【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船用螺旋桨加工，具体涉及一种船用螺旋桨热压加工方法。
技术介绍
1、船用螺旋桨是船舶推进系统的核心组成部分，用于将主机动力转换为推进力，推动船舶前进，通常由数片叶片、叶片架、轴等组成。
2、传统的螺旋桨加工采用铸造加工方法，铸造过程中可能出现缺陷，如气孔、夹杂等，存在加工精度不高、制造周期较长、效率较低等问题。因此，在船用螺旋桨的加工中，需要对加工工艺进行特殊优化和改进，以满足船用螺旋桨的特殊要求。
3、热压加工方法广泛应用于航空航天、汽车制造、能源等领域。它可以用于制造涡轮叶片、引擎零部件、高强度结构件等。但是目前常规的热压加工工艺难以直接应用于船用螺旋桨的加工，由于船用螺旋桨的几何形状复杂，包括螺旋线形状和叶片的曲率等，传统的热压加工工艺可能无法完全保持这些复杂形状，导致螺旋桨的水动力性能下降。同时船用螺旋桨经常在恶劣的海洋环境中使用，性能要求较高，传统的热压加工工艺可能无法满足要求。
4、为克服现有技术中的问题，本专利技术提供一种船用螺旋桨热压加工方法，基于传统的热压工艺进行优化，使得热压工艺能够用于螺旋桨的加工。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了克服现有技术中的问题，提供一种船用螺旋桨热压加工方法，能够替代传统的螺旋桨铸造加工方法，同时将现有技术中的热压技术进行优化，使其能够应用于船用螺旋桨的加工制造，可以减少材料的浪费和能耗，制造出的叶片具有更高的精度和一致性，提高船用螺旋桨加工精度和效率。
2、本专利
3、将叶片放入加热炉中，用同材质不锈钢垫块垫起，相邻叶片之间保留间隙，将所述叶片加热并保温一段时间；
4、保温结束后将叶片取出，放入螺旋桨模具中，分两次压形，第一次压形，叶片内部温度不低于900℃，同时控制压制压力以使叶片工件能够部分变形；然后进行二次压制，二次压制前要求叶片内部温度高于第一次压型的叶片内部温度，同时压制压力大于第一次压型压力，然后保压5-10分钟；
5、待二次压制后的叶片冷却后对叶片进行三维测量，要求叶片余量满足后加工需求。
6、较佳地，加热过程中控制加热炉的加热温度及时间，以使叶片均匀升温至1000℃±50℃，并在此温度下保温4-6小时。
7、较佳地，加热炉中相邻叶片间隔应≥100mm。
8、较佳地，第一次压形和第二次压形时，如温度没有达到要求，则需回炉升温达到要求后再进行压制。
9、较佳地，切割钢板叶片时，根据所设计的螺旋桨叶的叶形中间层展开，厚度方向放4-6mm余量，四周放30-50mm余量。
10、较佳地，设计船用螺旋桨模具时，根据螺旋桨叶中间层叶形设计模具形状，同时精确控制船用螺旋桨模具的螺旋线形状和叶片的曲率，以保持船用螺旋桨的几何形状，保证螺旋桨的水动力性能。
11、较佳地，叶片模压加工完成后，进行以下步骤：
12、模压加工完成后，对叶片进行机加工和焊接加工；
13、对工件进行整体尺寸检查和抛光打磨，完成验收工作，得到成品。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、本专利技术的船用螺旋桨热压加工方法在装炉阶段使用同材质不锈钢垫块进行支撑，并确保工件之间相互隔离，不仅可以保证叶片不被污染，避免热处理时分子交换，还可以保证工件受热均匀，避免了加热不均匀导致的质量问题。
16、本专利技术通过加热过程中精准的控制温度，可以有效控制工件的变形和组织结构的改变。出炉后将工件放入模具中，并进行两次压形操作，可以有效控制工件成型的效果。相对于传统机械加工工艺，本专利技术的船用螺旋桨热压工艺可以大大降低生产成本，提高生产效率和加工速度。
17、本专利技术的船用螺旋桨热压加工方法由于在加热过程中增加支撑结构避免叶片变形，在压形过程中增加了保压时间，在一定程度上可以减少材料的变形和残余应力，从而提高叶片的几何精度和表面质量，加工精度高，保证制造出的叶片具有更高的精度和一致性，从而提高产品的质量和性能。
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1.一种船用螺旋桨热压加工方法，其特征在于，采用热压工艺进行叶片模压加工，具体步骤如下：
2.如权利要求1所述的船用螺旋桨热压加工方法，其特征在于，加热过程中控制加热炉的加热温度及时间，以使叶片均匀升温至1000℃±50℃，并在此温度下保温4-6小时。
3.如权利要求1所述的船用螺旋桨热压加工方法，其特征在于，加热炉中相邻叶片间隔应≥100mm。
4.如权利要求1所述的船用螺旋桨热压加工方法，其特征在于，第一次压形和第二次压形时，如温度没有达到要求，则需回炉升温达到要求后再进行压制。
5.如权利要求1所述的船用螺旋桨热压加工方法，其特征在于，切割钢板叶片时，根据所设计的螺旋桨叶的叶形中间层展开，厚度方向放4-6mm余量，四周放30-50mm余量。
6.如权利要求1所述的船用螺旋桨热压加工方法，其特征在于，设计船用螺旋桨模具时，根据螺旋桨叶中间层叶形设计模具形状，同时精确控制船用螺旋桨模具的螺旋线形状和叶片的曲率，以保持船用螺旋桨的几何形状，保证螺旋桨的水动力性能。
7.如权利要求1所述的船用螺旋桨热压加工方法
...【技术特征摘要】
1.一种船用螺旋桨热压加工方法，其特征在于，采用热压工艺进行叶片模压加工，具体步骤如下：
2.如权利要求1所述的船用螺旋桨热压加工方法，其特征在于，加热过程中控制加热炉的加热温度及时间，以使叶片均匀升温至1000℃±50℃，并在此温度下保温4-6小时。
3.如权利要求1所述的船用螺旋桨热压加工方法，其特征在于，加热炉中相邻叶片间隔应≥100mm。
4.如权利要求1所述的船用螺旋桨热压加工方法，其特征在于，第一次压形和第二次压形时，如温度没有达到要求，则需回炉升温达到要求后再进行压制...
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