【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路交通设施，特别是一种无立交无信号灯的双向二车道与双向多车道交叉路口。
技术介绍
1、随着社会的发展，机动车数量增长迅速，导致各地的交通压力逐步增大，尤其是城市道路的交叉路口，通常是由信号灯管理，当一个车道红灯亮时，本车道所有车辆必须停车等候，尤其在高峰期，交通拥堵现象时有发生。特别是当主干道与非主干的交叉道交汇时，交通拥堵会更加厉害。建设常规的立体交叉路口，虽然可以缓解交通拥堵现象，但由于城市中大多数的交叉路口占地面积有限，加之建设常规的立体交叉路口投入巨大，且仅匝道引桥的占地面积就远远超过实际交叉路口面积的数倍，因此很难大量推广应用。
2、中国专利(专利申请号为201220509486.8)公开的“无信号灯管理机动车可直接左转的立体交叉路口”，包括横纵立交桥、非机动车及行人同向避让立交桥、非机动车及行人左转专用道、非机动车及行人右转道；其特点是，还包括位于道路中线一侧的机动车左转立交桥、与机动车左转立交桥位于同一侧的机动车右转立交桥；横向沿行车方向依次为横向非机动车及行人右转入口、机动车右转立交桥、逆向机动车左转立交桥、纵向非机动车及行人左转专用道出口、横纵立交桥、横向非机动车及行人左转专用道入口、非机动车及行人同向避让立交桥和纵向非机动车及行人右转出口。
3、另一中国专利(专利申请号为200710124885.6)公开的“一种取消红绿灯的交叉路口道路结构及其行车方法”，其取消红绿灯设置，增加转向隔离带设置的交叉路口道路结构及其行车方法，在路口车辆可以安全畅通行驶，能减少交通事故，减少财产
4、另一中国专利(专利申请号为200410155475.4)公开的“解决机动车交叉路口左转弯的方法”，该方法是在路口的各道路上，择距路口适当距离的路段对两侧分别进行加宽，在加宽过的路段的中部设置一个弧形的隔离体；使隔离体的内侧为小车转弯区，隔离体的外侧为大车转弯区；在两个转弯区的会车位置也设有隔离体。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种占地少、投入低，既不需要建立交桥、又不需要设置红绿灯设施的道路交叉设施。
2、为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是设计一种无立交无信号灯的双向二车道与双向多车道交叉路口：包括交叉路上方来向转弯道17、交叉路上方去向转弯道18、交叉路下方来向转弯道19、交叉路下方去向转弯道14和主干路左方来向道3、主干路左方去向道4、主干路右方来向道28、主干路右方去向道29；还包括主干路左双向掉头结构和主干路右双向掉头结构，所述主干路左双向掉头结构和主干路右双向掉头结构旋转相同；
3、所述主干路左双向掉头结构包括主干路左来向掉头分结构、主干路左分隔岛8和主干路左去向转弯分结构；
4、所述主干路左来向掉头分结构包括主干路左来向分离道1、主干路左掉头转弯内道5、主干路左掉头转弯外道6、主干路左掉头环岛2和主干路左去向分离道7；所述主干路左掉头转弯内道5的起点连接主干路左方来向道3后，绕主干路左掉头环岛2折向(即：转过360°，下同)后连接主干路左方去向道4；所述主干路左来向分离道1的起点分离于主干路左方来向道3，其后，一方面绕主干路左掉头转弯内道5连接由主干路左掉头转弯内道5与主干路左分隔岛8形成的主干路左掉头转弯外道6，所述主干路左掉头转弯外道6绕过主干路左分隔岛8后与主干路左掉头转弯内道5并道，并与主干路左去向分离道7平行，所述主干路左去向分离道7的终点与主干路左方去向道4并道，另一方面主干路左来向分离道1经由主干路左分隔岛8侧边直行、并绕过主干路左去向转弯分结构后与交叉路下方去向转弯道14连接；
