【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路桥梁设备，尤其涉及一种公路桥梁防撞装置。
技术介绍
1、公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，其中公路桥梁的安全防护依靠两侧的防撞装置保障，防撞装置的设置有效起到了对车辆的安全保护，可以减轻车辆发生撞击后的冲击力。
2、专利公告号为cn217556685u的技术专利中，其提供一种公路桥梁防撞装置，通过第一防撞梁、固定腔体、减震弹簧、滑动块、第一活动夹、第一加强筋、第二活动夹和活动杆的搭配使用，使得汽车撞向第二防撞梁时，受到的撞击力施加给减 震弹簧，一定程度上能够对第一防撞梁、第二防撞梁和支撑柱起到一定的保护作用，虽然可以具备防撞击的功能，但也存在仅仅依靠多组弹性缓冲机构的设置，使防撞性能差，稳定性不足。
3、因此，有必要提供一种公路桥梁防撞装置解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术解决的技术问题是现有装置存在仅仅依靠多组弹性缓冲机构的设置，使防撞性能差，稳定性不足。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的一种公路桥梁防撞装置，包括：支架；
3、所述支架的左侧设有防撞板，所述防撞板通过滑杆与支架内的滑槽滑动连接，其中滑杆的延伸端尺寸大于滑槽的尺寸，所述滑杆位于防撞板的底部，并与防撞板组成l形状结构，所述防撞板的顶部设有拱形块，所述拱形块与支撑块底部的推槽滑动连接，所述推槽靠近支架的内部设有弹簧板，所述支架与防撞板之间设有缓冲机构，所述缓冲机构用于对防撞板形成二
4、在一个实施例中，所述缓冲机构由安装板、连接杆、缓冲球组成，所述安装板间隔一段距离设置在支架的左侧面，安装板的间距大于防撞板的宽度，所述安装板之间水平设有连接杆，所述连接杆为合金钢材质，其杆体上套设有缓冲球。
5、在一个实施例中，所述缓冲球为硬橡胶材质，并且均匀分布在连接杆内，相邻缓冲球之间不留有间距。
6、在一个实施例中，所述缓冲机构垂直设有至少三组。
7、在一个实施例中，所述缓冲球的轴线与弹簧板的末端处于同一垂直线上。
8、在一个实施例中，所述防备箱由箱体、防撞气囊、干粉组成，所述箱体为塑料材质，其朝向防撞板的内侧面设有防撞气囊，防撞气囊与箱体内的触发器连接，所述防撞气囊的外部放置有干粉。
9、在一个实施例中，所述弹簧板、缓冲球、防备箱呈阶梯式配置，进而使整体防撞的稳定性更高。
10、与相关技术相比较，本技术提供的一种公路桥梁防撞装置有如下有益效果：
11、（1）、本技术防撞板在受到冲击时，分别沿着推槽、滑槽朝向支架处位移，通过弹簧板的设置，使防撞板在与弹簧板接触时，形成初步缓冲，经弹簧板初步缓冲后，与缓冲球、连接杆接触，通过缓冲球吸收部分缓冲力，以减缓连接杆受到的冲击，进而对防撞板形成缓冲，在防撞板受到的冲击力过大时，撞破箱体，使防撞气囊被触发弹起，对车辆进行防护，并将干粉喷洒，防止车辆撞击后漏油造成起火。
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1.一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：包括：支架（1）；所述支架（1）的左侧设有防撞板（3），所述防撞板（3）通过滑杆（31）与支架（1）内的滑槽（6）滑动连接，其中滑杆（31）的延伸端尺寸大于滑槽（6）的尺寸，所述滑杆（31）位于防撞板（3）的底部，并与防撞板（3）组成L形状结构，所述防撞板（3）的顶部设有拱形块（32），所述拱形块（32）与支撑块（2）底部的推槽（21）滑动连接，所述推槽（21）靠近支架（1）的内部设有弹簧板（22），所述支架（1）与防撞板（3）之间设有缓冲机构（4），所述缓冲机构（4）用于对防撞板（3）形成二次缓冲，所述缓冲机构（4）的两侧均设有防备箱（5），所述防备箱（5）用于对防撞板（3）进行末次缓冲以及安全防护。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于，所述缓冲机构（4）由安装板（41）、连接杆（42）、缓冲球（43）组成，所述安装板（41）间隔一段距离设置在支架（1）的左侧面，安装板（41）的间距大于防撞板（3）的宽度，所述安装板（41）之间水平设有连接杆（42），所述连接杆（42）为合金钢材质，其杆体上套设有缓冲球（4
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于，所述缓冲球（43）为硬橡胶材质，并且均匀分布在连接杆（42）内，相邻缓冲球（43）之间不留有间距。
4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于，所述缓冲机构（4）垂直设有至少三组。
5.根据权利要求2所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于，所述缓冲球（43）的轴线与弹簧板（22）的末端处于同一垂直线上。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于，所述防备箱（5）由箱体（51）、防撞气囊（52）、干粉（53）组成，所述箱体（51）为塑料材质，其朝向防撞板（3）的内侧面设有防撞气囊（52），防撞气囊（52）与箱体（51）内的触发器连接，所述防撞气囊（52）的外部放置有干粉（53）。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于，所述弹簧板（22）、缓冲球（43）、防备箱（5）呈阶梯式配置，进而使整体防撞的稳定性更高。
...【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：包括：支架（1）；所述支架（1）的左侧设有防撞板（3），所述防撞板（3）通过滑杆（31）与支架（1）内的滑槽（6）滑动连接，其中滑杆（31）的延伸端尺寸大于滑槽（6）的尺寸，所述滑杆（31）位于防撞板（3）的底部，并与防撞板（3）组成l形状结构，所述防撞板（3）的顶部设有拱形块（32），所述拱形块（32）与支撑块（2）底部的推槽（21）滑动连接，所述推槽（21）靠近支架（1）的内部设有弹簧板（22），所述支架（1）与防撞板（3）之间设有缓冲机构（4），所述缓冲机构（4）用于对防撞板（3）形成二次缓冲，所述缓冲机构（4）的两侧均设有防备箱（5），所述防备箱（5）用于对防撞板（3）进行末次缓冲以及安全防护。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于，所述缓冲机构（4）由安装板（41）、连接杆（42）、缓冲球（43）组成，所述安装板（41）间隔一段距离设置在支架（1）的左侧面，安装板（41）的间距大于防撞板（3）的宽度，所述安装板（41）之间水平设有连接杆（42），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国琴，杜建双，周伟伟，汪林，李季，刘志成，田涛，黄春虹，任志豪，王铎胜，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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