【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路线路设计，具体而言，涉及一种三维铁路线路快速构建与联动更新方法及装置。
技术介绍
1、随着航测、遥感技术和实景三维建模技术的快速发展，铁路线路设计不再局限于传统二维设计模式，实景三维选线成为大趋势。所谓实景三维选线，就是构建还原真实世界，拥有高精度感知能力的选线区域实景场景，并在场景中设计、展示模拟实际标高的空间线位，以更为智能、直观的方式进行铁路线路设计。然而，当前的实景三维选线方法在应对复杂、大规模铁路设计时仍存在一系列挑战。首先，现有方法在构建线路实体时常采用较为低效的串行方法，导致随着线路长度增加，构建效率逐渐下降，同时线路交互设计通常对整体线路进行刷新，而非局部区段，导致交互设计效率低下。其次，现有方法普遍存在全线渲染问题，即便是未在当前视口范围内显示的线路部分也会进行渲染，带来内存冗余和运行速度限制。此外，与传统的二维线路设计软件相比，现有的三维线路设计软件在设计精度、交互操作便捷度和标准成果输出等方面仍存在一定不足。
2、针对现有技术的不足，亟需一种三维铁路线路快速构建与联动更新方法及装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种三维铁路线路快速构建与联动更新方法及装置，以改善上述问题。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案如下：
2、一方面，本申请提供了一种三维铁路线路快速构建与联动更新方法，包括：
3、获取第一信息，所述第一信息包括铁路线路的平面、纵断面和横断面标准设计信息；
4、根据所
5、根据所述自定义实体进行多线程并行构建处理，通过构建类层次细节模型得到线路实体模型；
6、根据所述线路实体模型进行最小区段划分处理得到更新范围，所述更新范围包括线路调整需要进行局部更新的矢量记录；
7、根据所述更新范围和所述线路实体模型进行场景优化处理得到优化场景模型；
8、根据所述优化场景模型建立二、三维平台间的通信通道，所述通信通道用于线路的联动更新。
9、另一方面，本申请还提供了一种三维铁路线路快速构建与联动更新装置，包括：
10、获取模块，用于获取第一信息，所述第一信息包括铁路线路的平面、纵断面和横断面标准设计信息；
11、拆分模块，用于根据所述第一信息进行空间线位拆分处理，并将二维线路设计系统的交互设计功能扩展至三维线路实体中，得到自定义实体；
12、处理模块，用于根据所述自定义实体进行多线程并行构建处理，通过构建类层次细节模型得到线路实体模型；
13、划分模块，用于根据所述线路实体模型进行最小区段划分处理得到更新范围，所述更新范围包括线路调整需要进行局部更新的矢量记录；
14、优化模块，根据所述更新范围和所述线路实体模型进行场景优化处理得到优化场景模型；
15、更新模块，用于根据所述优化场景模型建立二、三维平台间的通信通道，所述通信通道用于线路的联动更新。
16、本专利技术的有益效果为：
17、本专利技术通过采用多线程并行构建处理和构建类层次细节模型，能够在较短时间内高效构建复杂且较长的铁路线路，显著提高了构建效率；本专利技术通过建立通信通道，实现二维线路设计系统和三维线路设计系统之间的信息传递和联动更新，使得两者可以协同工作，充分发挥各自优势，提升整体设计水平。
18、本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术实施例了解。
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1.一种三维铁路线路快速构建与联动更新方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的三维铁路线路快速构建与联动更新方法，其特征在于,根据所述第一信息进行空间线位拆分处理，并将二维线路设计系统的交互设计功能扩展至三维线路实体中，得到自定义实体，包括：
3.根据权利要求1所述的三维铁路线路快速构建与联动更新方法，其特征在于,根据所述自定义实体进行多线程并行构建处理，通过构建类层次细节模型得到线路实体模型，包括：
4.根据权利要求1所述的三维铁路线路快速构建与联动更新方法，其特征在于,根据所述线路实体模型进行最小区段划分处理得到更新范围，包括：
5.根据权利要求1所述的三维铁路线路快速构建与联动更新方法，其特征在于,根据所述优化场景模型建立二、三维平台间的通信通道，并基于所述通信通道实现线路的联动更新，包括：
6.一种三维铁路线路快速构建与联动更新装置，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的三维铁路线路快速构建与联动更新装置，其特征在于,所述拆分模块包括：
8.根据权利要求6所述的三维铁路线路
9.根据权利要求6所述的三维铁路线路快速构建与联动更新装置，其特征在于,所述划分模块包括：
10.根据权利要求6所述的三维铁路线路快速构建与联动更新装置，其特征在于,所述更新模块包括：
...【技术特征摘要】
1.一种三维铁路线路快速构建与联动更新方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的三维铁路线路快速构建与联动更新方法，其特征在于,根据所述第一信息进行空间线位拆分处理，并将二维线路设计系统的交互设计功能扩展至三维线路实体中，得到自定义实体，包括：
3.根据权利要求1所述的三维铁路线路快速构建与联动更新方法，其特征在于,根据所述自定义实体进行多线程并行构建处理，通过构建类层次细节模型得到线路实体模型，包括：
4.根据权利要求1所述的三维铁路线路快速构建与联动更新方法，其特征在于,根据所述线路实体模型进行最小区段划分处理得到更新范围，包括：
5.根据权利要求1所述的三维铁路...
【专利技术属性】
技术研发人员：明杰，甄淑钧，宿志平，李武，郑玢，乔俊飞，郝圳，宣承吾，杨文东，王通，程远，展志成，孙国伟，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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