车用变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用变速器，涉及变速器技术领域，包括有主动链轮和穿装在车架上的动力输入轴，动力输入轴通过第一销轴装有行星齿轮，在行星齿轮的两侧分别有活动套装在动力输入轴上并与行星齿轮啮合的中间齿轮轴和动力输出齿轮轴，中间齿轮轴与车架连接，动力输出齿轮轴与主动链轮固定连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术的行星齿轮带动动力输出齿轮轴绕动力输入轴转动，同时行星齿轮绕第一销轴转动，两个转动叠加在输出端的主动链轮上就得到了比动力输入轴转速更高的转速，这样主动链轮的齿数可以减少，直径也就减小，保证了链条对从动链轮的包角在允许的范围内，防止发生脱链现象，从而保证链传动的可靠性，延缓链齿磨损。

【技术实现步骤摘要】
车用变速器
本技术涉及变速器
，尤其是一种用于自行车的变速器。
技术介绍
自行车是人们常用的出行和载重的环保交通工具，通常采用链传动来提高速度。由于大轮径自行车的体积较大，停放占用场地较多，并且较重及制造成本高，已逐渐被小轮径自行车所取代。而小轮径自行车的车速慢，为提高车速必须增大链传动的传动比，有些厂家使用了齿数很多的主动链轮和齿数很少的从动链轮，大大超过了单级链传动比允许使用的数值范围，齿数多的主动链轮直径相应也大，齿数少的从动链轮直径相应也小，造成链条对从动链轮的包角过小，从动链轮同时参与啮合传动的齿数就会过少，容易发生脱链现象，导致链传动的可靠性差，并使链齿磨损加快。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种车用变速器，可以解决为提高小轮径自行车的车速，增大链传动的传动比，造成链条对从动链轮的包角过小，链传动的可靠性差，并使链齿磨损加快的问题。为了解决上述问题，本技术采用的一种技术方案是：一种车用变速器，包括有主动链轮和穿装在车架上的动力输入轴，所述动力输入轴通过第一销轴装有行星齿轮，在所述行星齿轮的两侧分别有活动套装在所述动力输入轴上并与所述行星齿轮啮合的中间齿轮轴和动力输出齿轮轴，所述中间齿轮轴与所述车架连接，所述动力输出齿轮轴与所述主动链轮固定连接。上述车用变速器技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述中间齿轮轴与所述车架通过离合器连接。进一步的，所述离合器包括通过第二销轴装在所述动力输入轴上的离合轴套，所述第二销轴穿装在所述动力输入轴上的长度方向沿轴向设置的长孔中，所述离合轴套与所述中间齿轮轴通过相配合的齿接合；在所述车架上装有推动所述离合轴套轴向移动的拨动装置，所述动力输入轴套装有带动所述离合轴套复位的弹簧。进一步的，所述拨动装置包括有铰接在支座上的拨叉，所述支座与所述车架固定连接，所述拨叉设有与换档制动机件连接的牵引孔，在所述拨叉的叉口内侧设有凸块，所述中间齿轮轴设有与所述凸块相对应的凹槽。进一步的，所述拨动装置包括有通过导向槽和导向销与支座连接的拨叉，所述支座与所述车架固定连接，所述拨叉设有与换档制动机件连接的牵引孔，在所述拨叉的叉口内侧设有凸块，所述中间齿轮轴设有与所述凸块相对应的凹槽。进一步的，所述拨动装置包括位于所述离合轴套外端的拨叉，所述拨叉设有铰接板，所述铰接板与固定在所述车架上的支座铰接，所述铰接板设有与换档制动机件连接的牵引孔和位于所述离合轴套内端的凸块，所述中间齿轮轴设有与所述凸块相对应的凹槽。本技术采用的另一种技术方案是：一种车用变速器，包括有穿装在轮毂上的动力输入轴，所述动力输入轴的两端通过支架与车架连接，在所述动力输入轴上通过第一销轴装有行星齿轮，所述行星齿轮的两侧分别有活动套装在所述动力输入轴上并与所述行星齿轮啮合的中间齿轮轴和动力输出齿轮轴，在所述动力输出齿轮轴与所述轮毂之间装有超越离合器，所述中间齿轮轴与所述支架之间装有换档离合器。上述车用变速器技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述换档离合器包括通过第二销轴装在所述动力输入轴上的离合轴套，所述第二销轴穿装在所述动力输入轴上的长度方向沿轴向设置的长孔中，所述离合轴套与所述中间齿轮轴通过相配合的齿接合，所述动力输入轴套装有与所述离合轴套外端压接的弹簧；在所述支架上装有推动所述离合轴套轴向移动的拨叉，所述拨叉铰接在与所述支架固定连接的支座上，所述拨叉设有与换档制动机件连接的牵引孔，在所述拨叉的叉口内侧设有凸块，所述中间齿轮轴设有与所述凸块相对应的凹槽。进一步的，所述支架包括有连接所述动力输入轴两端的两块撑板，所述撑板具有套在所述动力输入轴上的环形部，所述环形部设有开口，所述撑板与通过轴承装在所述动力输入轴上的轴承盖固定连接。进一步的，所述超越离合器包括套装在所述动力输出齿轮轴外并通过螺纹与所述轮毂连接的棘齿圏，所述动力输出齿轮轴的外缘装有多个棘爪。