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【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆车轮检测,尤其是涉及高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法、系统及爆胎装置。
技术介绍
1、随着科技发展,汽车的使用也越来越普遍,而汽车作为人们日常生活中的重要交通工具,其安全性能显得尤为重要;高速行驶过程中的汽车若突发爆胎,其爆胎的轮胎会有脱离轮辋的风险,导致轮辋与地面直接接触,车轮附着系数骤降,车辆同轴的轮胎脱落车轮与正常车轮附着系数将出现严重偏差,将导致车辆出现严重跑偏,方向失控,致使车辆撞向护栏或者与左右车道车辆碰撞风险剧增;同时,由于轮胎脱落,附着系数下降,制动距离增加,致使车辆追尾风险增加,严重危机驾乘人员安全及交通安全;
2、目前,车辆在研发设计时并没有相关的轮胎脱离轮辋测试,导致汽车研发设计时并不能确保在爆胎时轮胎不会脱离轮辋的能力,现亟需一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法、系统及爆胎装置对研发设计中的车辆进行测试,以降低在爆胎时车辆轮胎脱离轮辋的概率,从而提高车辆研发时的安全性能。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中车辆在研发时并未对高速行驶的车辆爆胎的轮胎附着在轮辋上能力的测试。为此,本专利技术提出了一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法、系统及爆胎装置。
2、根据本专利技术第一方面实施例的一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法,包括:
3、步骤s100:检测被测车辆的转向系统、制动系统功能,将车辆胎压调整至设计胎压;
4、步骤s200:在被测车辆的被测车轮上方的轮眉位置均设置安装孔;
...【技术保护点】
1.一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法,其特征在于,所述步骤S100具体为,对被测车辆的转向系统、制动系统进行外观和功能检测,确保没有卡滞、渗漏,制动距离符合设计要求,确保不会因为制动或者转向系统问题带来安全风险。
3.根据权利要求1所述的一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法,其特征在于,所述步骤S300中,制动减速测试设备上设有减速度传感机构和速度传感机构,通过所述减速度传感机构检测车辆实施的减速度,通过速度传感机构观察车辆的实时速度。
4.根据权利要求1所述的一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法,其特征在于,所述步骤S400中,被测轮胎的数量为1、2、3或4个。
5.根据权利要求1所述的一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法,其特征在于,所述步骤S500中,所述爆胎装置包括刀具和启动开关,具体为试验员需要人为拉动连接在爆胎装置上的启动开关,通过启动开关受力,爆胎装置中的刀具旋转至于被测轮胎接触。
6.根据权利要求1所述的一种高速爆胎时轮
7.引用权利要求1-6所述任意一项方法的一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试系统,包括:
8.根据权利要求7所述的一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试系统,其特征在于,所述数据处理模块根据设定的速度和爆胎后的减速度,以及车辆在爆胎至停止的制动距离,计算被测轮胎与地面的摩擦力,通过计算的摩擦力与系统设定的固定摩擦力进行对比计算,得出被测轮胎保持在轮辋的概率,并将概率数据传输给数据输出模块。
9.引用权利要求1-6所述任意一项所述方法的一种爆胎装置,其特征在于,包括,安装支架(1)、连接机构(2)和扎胎机构(3),
10.根据权利要求9所述的一种爆胎装置,其特征在于,所述传动装置(360)与所述转动轴(320)转动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法,其特征在于,所述步骤s100具体为,对被测车辆的转向系统、制动系统进行外观和功能检测,确保没有卡滞、渗漏,制动距离符合设计要求,确保不会因为制动或者转向系统问题带来安全风险。
3.根据权利要求1所述的一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法,其特征在于,所述步骤s300中,制动减速测试设备上设有减速度传感机构和速度传感机构,通过所述减速度传感机构检测车辆实施的减速度,通过速度传感机构观察车辆的实时速度。
4.根据权利要求1所述的一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法,其特征在于,所述步骤s400中,被测轮胎的数量为1、2、3或4个。
5.根据权利要求1所述的一种高速爆胎时轮胎脱离轮辋的测试方法,其特征在于,所述步骤s500中,所述爆胎装置包括刀具和启动开关,具体为试验员需要人为拉动连接在爆胎装置上的启动开关,通过启动...
【专利技术属性】
技术研发人员:程小强,李想,熊德明,龚春辉,段龙杨,
申请(专利权)人:江铃汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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