【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于油罐车监测，具体涉及一种油罐车装车的监测系统。
技术介绍
1、油罐车向油罐车付油时需要将鹤管插入油罐车内，再通过鹤管向油罐车内装卸油；为了避免油外溢至油罐车外，现有的油库都是采用定量付油；然而，当鹤管没有插入油罐车就开始付油或者操作失误时都会发生溢油事故，这样既浪费资源又容易产生安全问题。
2、中国专利公开了油罐车装车的监测系统(授权公告号cn203715264u)，该专利技术通过第一探杆及第二探杆将感测信号反馈给主控器来控制付油系统，当第一探杆没有感测到油罐车的内壁时，发出信号给主控器来控制付油系统提示可以装车，避免了鹤管没有插入油罐车时就开始付油造成的油溢出油罐车的浪费及安全问题；当油罐车内的液面达到第二探杆时，发出信号给主控器来控制付油系统提示付油系统阻断发油，有效的避免了溢油的问题，从而避免了溢油造成的浪费和安全问题；但是其存在一些问题：其用于检测油罐车内壁的第一探杆无法进行水平方向的移动调节，无法根据不同规格的油罐车进行调节，有的油罐车规格较大，第一探杆很容易因为检测距离不够，从而导致鹤管已经插入油罐车内后，第一探杆还没检测到油罐车内壁，进而导致鹤管无法付油。因此，本领域技术人员提供了一种油罐车装车的监测系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种油罐车装车的监测系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种油罐车装车的监测系统，
4、优选的，所述支撑机构包括安装在鹤管竖管外部的支撑架，所述支撑架的前表面对称贯穿连接有两个支撑栓，且支撑架的内部位于鹤管竖管的左侧安装有水位检测仪，所述支撑架的后表面安装有支撑板，所述支撑板的后表面上下两端均安装有支撑块，两个所述支撑块之间安装有连接杆，所述连接杆的外部活动安装有连接块，所述连接块的后端安装有连接板，所述连接板的内部对称活动贯穿连接有两个连接栓，且连接板的后表面安装有第一马达；上方所述支撑块的上表面设置有调节机构，所述第一马达的后端设置有检测机构。
5、优选的，所述支撑栓的后端螺纹连接在鹤管竖管的表面内部，所述连接块的前端滑动连接于支撑板的后表面，所述连接栓的后端连接在第一马达的内部。
6、优选的，所述调节机构包括调节座，所述调节座的内部安装有分隔板，所述分隔板的上表面安装有第二马达，所述第二马达的下端安装有第一齿轮，所述调节座的内部位于分隔板的下方转动连接有收纳杆，所述收纳杆的外部安装有第二齿轮，且收纳杆的外部位于第二齿轮的左侧转动连接有挡板，所述收纳杆的外部位于挡板的左侧安装有收纳绳。
7、优选的，所述调节座的下端安装在上方支撑块的上表面上，所述第一齿轮啮合连接于第二齿轮，所述挡板的下端安装在调节座的内部下表面上。
8、优选的，所述收纳绳活动贯穿调节座的下表面和上方支撑块的内部，所述收纳绳的下端安装在连接块的上表面上。
9、优选的，所述第一马达的后端安装在第一安装板的前表面上端位置处，所述安装块的前端安装在第一安装板的后表面上。
10、优选的，所述安装座活动贴合第二安装板的前表面，所述安装管安装在同步带的外部。
11、优选的，所述定位杆活动贯穿第一安装板，所述第一同步轮和第二同步轮均位于第一安装板的后方，所述同步带的下端安装在第二同步轮的外部。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、本专利技术通过设置有检测传感器和水位检测仪；第二马达通过第一齿轮和第二齿轮带动收纳杆转动，收纳绳就会被放出来从而带动检测机构伸入油罐车油罐的内部，第一马达带动检测机构转动九十度使得检测机构的端部正对于油罐车油罐的内壁，第三马达通过同步带带动安装座移动，从而通过安装柱带动检测传感器移动靠近油罐车油罐内壁，当检测传感器检测到油罐车油罐内壁时，说明鹤管竖管位于油罐车油罐内部，装油鹤管就会正常排油，通过第一马达、第二马达和第三马达可以带动检测传感器移动，从而能够对不同规格的油罐车进行监测；水位检测仪可以检测油罐车装油时液面是否到达设定液面，避免装油过多导致溢满泄漏。
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1.一种油罐车装车的监测系统，包括支撑机构，水位检测仪(4)设置于所述支撑机构内，其特征在于，在支撑机构上安装有第一马达(11)，所述第一马达(11)与检测机构连接；
