【技术实现步骤摘要】
本技术属于白车身定位，特别是涉及汽车白车身定位焊接装置。
技术介绍
1、汽车白车身是磷化除锈喷过底漆但没有喷过面漆且没有安装任何部件的钣金焊接的车体，通常为灰色。白车身相当于一辆车的骨架，骨骼结不结实，在很大程度上决定了一辆车是否安全。白车身除了对于车辆的安全性至关重要以外，也对车辆的重量起着决定性的影响。
2、白车身在生产加工时需要进行焊接，而焊接时需要对白车身进行定位，目前市面上存在一些定位结构，如中国专利网上公开了一种白车身焊接中的柔性定位工装，其公开号为cn212443947u，这种定位工装虽然可用于白车身焊接的定位，但是存在一些缺陷和不足有待改进：(1)不同车型的白车身工件尺寸大小往往有所不同，而现有的一些定位结构难以进行调节，需要针对不同车型额外定制，从而降低了适用范围，同时也提高了生产成本，并且现有的一些定位结构通过定位销等定位件对白车身进行定位，定位时定位件需要与白车身直接接触，这个过程中白车身的表面难免会产生磨损和剐蹭；(2)在对白车身进行焊接时，往往会产生大量的有害气体，而现有的定位结构难以对这些有害气体进行吸附处理，从而导致有害气体扩散至空气中而造成污染；(3)现有的定位结构大多体积较大，不便于移动和搬运，往往只能固定在指定位置进行使用，从而限制了整个定位结构的工作范围。因此，针对以上问题，本技术提供的汽车白车身定位焊接装置具有重要意义。
技术实现思路
1、本技术提供了汽车白车身定位焊接装置，通过定位组件可针对不同规格形状和尺寸大小的白车身工件进行
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术的汽车白车身定位焊接装置，包括底座，所述底座的底部安装有若干个滚轮，其顶部固定连接有固定架，且所述底座的一端固定连接有一对推手，所述推手之间固定连接有握把，所述固定架的底部安装有防滑组件，其顶部安装有液压缸，所述液压缸的输出轴顶端固定连接有升降板，所述升降板的顶部固定连接有一对导轨，所述导轨上安装有若干块调节板，每块所述调节板的底部两侧均固定连接有卡块，其顶部安装有定位组件，且每块所述调节板的表面均开设有排气口，所述排气口为矩形，其下方安装有吸附组件。
4、进一步地，所述防滑组件包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆安装在固定架的内腔顶部，其输出轴底端贯穿底座并固定连接有防滑板，所述防滑板位于底座的下方，其底部表面设置有若干块防滑垫，所述防滑垫为方条形，并沿防滑板的长度方向呈线性等距分布，且每块所述防滑垫的表面均刻有人字形防滑纹。
5、进一步地，所述定位组件包括定位台和排气仓，所述定位台的内部开设有真空腔，所述真空腔的顶部开设有若干个真空孔，所述定位台的底部两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接在调节板上，所述排气仓安装在调节板的顶部，其内腔与排气口相连通，且所述排气仓的两侧均设置有真空泵，所述真空泵安装在调节板上，且所述真空泵上分别安装有吸气管和导气管，所述吸气管的另一端管口贯穿定位台的底部并与真空腔相连通，所述导气管的另一端管口固定连接在排气仓的侧壁并与排气仓相连通。
6、进一步地，所述卡块的侧面呈n字形，其内壁宽度与导轨的宽度相等，且所述卡块的侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述导轨的侧壁表面开设有与螺栓相配合的调节槽，所述调节槽为矩形槽结构，其槽宽与螺纹孔的孔径相等。
7、进一步地，所述底座的顶部两侧均固定连接有若干个限位筒，所述升降板的底部两侧均固定连接有若干根限位杆，所述限位杆的数量与限位筒相同，其杆径与限位筒的内径相等，且各个所述限位杆的底端均插入至对应的限位筒中。
8、进一步地，所述吸附组件包括安装板，所述安装板的四个角处均开设有安装孔，其顶部安装有吸附槽，所述吸附槽为矩形槽结构，其长度和宽度分别与排气口的长度和宽度对应相等，且所述吸附槽的槽底开设有若干个出气孔，所述出气孔贯穿安装板。
9、进一步地，每块所述调节板的底部均固定连接有若干根螺柱，所述螺柱的数量与安装孔相同，其直径与安装孔的孔径相等，且各个所述螺柱的中心分别与各个安装孔的中心相对应，每个所述螺柱上均螺纹连接有与其相配合的螺母。
10、本技术相对于现有技术包括有以下有益效果：
11、(1)本技术中的定位焊接装置在使用时，可通过定位组件针对不同规格形状和尺寸大小的白车身工件进行定位，定位效果好，并且无需针对不同车型额外定制，不仅大大提高了该定位焊接装置的适用范围，同时也有效降低了生产成本；
12、(2)本技术中的定位焊接装置在使用时，可将焊接加工过程中产生的有害气体导入吸附组件，并通过吸附组件充分吸附空气中的有害物质，从而可有效防止有害气体扩散至空气中而造成污染；
