【技术实现步骤摘要】
本申请涉及路面测量，更具体地说，涉及一种路面强度测量装置及其使用方法。
技术介绍
1、在公路工程的混凝土路面铺设完成后，为了进行检查和便于日后的测试，需要进行强度测试，在进行撞击测试强度时，通常使用重力锤多次下落锤击路面后检测路面完整性和变形程度。
2、现有技术公开号为cn114486480a的文献提供一种公路混凝土路面强度测试装置，外壳，所述外壳的底部通过螺栓固定连接有设备箱，所述设备箱的侧壁通过螺栓固定连接有侧壳，该种公路工程混凝土路面强度测试装置，利用携带底架的外壳对携带驱动器的驱动箱进行路面转移，在侧壳的侧壁设置携带内架圈的内架，便于对测试杆进行引导，在测试杆配合驱动器进行混凝土路面强度测试的过程中，有效的进行引导配合，定位性好，且内架上连接器的两端组合有轴套，轴套通过安装座连接活动架，配合测试头的内部通过缓冲套组合的替换头，可在进行驱动器驱动测试头对混凝土路面强度测试时，有效保持缓冲配合，降低因装置整体震颤导致的测试数据差异。
3、上述中的现有技术方案虽然通过现有技术的结构可以实现与有关的有益效果，但是仍存在以下缺陷：
4、1、通过外加驱动进行锤头的冲击，驱动施力时容易导致锤头锤击路面时车体受到向上推力，则冲击力无法施加大于装置总重，否则装置会被反向顶起；
5、2、缓冲结构完全依靠替换头完成，而缓冲时的总阻尼仍然需要装置自身重力提供，如此会导致缓冲的冲击力仍然传递给装置本身，而装置底部与路面的接触也无法提供额外的稳定拉力，从而在缓冲过程中，装置仍存在受到向上冲击会存在跳动
6、鉴于此，我们提出一种路面强度测量装置及其使用方法。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、本申请的目的在于提供一种路面强度测量装置及其使用方法，解决了上述
技术介绍
中的通过外加驱动进行锤头的冲击，驱动施力时容易导致锤头锤击路面时车体受到向上推力，则冲击力无法施加大于装置总重，否则装置会被反向顶起，缓冲结构完全依靠替换头完成，而缓冲时的总阻尼仍然需要装置自身重力提供，如此会导致缓冲的冲击力仍然传递给装置本身，而装置底部与路面的接触也无法提供额外的稳定拉力，从而在缓冲过程中，装置仍存在受到向上冲击会存在跳动偏移的情况，导致测量位置不准确的技术问题，实现了技术效果。
3、2.技术方案
4、本申请技术方案提供了一种路面强度测量装置，包含：
5、车体；
6、支撑机构，所述车体的四角处安装有支撑机构；
7、固定架，所述车体的顶部固定安装有固定架；
8、液压杆，所述固定架的顶部固定安装有液压杆，所述液压杆的输出杆贯穿固定架并固定安装有拉框；
9、重力锤，所述车体的中部滑动卡接有重力锤，所述重力锤的顶部一体成型设有凸缘；
10、抓放机构，所述凸缘、拉框和车体间安装有抓放机构；
11、稳定机构，所述重力锤与支撑机构间安装有稳定机构。
12、通过上述方案，通过抓放机构使得液压杆伸缩中自动抓放凸缘，则重力锤提起后自动下落锤击路面，从而冲击力无需装置下压提供，并且重力锤锤击反弹时通过稳定机构缓冲，并且缓冲力还增强支撑机构的抓地力，从而避免车体跳动，保证测量点稳定。
13、可选的，所述抓放机构包括固定板，所述重力锤两侧的车体顶部均固定安装有一对固定板，每对所述固定板相靠近的一面均开有下滑槽和上移槽，所述下滑槽和上移槽的顶部间开有连通的松开槽，所述下滑槽和上移槽的底部开有倾斜的伸出槽，所述伸出槽靠近上移槽的一端内壁通过销轴转动安装有挡板，所述拉框的两侧底部均滑动卡接有档杆，所述档杆远离拉框内壁的一端侧壁固定安装有滑杆，所述滑杆与拉框外壁间的档杆上套接有第一弹簧，所述滑杆滑动卡接下滑槽，所述档杆的横截面为矩形，且所述档杆的长度等于下滑槽到拉框内壁的垂直距离，所述档杆的直径等于下滑槽、上移槽和伸出槽的宽度，所述挡板的一端通过销轴转动连接伸出槽的顶部内壁，且挡板与伸出槽的顶部内壁间安装有扭簧，所述伸出槽的高端高度小于凸缘的底部到车体顶部的距离。
