坑的深度可小于所述内卡齿垫圈的厚度，这样放在该所述凹坑内的所述垫圈，有一面 露出来与轴承上档圈相压接，所述凹坑的端面直径可以大于内卡齿垫圈直径，以便能活动 的装入内卡齿垫圈；所述锁紧螺母的下端面直径可与所述轴承上档圈的上端面直径相等。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比，具有如下有益效果由于锁紧螺母的上端面直径与折叠接头下端面直径相等，使锁紧螺母与折叠接头 的接触面增加，就使得它们之间的连接更加稳定和可靠。由于锁紧螺母的内螺纹贯穿其内表面，加工更加容易和方便。附图说明图1是现有折叠自行车头管连接装置的示意图；图2是本技术实施例1示意图；图3是图2的轴向剖视图；图4是本技术实施例2的轴向剖视图；具体实施方式以下结合附图，对本技术作进一步详述如图2、图3所示的本实施例1，它包括有折叠车把的折叠接头10，折叠接头10下 端装有头管组件的锁紧螺母11，该锁紧螺母的上端面直径与折叠接头10下端面直径相等， 相当于增大锁紧螺母11与折叠接头相接触的面，该锁紧螺母为圆柱形，该螺母的外表面与 折叠接头10下端面的外表面平齐，这样锁紧螺母11与折叠接头10的接触面增大，就保证 了两者之间的连接可靠、稳固。锁紧螺母11的下端面压接有端面直径与锁紧螺母端面直径 相等的内卡齿防松垫圈13，垫圈13下压接有轴承上档圈12，垫圈13的下端面直径与轴承 上档圈上端面直径相等，锁紧螺母11的内螺纹贯穿其内表面，这样在加工锁紧螺母时，能 一刀到底，不用留退刀槽。如图4所示的本实施例2，本实施例与实施例1的区别是锁紧螺母21的下端面中 部为一个向内凹进的凹坑，该凹坑的深度小于内卡齿垫圈23的厚度，这样，内卡尺垫圈23 的另一端面仍能与轴承上档圈22的上端面充分压接，凹坑的端面直径大于内卡齿垫圈直 径，能灵活的装入内卡齿垫圈23，这样，垫圈23大部分被封在锁紧螺母21内，使本技术 其外表面平整光滑。其余与实施例1相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠自行车车把与前叉的连接装置，它包括有折叠车把的折叠接头，所述的折叠接头下端压接有锁紧螺母，该锁紧螺母下压接有内卡齿防松垫圈，所述垫圈与轴承上挡圈压接，其特征在于：所述锁紧螺母的上端面直径与所述折叠接头下端面直径相等，所述的锁紧螺母的内螺纹贯穿其内表面。

【技术特征摘要】
一种折叠自行车车把与前叉的连接装置，它包括有折叠车把的折叠接头，所述的折叠接头下端压接有锁紧螺母，该锁紧螺母下压接有内卡齿防松垫圈，所述垫圈与轴承上挡圈压接，其特征在于所述锁紧螺母的上端面直径与所述折叠接头下端面直径相等，所述的锁紧螺母的内螺纹贯穿其内表面。2.根据权利要求1所述的折叠...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐达来，
申请(专利权)人：徐达来，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]