行车辅助方法、装置、系统和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种行车辅助方法，包括：获取指示自车辆驶入具有视线受限区域的视线受限路段的行车辅助信号；响应于行车辅助信号的获取访问云端服务器，获取预定范围内其他车辆的行车数据；在视线受限路段内的视线受限区域之中，基于自车辆和其他车辆的行车数据来确定自车辆与其他车辆将发生会车的视线受限区域并标记为会车提示区域；在自车辆进入相应的会车提示区域期间发出会车提示信号。本发明专利技术还提出了相应的行车辅助装置、系统和车辆。根据本发明专利技术的一些实施例，摆脱了对第三方地图应用的依赖，能够获取所有接入云端服务器的车辆的行车信息，以在需要时进行行车数据比对并进行相应的会车提示，提高了驾驶的安全性，并且提高用户的驾乘体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能网联汽车领域，尤其涉及一种行车辅助方法、行车辅助装置、行车辅助系统和车辆。

技术介绍

1、驾驶员在驾驶车辆的过程中难免会行驶至一些视线受限的路段，例如弯曲的山路、弯道或交叉口较多或交通信号灯不完备的窄巷等。在这样的路段中，在经过弯道或交叉口时，因为存在视线受限区域，无法预知其他方向来车，因此需要大幅度减速、经常还需要配合鸣笛来避免与其他车辆产生碰撞，使得驾乘人员的安全感低，驾乘体验差。

2、目前的现有技术已经提出一些解决方案来部分地解决这样的问题。例如，一些第三方的地图应用可以在车辆在山路上进入弯道之前提醒驾驶员存在对向来车。然而，这些功能的使用会受到很多因素的限制，例如只有驾驶员主动打开这些地图应用且正在使用导航功能，同时对向来车也正使用同样的地图应用且也在使用导航功能时，才会进行上述提醒。这种使用条件过于严苛，导致现有技术的方案适用性差。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种行车辅助方法、行车辅助装置、行车辅助系统和车辆，以能够脱离对第三方地图应用的依赖，将更多车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种行车辅助方法，包括：

2.根据权利要求1所述的行车辅助方法，其中，

3.根据权利要求2所述的行车辅助方法，其中，

4.根据权利要求2或3所述的行车辅助方法，其中，

5.根据权利要求4所述的行车辅助方法，其中，

6.根据权利要求1至5中任一项所述的行车辅助方法，其中，

7.根据权利要求1至6中任一项所述的行车辅助方法，其中，

8.一种行车辅助装置(100)，其包括：

9.一种行车辅助系统(1000)，其包括：

10.一种车辆(1)，其包括根据权利要求8所述的行车辅助装置(10...

【技术特征摘要】

1.一种行车辅助方法，包括：

2.根据权利要求1所述的行车辅助方法，其中，

3.根据权利要求2所述的行车辅助方法，其中，

4.根据权利要求2或3所述的行车辅助方法，其中，

5.根据权利要求4所述的行车辅助方法，其中，

6.根据权利要求1至5...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪孝，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：