14、通过上述方案，液压杆带动拉框上下移动，当拉框下移时，此时重力锤自然压在路面上静止，滑杆沿下滑槽向下滑动，档杆的端面与拉框内壁对齐，当拉框移动至凸缘外侧，且档杆移动到凸缘底部时，此时滑杆进入伸出槽，拉框继续下移，使得滑杆沿伸出槽滑动，从而推动档杆伸入拉框内腔，第一弹簧压缩，滑杆滑出伸出槽时会推开挡板并进入上移槽底部，此时挡板在扭簧作用下贴合伸出槽，此时液压杆带动拉框上移，滑杆经过挡板的限位只能沿上移槽上移，则档杆逐渐上移贴合凸缘的底部，从而拉动重力锤上移，当滑杆移动到上移槽顶部后，此时滑杆在第一弹簧的弹力下从松开槽滑入下滑槽，则档杆向拉框外壁移动从而推力凸缘，重力锤失去限位从而自动下落，对路面进行锤击测量，则液压杆循环伸缩实现重力锤的上拉和放开，达到对路面多次锤击测量的目的，压力无需装置给出，从而能够提供大额冲击力。
15、可选的，所述重力锤的底部设有锤头，所述锤头的顶部一体成型设有连接框，所述连接框活动卡接重力锤的底部外壁，且连接框的四周通过螺栓连接重力锤。
16、可选的，所述稳定机构包括固定筒，所述重力锤内固定内嵌安装有固定筒，所述固定筒内滑动卡接有摩擦块，所述摩擦块的顶部和底部与固定筒的顶部和底部间暗黄有第二弹簧，所述固定筒的顶部与重力锤的外壁间开有连通的通气孔，所述固定筒的底部与重力锤的外壁间开有连通的出气孔，所述固定筒的底部固定套接有吸气管的一端，所述吸气管的另一端贯穿重力锤的外壁并连接支撑机构，所述摩擦块的外壁固定内嵌设有密封圈，且密封圈紧密贴合固定筒的内壁，所述出气孔和吸气管靠近固定筒的一端内壁均固定安装有单向阀，所述车体的底部固定安装有导向环，所述吸气管滑动贯穿导向环。
17、通过上述方案，重力锤下落锤击路面后会震动反弹，自然反弹下会弹动多次，并且上弹时容易对车体产生向上的推力，易导致车体脱离路面而晃动，从而容易导致多次锤击地点发生偏移，此时，设置在固定筒内腔的摩擦块在重力锤跳动中会发生上下滑动，通过第二弹簧进行缓冲，减小跳动幅度，提高稳定性。
18、可选的，所述支撑机构包括车腿，所述车体的四角底部均固定安装有车腿，所述车腿的底部转动安装有滚轮，所述车腿的外壁固定安装有伸出板，所述伸出板上通过螺纹结构套接有螺柱，所述螺柱的底部固定安装有支撑板，所述支撑板顶部的螺柱上固定套接有橡胶囊，所述吸气管固定连接橡胶囊，所述橡胶囊设有一大一小两个中空半球囊体，且大的囊体包围在小囊体外部，所述吸气管固定贯穿大囊体并连通小囊体内腔，大囊体和小囊体的底部对齐且高度均低于支撑板的底部。
19、通过上述方案，将车体通过滚轮移动到测量位置，转动螺柱，使得支撑板支撑在地面上，并且调节螺柱的长度使得重力锤垂直路面，此时支撑板支撑在路面上且橡胶囊的底部紧密压在路面上，在重力锤跳动中，摩擦块上下移动，并且上移时，摩擦块与固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路面强度测量装置，其特征在于：包含：
2.根据权利要求1所述的一种路面强度测量装置，其特征在于：所述抓放机构包括固定板，所述重力锤两侧的车体顶部均固定安装有一对固定板，每对所述固定板相靠近的一面均开有下滑槽和上移槽，所述下滑槽和上移槽的顶部间开有连通的松开槽，所述下滑槽和上移槽的底部开有倾斜的伸出槽，所述伸出槽靠近上移槽的一端内壁通过销轴转动安装有挡板，所述拉框的两侧底部均滑动卡接有档杆，所述档杆远离拉框内壁的一端侧壁固定安装有滑杆，所述滑杆与拉框外壁间的档杆上套接有第一弹簧，所述滑杆滑动卡接下滑槽。
3.根据权利要求2所述的一种路面强度测量装置，其特征在于：所述档杆的横截面为矩形，且所述档杆的长度等于下滑槽到拉框内壁的垂直距离，所述档杆的直径等于下滑槽、上移槽和伸出槽的宽度。
