【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车运行控制领域，具体而言，涉及一种用于双信号制式的轨道车运行控制方法及系统。
技术介绍
1、在现有技术中，轨道车是指铁路正线列车以外的其它机车，包括工程车、调车机车以及工务检修车等。随着轨道交通网络的深度融合发展，轨道车也存在越来越多的不同信号制式跨线作业需求。目前我国铁路信号系统主要由ctcs和cbtc两大信号系统构成，ctcs系统共分为4个等级，其中ctcs-2级信号系统基于轨道电路和点式应答器传输列车运行许可信息，采用目标-距离模式监控列车安全运行；cbtc系统基于无线通信实现车地信息双向传输，可实现联锁级、点式通信级与连续通信级的安全控制。对于轨道车跨域ctcs-2和cbtc双信号制式的运行场景而言，目前尚无成熟的运行控制方法。此外，对于ctcs-2系统与cbtc系统共同覆盖的区域，现有运行方法是设置共管区，并安装双套地面设备，当轨道车进入该共管区后停车，需司机人工切换车载运营模式。因此，亟需一种用于双信号制式的轨道车运行控制方法，一方面需满足兼容ctcs-2与cbtc双信号制式的运行要求，以实现运行防护与集中...
【技术保护点】
1.一种用于双信号制式的轨道车运行控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于双信号制式的轨道车运行控制方法，其特征在于，将所述轨道车的位置信息与所述第一区段进行匹配，触发中心子系统进行移动授权，包括：
3.根据权利要求1所述的用于双信号制式的轨道车运行控制方法，其特征在于，当所述轨道车的位置信息与所述第一控制点一致时，将所述LTE链路所对应的移动授权报文与预先开启的GSM-R链路所对应的移动授权报文进行报文比对，包括：
4.根据权利要求3所述的用于双信号制式的轨道车运行控制方法，其特征在于，对所述信标数据和所述轨道车...
【技术特征摘要】
1.一种用于双信号制式的轨道车运行控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于双信号制式的轨道车运行控制方法，其特征在于，将所述轨道车的位置信息与所述第一区段进行匹配，触发中心子系统进行移动授权，包括：
3.根据权利要求1所述的用于双信号制式的轨道车运行控制方法，其特征在于，当所述轨道车的位置信息与所述第一控制点一致时，将所述lte链路所对应的移动授权报文与预先开启的gsm-r链路所对应的移动授权报文进行报文比对，包括：
4.根据权利要求3所述的用于双信号制式的轨道车运行控制方法，其特征在于，对所述信标数据和所述轨道车的位置信息进行校验计算，得到验证后的位置信息，包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：胡亚峰，王力，魏宏伟，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。