【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆电控，具体涉及一种连接端子、连接器组件、控制器及车辆。
技术介绍
1、随着车辆智能化和信息化的逐步发展，汽车电子控制系统的复杂度迅速增加，ecu(electronic control unit，电子控制单元)芯片使用量越来越大，传统车辆电气架构都是分布式的，即各个ecu都是通过总线连接起来，使得系统复杂度难以控制，降低了运算效率且不符合轻量化发展趋势。因此将分离的ecu功能集成整合到一个处理器硬件平台上，即车辆域控制器。车辆域控制器的主体为电路板和集成于电路板上的多个电气元件，需要设置连接端子，连接外部电源，以提供电能，而连接端子包括多个音叉结构。
2、为节省占用空间，需要对齐多个音叉结构的插槽，相关技术采用直插式端子结构，多个音叉结构通过激光焊接连接在一起。
3、相关技术存在如下缺陷：采用激光焊接连接音叉结构，生产不便，制造成本较高。
技术实现思路
1、本技术实施例的目的是提供一种连接端子、连接器组件、控制器及车辆，能够解决相关技术中生产不便，制造成本较高的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
3、第一方面，本技术实施例提供了一种连接端子，包括：
4、夹持部，所述夹持部为至少两个，所述夹持部设置有插槽，所述插槽适用于与电连接件插接；
5、卷绕部，所述卷绕部的第一侧与至少两个所述夹持部连接；
6、在展开状态下，所述卷绕部沿第一方向延伸；
7、在折叠状态下，
8、可选地，所述连接端子还包括：
9、对折部，所述对折部与所述卷绕部连接，所述夹持部为至少三个；
10、所述对折部的一侧连接于所述卷绕部的第二侧，所述对折部的另一相对侧与一个所述夹持部连接，所述第一侧与所述第二侧相对；
11、在展开状态下，所述对折部沿第二方向延伸，所述第一方向与所述第二方向垂直；
12、在折叠状态下，所述对折部的另一相对侧靠近所述卷绕部的第一侧的方向延伸。
13、可选地，所述连接端子包括第一对折部及第二对折部，所述连接端子还包括第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部、第四夹持部、第五夹持部及第六夹持部；
14、所述第一对折部与所述第一夹持部连接，所述第二对折部与所述第二夹持部连接；
15、在展开状态下，沿所述第一方向，所述卷绕部的第一侧依次与所述第三夹持部、所述第四夹持部、所述第五夹持部及所述第六夹持部连接；
16、在折叠状态下，所述第一夹持部位于所述第三夹持部与所述第四夹持部之间，所述第二夹持部位于所述第五夹持部与所述第六夹持部之间。
17、可选地，所述连接端子包括第三夹持部、第四夹持部、第五夹持部与第六夹持部；
18、在展开状态下，沿所述第一方向，所述卷绕部的第一侧依次与所述第三夹持部、所述第四夹持部、所述第五夹持部及所述第六夹持部连接；
19、在折叠状态下，沿所述第一方向，所述第四夹持部、所述第三夹持部、所述第六夹持部及所述第五夹持部依次排列。
20、可选地，在展开状态下，所述第一夹持部的延伸方向与所述第三夹持部或所述第四夹持部的延伸方向重合，和/或，所述第二夹持部的延伸方向与所述第五夹持部或第六夹持部的延伸方向重合。
21、可选地，所述连接端子还包括：
22、束线部，所述束线部连接于所述卷绕部的第二侧，所述束线部适用于固定线束。
23、可选地，在折叠状态下，各个所述夹持部的插槽对齐贯通。
24、可选地，所述连接端子还包括：
25、限位凸起，所述限位凸起设置于所述卷绕部的表面；
26、在展开状态下，沿所述第一方向，所述限位凸起位于与所述卷绕部连接的至少两个相邻的夹持部之间；
27、在折叠状态下，所述限位凸起位于所述卷绕部的两端之间。
28、可选地，所述连接端子为一体冲压折弯件。
29、第二方面，本技术实施例提供了一种连接器组件，包括电连接件和上述任一项实施例所述的连接端子；
30、所述电连接件呈平板状，所述电连接件的第一端插接于所述插槽内，所述电连接件的第二端适用于与电路板电连接，所述第一端与所述第二端相对。
31、可选地，所述电连接件为一体件，或，所述电连接件包括多个间隔绝缘设置的端子板，每个所述端子板插接于一个所述插槽内。
32、第三方面，本技术实施例提供了一种控制器，包括上述任一项实施例所述的连接端子或连接器组件。
33、第四方面，本技术实施例提供了一种车辆，包括上述任一项实施例所述的控制器。
34、本技术实施例所提供的连接端子，包括卷绕部及至少两个夹持部，夹持部设置有插槽。在展开状态下，卷绕部沿第一方向延伸；在折叠状态下，通过机械操作，使得卷绕部顺着延伸方向卷曲，此时夹持部平行分布，且各夹持部的插槽的贯通方向平行，因此，电连接件可沿着插槽的贯通方向同时与各插槽插接。结构紧凑，提升了空间利用率。相比采用激光焊接方式连接音叉结构的相关技术，在加工装配过程中生产更为方便，降低了制造难度和生产成本。
35、本技术实施例所提供的连接器组件、控制器及车辆，相比于相关技术，与上述实施例所提供的连接端子具有相同的优势，在此不做赘述。
36、上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
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1.一种连接端子，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的连接端子，其特征在于，所述连接端子还包括：
3.根据权利要求2所述的连接端子，其特征在于，所述连接端子包括第一对折部及第二对折部，所述连接端子还包括第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部、第四夹持部、第五夹持部及第六夹持部；
4.根据权利要求1所述的连接端子，其特征在于，所述连接端子包括第三夹持部、第四夹持部、第五夹持部与第六夹持部；
5.根据权利要求3所述的连接端子，其特征在于，
6.根据权利要求2所述的连接端子，其特征在于，所述连接端子还包括：
7.根据权利要求1至6任一项所述的连接端子，其特征在于，
8.根据权利要求1至6任一项所述的连接端子，其特征在于，所述连接端子还包括：
9.根据权利要求1至6任一项所述的连接端子，其特征在于，所述连接端子为一体冲压折弯件。
10.一种连接器组件，其特征在于，所述连接器组件包括电连接件和权利要求1至9任一项所述的连接端子；
11.根据权利要求10所述的连接器组件
12.一种控制器，其特征在于，所述控制器包括权利要求1至9任一项所述的连接端子或权利要求10至11任一项所述的连接器组件。
13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求12所述的控制器。
...【技术特征摘要】
1.一种连接端子，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的连接端子，其特征在于，所述连接端子还包括：
3.根据权利要求2所述的连接端子，其特征在于，所述连接端子包括第一对折部及第二对折部，所述连接端子还包括第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部、第四夹持部、第五夹持部及第六夹持部；
4.根据权利要求1所述的连接端子，其特征在于，所述连接端子包括第三夹持部、第四夹持部、第五夹持部与第六夹持部；
5.根据权利要求3所述的连接端子，其特征在于，
6.根据权利要求2所述的连接端子，其特征在于，所述连接端子还包括：
7.根据权利要求1至6任一项所述的连接端子，其特征在于，
8.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢建中，刘彦超，宋晗，郭烈柯，代惠惠，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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