4.根据权利要求2所述的一种路面强度测量装置，其特征在于：所述挡板的一端通过销轴转动连接伸出槽的顶部内壁，且挡板与伸出槽的顶部内壁间安装有扭簧，所述伸出槽的高端高度小于凸缘的底部到车体顶部的距离。
5.根据权利要求1所述的一种路面强度测量装置，其特征
6.根据权利要求1所述的一种路面强度测量装置，其特征在于：所述稳定机构包括固定筒，所述重力锤内固定内嵌安装有固定筒，所述固定筒内滑动卡接有摩擦块，所述摩擦块的顶部和底部与固定筒的顶部和底部间暗黄有第二弹簧，所述固定筒的顶部与重力锤的外壁间开有连通的通气孔，所述固定筒的底部与重力锤的外壁间开有连通的出气孔，所述固定筒的底部固定套接有吸气管的一端，所述吸气管的另一端贯穿重力锤的外壁并连接支撑机构。
7.根据权利要求6所述的一种路面强度测量装置，其特征在于：所述摩擦块的外壁固定内嵌设有密封圈，且密封圈紧密贴合固定筒的内壁，所述出气孔和吸气管靠近固定筒的一端内壁均固定安装有单向阀，所述车体的底部固定安装有导向环，所述吸气管滑动贯穿导向环。
8.根据权利要求6所述的一种路面强度测量装置，其特征在于：所述支撑机构包括车腿，所述车体的四角底部均固定安装有车腿，所述车腿的底部转动安装有滚轮，所述车腿的外壁固定安装有伸出板，所述伸出板上通过螺纹结构套接有螺柱，所述螺柱的底部固定安装有支撑板，所述支撑板顶部的螺柱上固定套接有橡胶囊，所述吸气管固定连接橡胶囊。
9.根据权利要求8所述的一种路面强度测量装置，其特征在于：所述橡胶囊设有一大一小两个中空半球囊体，且大的囊体包围在小囊体外部，所述吸气管固定贯穿大囊体并连通小囊体内腔，大囊体和小囊体的底部对齐且高度均低于支撑板的底部。
10.根据权利要求1-9任一所述的一种路面强度测量装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种路面强度测量装置，其特征在于：包含：
2.根据权利要求1所述的一种路面强度测量装置，其特征在于：所述抓放机构包括固定板，所述重力锤两侧的车体顶部均固定安装有一对固定板，每对所述固定板相靠近的一面均开有下滑槽和上移槽，所述下滑槽和上移槽的顶部间开有连通的松开槽，所述下滑槽和上移槽的底部开有倾斜的伸出槽，所述伸出槽靠近上移槽的一端内壁通过销轴转动安装有挡板，所述拉框的两侧底部均滑动卡接有档杆，所述档杆远离拉框内壁的一端侧壁固定安装有滑杆，所述滑杆与拉框外壁间的档杆上套接有第一弹簧，所述滑杆滑动卡接下滑槽。
3.根据权利要求2所述的一种路面强度测量装置，其特征在于：所述档杆的横截面为矩形，且所述档杆的长度等于下滑槽到拉框内壁的垂直距离，所述档杆的直径等于下滑槽、上移槽和伸出槽的宽度。
4.根据权利要求2所述的一种路面强度测量装置，其特征在于：所述挡板的一端通过销轴转动连接伸出槽的顶部内壁，且挡板与伸出槽的顶部内壁间安装有扭簧，所述伸出槽的高端高度小于凸缘的底部到车体顶部的距离。
5.根据权利要求1所述的一种路面强度测量装置，其特征在于：所述重力锤的底部设有锤头，所述锤头的顶部一体成型设有连接框，所述连接框活动卡接重力锤的底部外壁，且连接框的四周通过螺栓连接重力锤。
6.根据权利要求1所述的一种路面强度测量装置，其特征在于：所述稳定机构包括固定筒，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂品，黄彦军，张洪旭，黄彦玲，蒙启欣，黄彦春，毛雪峰，王云峰，曹敦剑，赵振杰，董进，王建立，邹吉宏，
申请(专利权)人：新野县公路事业发展中心，
类型：发明
国别省市：
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