5、所述主干路左去向转弯分结构包括主干路左去向分离道7、主干路左转弯内道10、主干路左转弯外道9、主干路左转弯环岛11和主干路左来向分离道1；所述主干路左转弯内道10的起点连接主干路直行右向左道12后，绕主干路左转弯环岛11折向后连接主干路直行左向右道13；所述主干路左去向分离道7的起点连接交叉路上方来向转弯道17后，连接由主干路左转弯内道10与主干路左分隔岛8形成的主干路左转弯外道9，所述主干路左转弯外道9绕过主干路左分隔岛8后与主干路左转弯内道10并道；
6、所述主干路右方来向道28和主干路右方去向道29分别连接主干路右双向掉头结构的右端，所述主干路右双向掉头结构的左端分别连接交叉路上方去向转弯道18和交叉路下方来向转弯道19。
7、出于同一专利技术目的和专利技术思路，设计出另一种无立交无信号灯的双向二车道与双向多车道交叉路口：包括交叉路上方来向转弯道一17-1、交叉路上方去向转弯道一18-1、交叉路下方来向转弯道一19-1、交叉路下方去向转弯道一14-1和主干路左方来向内道一3-1、主干路左方来向外道一34-1、主干路左方去向内道一4-1、主干路左方去向外道一33-1、主干路右方来向内道一28-1、主干路右方来向外道一32-1、主干路右方去向内道一29-1和主干路右方去向外道一31-1；还包括主干路左双向掉头结构一和主干路右双向掉头结构一，所述主干路左双向掉头结构一和主干路右双向掉头结构一旋转相同；
8、所述主干路左双向掉头结构一包括主干路左来向掉头分结构一、主干路左分隔岛一8-1和主干路左去向转弯分结构一；
9、所述主干路左来向掉头分结构一包括主干路左来向分离道一1-1、主干路左掉头转弯内道一5-1、主干路左掉头转弯外道一6-1、主干路左掉头环岛一2-1和主干路左去向分离道一7-1；所述主干路左掉头转弯内道一5-1的起点连接主干路左方来向内道一3-1后，绕主干路左掉头环岛一2-1折向后连接主干路左方去向内道一4-1；所述主干路左来向分离道一1-1的起点连接主干路左方来向外道一34-1，其后，一方面绕主干路左掉头转弯内道一5-1连接由主干路左掉头转弯内道一5-1与主干路左分隔岛一8-1形成的主干路左掉头转弯外道一6-1，所述主干路左掉头转弯外道一6-1绕过主干路左分隔岛一8-1后与主干路左掉头转弯内道一5-1并道，并与主干路左去向分离道一7-1平行，所述主干路左去向分离道一7-1的终点与主干路左方去向外道一33-1连接，另一方面主干路左来向分离道一1-1经由主干路左分隔岛一8-1侧边直行、并绕过主干路左去向转弯分结构一后与交叉路下方去向转弯道一14-1连接；
10、所述主干路左去向转弯分结构一包括主干路左去向分离道一7-1、主干路左转弯内道一10-1、主干路左转弯外道一9-1、主干路左转弯环岛一11-1和主干路左来向分离道一1-1；所述主干路左转弯内道一10-1的起点连接主干路直行右向左道一12-1后，绕主干路左转弯环岛一11-1折向后连接主干路直行左向右道一13-1；所述主干路左去向分离道一7-1的起点连接交叉路上方来向本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种无立交无信号灯的双向二车道与双向多车道交叉路口，包括交叉路上方来向转弯道(17)、交叉路上方去向转弯道(18)、交叉路下方来向转弯道(19)、交叉路下方去向转弯道(14)和主干路左方来向道(3)、主干路左方去向道(4)、主干路右方来向道(28)、主干路右方去向道(29)；其特征在于：还包括主干路左双向掉头结构和主干路右双向掉头结构，所述主干路左双向掉头结构和主干路右双向掉头结构旋转相同；
2.一种无立交无信号灯的双向二车道与双向多车道交叉路口，包括交叉路上方来向转弯道一(17-1)、交叉路上方去向转弯道一(18-1)、交叉路下方来向转弯道一(19-1)、交叉路下方去向转弯道一(14-1)和主干路左方来向内道一(3-1)、主干路左方来向外道一(34-1)、主干路左方去向内道一(4-1)、主干路左方去向外道一(33-1)、主干路右方来向内道一(28-1)、主干路右方来向外道一(32-1)、主干路右方去向内道一(29-1)和主干路右方去向外道一(31-1)；其特征在于：还包括主干路左双向掉头结构一和主干路右双向掉头结构一，所述主干路左双向掉头结构一和主干路右双向掉头