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、本技术的行星齿轮带动动力输出齿轮轴绕动力输入轴转动，同时行星齿轮绕第一销轴转动，两个转动叠加在输出端的主动链轮上就得到了比动力输入轴转速更高的转速，其转速比的数值为中间齿轮轴和动力输出齿轮轴的齿数比值再加上1，如果中间齿轮轴和动力输出齿轮轴的齿数相等，则主动链轮的转速是动力输入轴的两倍，这样主动链轮的齿数可以减少，相应的直径也就减小，保证了链条对从动链轮的包角在允许的范围内，避免从动链轮同时参与啮合传动的齿数过少，防止发生脱链现象，从而保证链传动的可靠性，延缓链齿磨损。2、在中间齿轮轴与车架之间通过离合器连接，当离合轴套与中间齿轮轴接合时，行星齿轮、中间齿轮轴和动力输出齿轮轴随动力输入轴一起转动，主动链轮的转速与动力输入轴转速相同，此时是慢速档。当拨叉推动离合轴套与中间齿轮轴分离时，拨叉的凸块插入中间齿轮轴相对应的凹槽中，中间齿轮轴固定不动，行星齿轮带动动力输出齿轮轴绕动力输入轴转动，同时行星齿轮绕第一销轴转动，两个转动叠加在输出端的主动链轮上就得到了比动力输入轴转速更高的转速，此时是快速档。本技术可以在慢速档和快速档之间进行切换。3、另一种技术方案是在动力输出齿轮轴与轮毂之间装有超越离合器，通过超越离合器直接驱动轮毂转动，取消链传动机件，不受链传动的传动比限制，所有传动零件都装在轮毂内，防尘和润滑良好，传动零件不容易磨损，传动系统的可靠性高。在中间齿轮轴与支架之间装有换档离合器，当中间齿轮轴与支架分离时，行星齿轮、中间齿轮轴和动力输出齿轮轴随动力输入轴一起转动，动力输出齿轮轴的转速与动力输入轴的转速相同，此时是慢速档。当中间齿轮轴与支架连接时，行星齿轮带动动力输出齿轮轴绕动力输入轴转动，同时行星齿轮绕第一销轴转动，两个转动叠加在输出端的轮毂就得到了比动力输入轴转速更高的转速，此时是快速档。本技术可以在慢速档和快速档之间进行切换。4、换档离合器包括通过第二销轴装在动力输入轴上的离合轴套，第二销轴穿装在动力输入轴上的长孔中，离合轴套与中间齿轮轴通过相配合的齿接合，动力输入轴套装有与离合轴套外端压接的弹簧，在支架上装有推动离合轴套轴向移动的拨叉；通过拨叉推动离合轴套与中间齿轮轴分离，实现换档，提高转速。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图。图2是本技术实施例2的结构示意图。图3是图2的A—A处的剖视图。图4是图3的B—B处的剖视图。图5是本技术实施例2的动力输入轴的结构示意图。图6是本技术实施例2的中间齿轮轴的结构示意图。图7是本技术实施例3的结构示意图。图8是图7的C—C处的剖视图。图9是本技术实施例4的结构示意图。图10是本技术实施例4的拨叉的结构示意图。图11是本技术实施例5的结构示意图。图12是图11的D—D处的剖视图。图13是本技术实施例6的结构示意图。图14是图13的E—E处的剖视图。图15是图13的K向视图。图16是本技术实施例1、实施例2、实施例3、实施例4、实施例5的车用变速器用于自行车的示意图。图17是本技术实施例6的车用变速器用于自行车的示意图。图18是本技术实施例6的车用变速器用于后轮驱动式三轮自行车的示意图。图19是本技术实施例6的车用变速器用于前轮驱动式三轮自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用变速器，包括有主动链轮和穿装在车架上的动力输入轴，其特征在于：所述动力输入轴通过第一销轴装有行星齿轮，在所述行星齿轮的两侧分别有活动套装在所述动力输入轴上并与所述行星齿轮啮合的中间齿轮轴和动力输出齿轮轴，所述中间齿轮轴与所述车架连接，所述动力输出齿轮轴与所述主动链轮固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用变速器，包括有主动链轮和穿装在车架上的动力输入轴，其特征在于：所述动力输入轴通过第一销轴装有行星齿轮，在所述行星齿轮的两侧分别有活动套装在所述动力输入轴上并与所述行星齿轮啮合的中间齿轮轴和动力输出齿轮轴，所述中间齿轮轴与所述车架连接，所述动力输出齿轮轴与所述主动链轮固定连接。2.根据权利要求1所述车用变速器，其特征在于：所述中间齿轮轴与所述车架通过离合器连接。3.根据权利要求2所述车用变速器，其特征在于：所述离合器包括通过第二销轴装在所述动力输入轴上的离合轴套，所述第二销轴穿装在所述动力输入轴上的长度方向沿轴向设置的长孔中，所述离合轴套与所述中间齿轮轴通过相配合的齿接合；在所述车架上装有推动所述离合轴套轴向移动的拨动装置，所述动力输入轴套装有带动所述离合轴套复位的弹簧。4.根据权利要求3所述车用变速器，其特征在于：所述拨动装置包括有铰接在支座上的拨叉，所述支座与所述车架固定连接，所述拨叉设有与换档制动机件连接的牵引孔，在所述拨叉的叉口内侧设有凸块，所述中间齿轮轴设有与所述凸块相对应的凹槽。5.根据权利要求3所述车用变速器，其特征在于：所述拨动装置包括有通过导向槽和导向销与支座连接的拨叉，所述支座与所述车架固定连接，所述拨叉设有与换档制动机件连接的牵引孔，在所述拨叉的叉口内侧设有凸块，所述中间齿轮轴设有与所述凸块相对应的凹槽。6.根据权利要求3所述车用变速器，其特征在于：所述拨动装置包括位于所述离合轴套外端的拨叉，所述拨叉设有铰接板，所述铰接板与固定在所述车架上的支座铰接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐达来，
申请(专利权)人：徐达来，
类型：新型
国别省市：广西,45