【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起动机，尤其涉及一种汽车起动机降噪机构。
技术介绍
1、起动机又叫马达，它由直流电动机产生动力，经起动齿轮传递动力给飞轮齿环，带动飞轮、曲轴转动而起动发动机。
2、专利号为cn214337710u的专利一种起动机降噪装置，现有技术中确实存在起动机在工作状态下，振动感强烈，产生较大的噪音的问题，为解决此问题，我们提出一种汽车起动机降噪机构。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车起动机降噪机构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车起动机降噪机构，包括起动机本体和底板，所述起动机本体包括壳体，所述壳体内设有电枢，所述壳体的圆周内壁固定连接有隔音层，隔音层的内壁固定连接有消音棉，所述壳体内位于端部的位置固定连接有蜂窝状吸音棉，所述壳体的一侧外壁设有对壳体内部的热量进行散发的散热机构，所述底板的上表面固定连接有两个支撑腿，两个所述支撑腿的顶部均设有减小起动机本体震动的减震组件。
4、作为本技术再进一步的方案，所述散热机构包括转轴，所述转轴转动连接在壳体的一侧外壁，所述电枢输出轴的一端穿过蜂窝状吸音棉和壳体与转轴相固定，所述转轴的圆周外壁固定连接有多个均匀分布的扇叶，所述壳体的一侧开设有多个通孔。
5、作为本技术再进一步的方案，所述减震组件包括多个橡胶减震垫，多个所述橡胶减震垫分别固定连接在两个支撑腿的顶部，且多个橡胶减震垫均匀分布，相邻的多个所述橡胶减震
6、作为本技术再进一步的方案，所述底板的上表面开设有多个均匀分布的固定孔。
7、作为本技术再进一步的方案，所述壳体的圆周外壁靠近端部的位置固定连接有固定环，固定环的一侧固定连接有防护罩，且转轴位于防护罩内。
8、作为本技术再进一步的方案，所述防护罩的一侧开设有多个均匀分布的散热孔。
9、作为本技术再进一步的方案，所述壳体的外侧设有防锈涂层。
10、作为本技术再进一步的方案，两个所述支撑腿的两侧均固定连接有两个固定筋，且固定筋与底板相固定。
11、本技术的有益效果为：
12、1.通过蜂窝状吸音棉、隔音层和消音棉的配合使用，蜂窝状吸音棉、隔音层和消音棉都具有消音降噪的功能，可以对起动机工作时自身所产生的噪音进行降噪，减小起动机工作时的噪音。
13、2.通过减震组件的设置，在起动机进行工作时，减震组件可以对起动机进行缓冲，从而可以减小起动机工作时所产生的震动，减少了噪音的产生，进一步提高了起动机的降噪效果。
14、3.通过散热机构的设置，散热机构可以对起动机内部的热量进行散发，避免起动机因温度过高而无法正常使用，提高了起动机的散热效果。
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1.一种汽车起动机降噪机构，包括起动机本体和底板(7)，所述起动机本体包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有电枢(10)，其特征在于，所述壳体(1)的圆周内壁固定连接有隔音层(15)，隔音层(15)的内壁固定连接有消音棉(16)，所述壳体(1)内位于端部的位置固定连接有蜂窝状吸音棉(14)，所述壳体(1)的一侧外壁设有对壳体(1)内部的热量进行散发的散热机构，所述底板(7)的上表面固定连接有两个支撑腿(5)，两个所述支撑腿(5)的顶部均设有减小起动机本体震动的减震组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机降噪机构，其特征在于，所述散热机构包括转轴(12)，所述转轴(12)转动连接在壳体(1)的一侧外壁，所述电枢(10)输出轴的一端穿过蜂窝状吸音棉(14)和壳体(1)与转轴(12)相固定，所述转轴(12)的圆周外壁固定连接有多个均匀分布的扇叶(13)，所述壳体(1)的一侧开设有多个通孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车起动机降噪机构，其特征在于，所述减震组件包括多个橡胶减震垫(18)，多个所述橡胶减震垫(18)分别固定连接在两个支撑腿(5)的顶部
4.根据权利要求3所述的一种汽车起动机降噪机构，其特征在于，所述底板(7)的上表面开设有多个均匀分布的固定孔(8)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车起动机降噪机构，其特征在于，所述壳体(1)的圆周外壁靠近端部的位置固定连接有固定环(4)，固定环(4)的一侧固定连接有防护罩(2)，且转轴(12)位于防护罩(2)内。
6.根据权利要求5所述的一种汽车起动机降噪机构，其特征在于，所述防护罩(2)的一侧开设有多个均匀分布的散热孔(3)。
7.根据权利要求5所述的一种汽车起动机降噪机构，其特征在于，所述壳体(1)的外侧设有防锈涂层(9)。
8.根据权利要求3所述的一种汽车起动机降噪机构，其特征在于，两个所述支撑腿(5)的两侧均固定连接有两个固定筋(6)，且固定筋(6)与底板(7)相固定。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车起动机降噪机构，包括起动机本体和底板(7)，所述起动机本体包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有电枢(10)，其特征在于，所述壳体(1)的圆周内壁固定连接有隔音层(15)，隔音层(15)的内壁固定连接有消音棉(16)，所述壳体(1)内位于端部的位置固定连接有蜂窝状吸音棉(14)，所述壳体(1)的一侧外壁设有对壳体(1)内部的热量进行散发的散热机构，所述底板(7)的上表面固定连接有两个支撑腿(5)，两个所述支撑腿(5)的顶部均设有减小起动机本体震动的减震组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机降噪机构，其特征在于，所述散热机构包括转轴(12)，所述转轴(12)转动连接在壳体(1)的一侧外壁，所述电枢(10)输出轴的一端穿过蜂窝状吸音棉(14)和壳体(1)与转轴(12)相固定，所述转轴(12)的圆周外壁固定连接有多个均匀分布的扇叶(13)，所述壳体(1)的一侧开设有多个通孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车起动机降噪机构，其特征在于，所述减震组件包括多个橡胶减震垫(18)，多个所述橡...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹传群，
申请(专利权)人：太阳马汽车科技福建有限公司，
类型：新型
国别省市：
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