2.根据权利要求1所述的油罐车装车的监测系统，其特征在于，所述支撑机构包括安装在鹤管竖管(2)外部的支撑架(1)，所述支撑架(1)的前表面对称贯穿连接有两个支撑栓(3)，且支撑架(1)的内部位于鹤管竖管(2)的左侧安装有水位检测仪(4)，所述支撑架(1)的后表面安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的后表面上下两端均安装有支撑块(6)，两个所述支撑块(6)之间安装有连接杆(7)，所述连接杆(7)的外部活动安装有连接块(8)，所述连接块(8)的后端安装有连接板(9)，所述连接板(9)的内部对称活动贯穿连接有两个连接栓(10)，且连接板(9)的后表面安装有第一马达(11)；上方所述支撑块(6)的上表面设置有调节机构(12)，所述第一马达(11)的后端设置有检测机构(21)。
3.根据权利要求2所述的油罐车装车的监测系统，其特征在于，所述支撑栓(3)的后端螺纹连接在鹤管竖管(2)的表面内部，所述连接
4.根据权利要求1所述的油罐车装车的监测系统，其特征在于，所述调节机构(12)包括调节座(13)，所述调节座(13)的内部安装有分隔板(14)，所述分隔板(14)的上表面安装有第二马达(15)，所述第二马达(15)的下端安装有第一齿轮(16)，所述调节座(13)的内部位于分隔板(14)的下方转动连接有收纳杆(17)，所述收纳杆(17)的外部安装有第二齿轮(18)，且收纳杆(17)的外部位于第二齿轮(18)的左侧转动连接有挡板(19)，所述收纳杆(17)的外部位于挡板(19)的左侧安装有收纳绳(20)。
5.根据权利要求4所述的油罐车装车的监测系统，其特征在于，所述调节座(13)的下端安装在上方支撑块(6)的上表面上，所述第一齿轮(16)啮合连接于第二齿轮(18)，所述挡板(19)的下端安装在调节座(13)的内部下表面上。
6.根据权利要求4所述的油罐车装车的监测系统，其特征在于，所述收纳绳(20)活动贯穿调节座(13)的下表面和上方支撑块(6)的内部，所述收纳绳(20)的下端安装在连接块(8)的上表面上。
7.根据权利要求1所述的油罐车装车的监测系统，其特征在于，所述第一马达(11)的后端安装在第一安装板(22)的前表面上端位置处，所述安装块(24)的前端安装在第一安装板(22)的后表面上。
8.根据权利要求1所述的油罐车装车的监测系统，其特征在于，所述安装座(26)活动贴合第二安装板(23)的前表面，所述安装管(28)安装在同步带(31)的外部。
9.根据权利要求1所述的油罐车装车的监测系统，其特征在于，所述定位杆(33)活动贯穿第一安装板(22)，所述第一同步轮(30)和第二同步轮(34)均位于第一安装板(22)的后方，所述同步带(31)的下端安装在第二同步轮(34)的外部。
...【技术特征摘要】
1.一种油罐车装车的监测系统，包括支撑机构，水位检测仪(4)设置于所述支撑机构内，其特征在于，在支撑机构上安装有第一马达(11)，所述第一马达(11)与检测机构连接；
2.根据权利要求1所述的油罐车装车的监测系统，其特征在于，所述支撑机构包括安装在鹤管竖管(2)外部的支撑架(1)，所述支撑架(1)的前表面对称贯穿连接有两个支撑栓(3)，且支撑架(1)的内部位于鹤管竖管(2)的左侧安装有水位检测仪(4)，所述支撑架(1)的后表面安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的后表面上下两端均安装有支撑块(6)，两个所述支撑块(6)之间安装有连接杆(7)，所述连接杆(7)的外部活动安装有连接块(8)，所述连接块(8)的后端安装有连接板(9)，所述连接板(9)的内部对称活动贯穿连接有两个连接栓(10)，且连接板(9)的后表面安装有第一马达(11)；上方所述支撑块(6)的上表面设置有调节机构(12)，所述第一马达(11)的后端设置有检测机构(21)。
3.根据权利要求2所述的油罐车装车的监测系统，其特征在于，所述支撑栓(3)的后端螺纹连接在鹤管竖管(2)的表面内部，所述连接块(8)的前端滑动连接于支撑板(5)的后表面，所述连接栓(10)的后端连接在第一马达(11)的内部。
4.根据权利要求1所述的油罐车装车的监测系统，其特征在于，所述调节机构(12)包括调节座(13)，所述调节座(13)的内部安装有分隔板(14)，所述分隔板(14)的上表面安装有第二马达(15)，所述第二马达(15)的下端安装有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐文龙，赵东，台磊，常杰，郑燕燕，徐学敏，崔雅丽，董怀浩，赵英杰，刘德，邵欢欢，马永光，
申请(专利权)人：山东京博物流股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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