3.一种无立交无信号灯的双向二车道与双向多车道交叉路口，包括交叉路上方来向转弯道二(17-2)、交叉路上方去向转弯道二(18-2)、交叉路下方来向转弯道二(19-2)、交叉路下方去向转弯道二(14-2)和主干路左方来向内道二(3-2)、主干路左方来向中道二(34-2)、主干路左方来向外道二(43-2)、主干路左方去向内道二(4-2)、主干路左方去向中道二(33-2)、主干路左方去向外道二(42-2)、主干路右方来向内道二(28-2)、主干路右方来向中道二(32-2)、主干路右方来向外道二(37-2)、主干路右方去向内道二(29-2)、主干路右方去向中道二(31-2)和主干路右方去向外道二(36-2)；其特征在于：还包括主干路左双向掉头结构二和主干路右双向掉头结构二，所述主干路左双向掉头结构二和主干路右双向掉头结构二旋转相同；
4.一种无立交无信号灯的双向二车道与双向多车道交叉路口，包括交叉路上方来向转弯道三(17-3)、交叉路上方去向转弯道三(18-3)、交叉路下方来向转弯道三(19-3)、交叉路下方去向转弯道三(14-3)和主干路左方来向内道三(3-3)、主干路左方来向中内道三(34-3)、主干路左方来向中外道三(43-3)、主干路左方来向外道三(49-3)、主干路左方去向内道三(4-3)、主干路左方去向中内道三(33-3)、主干路左方去向中外道三(42-3)、主干路左方去向外道三(48-3)、主干路右方来向内道三(28-3)、主干路右方来向中内道三(32-3)、主干路右方来向中外道三(37-3)、主干路右方来向外道三(46-3)、主干路右方去向内道三(29-3)、主干路右方去向中内道三(31-3)、主干路右方去向中外道三(36-3)和主干路右方去向外道三(45-3)；其特征在于：还包括主干路左双向掉头结构三和主干路右双向掉头结构三，所述主干路左双向掉头结构三和主干路右双向掉头结构三旋转相同；
...【技术特征摘要】
1.一种无立交无信号灯的双向二车道与双向多车道交叉路口，包括交叉路上方来向转弯道(17)、交叉路上方去向转弯道(18)、交叉路下方来向转弯道(19)、交叉路下方去向转弯道(14)和主干路左方来向道(3)、主干路左方去向道(4)、主干路右方来向道(28)、主干路右方去向道(29)；其特征在于：还包括主干路左双向掉头结构和主干路右双向掉头结构，所述主干路左双向掉头结构和主干路右双向掉头结构旋转相同；
2.一种无立交无信号灯的双向二车道与双向多车道交叉路口，包括交叉路上方来向转弯道一(17-1)、交叉路上方去向转弯道一(18-1)、交叉路下方来向转弯道一(19-1)、交叉路下方去向转弯道一(14-1)和主干路左方来向内道一(3-1)、主干路左方来向外道一(34-1)、主干路左方去向内道一(4-1)、主干路左方去向外道一(33-1)、主干路右方来向内道一(28-1)、主干路右方来向外道一(32-1)、主干路右方去向内道一(29-1)和主干路右方去向外道一(31-1)；其特征在于：还包括主干路左双向掉头结构一和主干路右双向掉头结构一，所述主干路左双向掉头结构一和主干路右双向掉头结构一旋转相同；
3.一种无立交无信号灯的双向二车道与双向多车道交叉路口，包括交叉路上方来向转弯道二(17-2)、交叉路上方去向转弯道二(18-2)、交叉路下方来向转弯道二(19-2)、交叉路下方去向转弯道二(14-2)和主干路左方来向内道二(3-2)、主干路左方来向中道二(34-2)、主干路左方来向外道二(43-2)、主...
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