【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冲压模具，尤其是涉及一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具。
技术介绍
1、汽车结构件是汽车制造中的关键组成部分，包括车身骨架、底盘、承载结构等，其形状复杂，对材料的强度、精度和表面质量要求较高。为了实现这些结构件的精确制造，冲压模具成为了必不可少的工具。
2、冲压模具是通过将金属或非金属材料放入模具中，然后施加外力，使材料产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的一种加工方法。在汽车制造过程中，许多复杂的部件需要通过精确的冲压成型来生产。
3、然而，现有的冲压模具存在一些显著的缺点：传统冲压模具通常是一体化设计，当模具的某一部分磨损或损坏时，可能需要更换整个模具，这增加了维护成本和停工时间。此外，如果需要生产不同形状的结构件，则可能需要设计和制造不同的模具，这限制了生产的灵活性；冲压过程中产生的热量可能导致模具过热，从而降低了冲压精度和模具的使用寿命。现有的冷却系统可能效率不高，无法及时将产生的热量带走；由于一体化设计，现有的模具更换和调整冲压形状可能比较困难和耗时。
技术实现思路
1、为此，本技术为解决以上现有技术问题，本技术提出了一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具。
2、根据本技术实施例的一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具，包括上组装板和下组装板，所述上组装板和下组装板之间通过导向杆连接，还包括上模组件和下模组件，所述上模组件由第一密封壳体、第一密封盖板和多个可拆卸式凸模件组成，所述第一密封壳体通
3、根据本技术的一些实施例中，所述第二密封盖板的上端面处开设有放置槽，用于固定放置冷轧板。
4、根据本技术的一些实施例中，所述上模组件还包括第一平替件，所述第一平替件通过位于空腔内且与所述第一密封壳体通过螺栓固定连接，所述第一平替件的下端穿过第一密封口，且所述第一平替件的下端面与所述第一密封盖板的下端面位于同一水平面上。
5、根据本技术的一些实施例中，所述下模组件还包括第二平替件，所述第二平替件通过位于密封腔内且与所述第二密封壳体通过螺栓固定连接，所述第二平替件的上端穿过第二密封口，且所述第二平替件的上端面与所述放置槽的下端面位于同一水平面上。
6、根据本技术的一些实施例中，所述冷却系统包括进水接口、出水接口和通气阀口，所述进水接口用于空腔和密封腔内冷却液的进入，所述出水接口用于空腔和密封腔内冷却液的排出，所述通气阀口用于平衡冷却液排出时空腔和密封腔内的气压。
7、根据本技术的一些实施例中，所述第一密封盖板和第二密封盖板上均设置有回形橡胶垫圈，用于保证第一密封壳体和第一密封盖板之间以及第二密封壳体和第二密封盖板之间的气密性。
8、根据本技术的一些实施例中，所述第一密封口和第二密封口出均设置有密封圈，用于保证第一密封盖板与凸模件、第一平替件结合处以及第二密封盖板与凹模件、第二平替件结合处的密封性。
9、有益效果：
10、1、由于凸模件和凹模件的可拆卸设计，可以快速适应不同的冲压需求；
11、2、当模具的某部分损坏时，只需更换相应的凸模件或凹模件，避免更换整个模具的费用；
12、3、冷却系统能有效降低模具温度，确保了模具的适当温度和内部气压的稳定，避免过热和潜在的气压变化风险，延长模具使用寿命，提高工作效率。
13、4、一体式的冲压设计与多个可拆卸模块结合，保证了高质量的冲压效果。
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1.一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具，包括上组装板(1)和下组装板(2)，所述上组装板(1)和下组装板(2)之间通过导向杆(3)连接，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具，其特征在于：所述第二密封盖板(52)的上端面处开设有放置槽，用于固定放置冷轧板。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具，其特征在于：所述上模组件(4)还包括第一平替件(44)，所述第一平替件(44)通过位于空腔内且与所述第一密封壳体(41)通过螺栓固定连接，所述第一平替件(44)的下端穿过第一密封口，且所述第一平替件(44)的下端面与所述第一密封盖板(42)的下端面位于同一水平面上。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具，其特征在于：所述下模组件(5)还包括第二平替件(54)，所述第二平替件(54)通过位于密封腔内且与所述第二密封壳体(51)通过螺栓固定连接，所述第二平替件(54)的上端穿过第二密封口，且所述第二平替件(54)的上端面与所述放置槽的
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具，其特征在于：所述冷却系统(6)包括进水接口(61)、出水接口(62)和通气阀口(63)，所述进水接口(61)用于空腔和密封腔内冷却液的进入，所述出水接口(62)用于空腔和密封腔内冷却液的排出，所述通气阀口(63)用于平衡冷却液排出时空腔和密封腔内的气压。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具，其特征在于：所述第一密封盖板(42)和第二密封盖板(52)上均设置有回形橡胶垫圈(7)。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具，其特征在于：所述第一密封口和第二密封口出均设置有密封圈(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具，包括上组装板(1)和下组装板(2)，所述上组装板(1)和下组装板(2)之间通过导向杆(3)连接，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具，其特征在于：所述第二密封盖板(52)的上端面处开设有放置槽，用于固定放置冷轧板。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具，其特征在于：所述上模组件(4)还包括第一平替件(44)，所述第一平替件(44)通过位于空腔内且与所述第一密封壳体(41)通过螺栓固定连接，所述第一平替件(44)的下端穿过第一密封口，且所述第一平替件(44)的下端面与所述第一密封盖板(42)的下端面位于同一水平面上。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车结构件生产的耐用型冷轧板冲压模具，其特征在于：所述下模组件(5)还包括第二平替件(54)，所述第二平替件(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭文杰，
申请(专利权)人：远承汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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