13、(3)本技术中的定位焊接装置在使用时，可通过握住握把推动推手并利用滚轮与地面之间的滚动移动该定位焊接装置的使用位置，以便对该装置进行移动和搬运，从而大大提高了其工作范围，并且可通过防滑组件起到防滑的作用，从而可有效防止该定位焊接装置在工作时发生打滑和位移。
14、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.汽车白车身定位焊接装置，其特征在于，包括底座，所述底座的底部安装有若干个滚轮，其顶部固定连接有固定架，且所述底座的一端固定连接有一对推手，所述推手之间固定连接有握把，所述固定架的底部安装有防滑组件，其顶部安装有液压缸，所述液压缸的输出轴顶端固定连接有升降板，所述升降板的顶部固定连接有一对导轨，所述导轨上安装有若干块调节板，每块所述调节板的底部两侧均固定连接有卡块，其顶部安装有定位组件，且每块所述调节板的表面均开设有排气口，所述排气口为矩形，其下方安装有吸附组件。
2.根据权利要求1所述的汽车白车身定位焊接装置，其特征在于，所述防滑组件包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆安装在固定架的内腔顶部，其输出轴底端贯穿底座并固定连接有防滑板，所述防滑板位于底座的下方，其底部表面设置有若干块防滑垫，所述防滑垫为方条形，并沿防滑板的长度方向呈线性等距分布，且每块所述防滑垫的表面均刻有人字形防滑纹。
3.根据权利要求1所述的汽车白车身定位焊接装置，其特征在于，所述定位组件包括定位台和排气仓，所述定位台的内部开设有真空腔，所述真空腔的顶部开设有若干个真空孔，所述定位台的底部两
4.根据权利要求1所述的汽车白车身定位焊接装置，其特征在于，所述卡块的侧面呈n字形，其内壁宽度与导轨的宽度相等，且所述卡块的侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述导轨的侧壁表面开设有与螺栓相配合的调节槽，所述调节槽为矩形槽结构，其槽宽与螺纹孔的孔径相等。
5.根据权利要求1所述的汽车白车身定位焊接装置，其特征在于，所述底座的顶部两侧均固定连接有若干个限位筒，所述升降板的底部两侧均固定连接有若干根限位杆，所述限位杆的数量与限位筒相同，其杆径与限位筒的内径相等，且各个所述限位杆的底端均插入至对应的限位筒中。
6.根据权利要求1所述的汽车白车身定位焊接装置，其特征在于，所述吸附组件包括安装板，所述安装板的四个角处均开设有安装孔，其顶部安装有吸附槽，所述吸附槽为矩形槽结构，其长度和宽度分别与排气口的长度和宽度对应相等，且所述吸附槽的槽底开设有若干个出气孔，所述出气孔贯穿安装板。
7.根据权利要求1所述的汽车白车身定位焊接装置，其特征在于，每块所述调节板的底部均固定连接有若干根螺柱，所述螺柱的数量与安装孔相同，其直径与安装孔的孔径相等，且各个所述螺柱的中心分别与各个安装孔的中心相对应，每个所述螺柱上均螺纹连接有与其相配合的螺母。
...【技术特征摘要】
1.汽车白车身定位焊接装置，其特征在于，包括底座，所述底座的底部安装有若干个滚轮，其顶部固定连接有固定架，且所述底座的一端固定连接有一对推手，所述推手之间固定连接有握把，所述固定架的底部安装有防滑组件，其顶部安装有液压缸，所述液压缸的输出轴顶端固定连接有升降板，所述升降板的顶部固定连接有一对导轨，所述导轨上安装有若干块调节板，每块所述调节板的底部两侧均固定连接有卡块，其顶部安装有定位组件，且每块所述调节板的表面均开设有排气口，所述排气口为矩形，其下方安装有吸附组件。
2.根据权利要求1所述的汽车白车身定位焊接装置，其特征在于，所述防滑组件包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆安装在固定架的内腔顶部，其输出轴底端贯穿底座并固定连接有防滑板，所述防滑板位于底座的下方，其底部表面设置有若干块防滑垫，所述防滑垫为方条形，并沿防滑板的长度方向呈线性等距分布，且每块所述防滑垫的表面均刻有人字形防滑纹。
3.根据权利要求1所述的汽车白车身定位焊接装置，其特征在于，所述定位组件包括定位台和排气仓，所述定位台的内部开设有真空腔，所述真空腔的顶部开设有若干个真空孔，所述定位台的底部两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接在调节板上，所述排气仓安装在调节板的顶部，其内腔与排气口相连通，且所述排气仓的两侧均设置有真空泵，所述真空泵安装在调节板上，且所述真空泵上分别安装有吸气管和导气管，所述吸...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘广超，
申请(专利权)人：上海圣奥塔智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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