【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具冷却设备，尤其涉及动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构。
技术介绍
1、在新能源行业，动力电池的电芯铝壳在冲压拉伸的过程中，模具容易发热，冲压速度越快，模具发热就会越严重，发热之后非常容易出现粘模现象，进而导致产品变形，影响产品质量，影响生产效率。
2、常规的模具冷却方法为冷却液冷却，在模具内部设置冷却液管道或者直接设置一整个冷却腔，然后通过往冷却液管道或者冷却腔注入冷却液的方式将模具的热量带走。这种方式虽然能够起到一定的降温效果，但是降温速率较低，难以快速降低模具表面的温度，比如冷却液管道受水流流量的限制，短时间内难以带走大量热量，而一整个冷却腔的降温方式则难以确保冷却腔内冷却液的换热效率。
技术实现思路
1、本技术的一个优势在于提供一种动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其中通过设置流通面积较大的冷却液管路，并在冷却液管路设置导流板，使得冷却液能够在导流作用下沿进液腔和循环流动空隙快速进入出液腔，进而由出液接头流出，可以增大冷却液的流量、流速和换热面积，达到大面积冷却拉伸凸模主体的效果，同时冷却液靠近拉伸凸模主体的表面定向流动，能够快速带走拉伸凸模主体表面的热量，进而通过良好的冷却效果在确保产品良率的基础上从一定程度上提升拉伸的速度，提升生产效益。
2、本技术的一个优势在于提供一种动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其中导流板为t型隔水片，在起到导流作用的同时方便拆装。
3、为达到本技术以上至少一个优势，本技术提供一种动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，
4、所述导流板固定设置在所述冷却液管路内，并介于所述进液接头和所述出液接头之间，以将所述冷却液管路隔离为进液腔和出液腔，其中所述进液腔为所述导流板和所述拉伸凸模主体靠近所述进液接头的侧壁之间的空腔，其中所述出液腔为所述导流板和所述拉伸凸模主体靠近所述出液接头的侧壁之间的空腔，所述导流板与所述冷却液管路相配合设置有循环流动空隙，使得通过所述进液接头进入的冷却液能够定向流动，并由所述出液接头流出，其中所述定向流动指的是冷却液依次经由所述进液腔、所述循环流动空隙流至所述出液腔。
5、根据本技术一实施例，所述冷却液管路具有一个，所述进液接头和所述出液接头均具有一个或者多个。
6、根据本技术一实施例，所述冷却液管路具有多个，且多个所述冷却液管路沿所述拉伸凸模主体的宽度方向均匀分布；
7、每个所述冷却液管路的两侧分别设置有一个所述进液接头和一个所述出液接头。
8、根据本技术一实施例，所述进液接头和所述出液接头均靠近所述拉伸凸模主体的顶部，所述循环流动空隙靠近所述冷却液管路的底部。
9、根据本技术一实施例，所述进液接头和所述出液接头均为肘节式接头。
10、根据本技术一实施例，所述导流板为t型隔水片，其中所述t型隔水片的水平凸出部靠近所述拉伸凸模主体的顶部，所述冷却液管路的侧壁设置有与所述t型隔水片相配合的导向结构，其中所述导流板的底部与所述冷却液管路的底部之间形成所述循环流动空隙。
11、根据本技术一实施例，所述导向结构被实施为导向槽，所述导向槽沿所述长度方向延伸，并与所述水平凸出部相配合，所述冷却液管路的侧壁与所述t型隔水片的竖直部间隙配合，所述拉伸凸模主体还设置有用于在顶部封堵所述冷却液管路的封堵结构。
12、根据本技术一实施例，所述封堵结构被实施为堵头。
13、根据本技术一实施例，所述堵头与所述t型隔水片为一体式结构或分体式结构。
14、根据本技术一实施例，所述冷却液管路的底部设置有锥状凹陷结构，其中所述锥状凹陷结构的凹陷面相对远离所述导流板，进而构成所述循环流动空隙。
15、本技术的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，得以充分体现。
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1.动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，包括拉伸凸模主体和导流板，其中所述拉伸凸模主体沿长度方向设置有冷却液管路，所述拉伸凸模主体于所述冷却液管路相对的两侧分别设置有进液接头和出液接头；
2.如权利要求1所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述冷却液管路具有一个，所述进液接头和所述出液接头均具有一个或者多个。
3.如权利要求1所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述冷却液管路具有多个，且多个所述冷却液管路沿所述拉伸凸模主体的宽度方向均匀分布；
4.如权利要求2或3所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述进液接头和所述出液接头均靠近所述拉伸凸模主体的顶部，所述循环流动空隙靠近所述冷却液管路的底部。
5.如权利要求1所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述进液接头和所述出液接头均为肘节式接头。
6.如权利要求1所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述导流板为T型隔水片，其中所述T型隔水片的水平凸出部靠近所述拉伸凸模主体的顶部，所述冷却液管路的侧壁设置有与所述T型隔水片相
7.如权利要求6所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述导向结构被实施为导向槽，所述导向槽沿所述长度方向延伸，并与所述水平凸出部相配合，所述冷却液管路的侧壁与所述T型隔水片的竖直部间隙配合，所述拉伸凸模主体还设置有用于在顶部封堵所述冷却液管路的封堵结构。
8.如权利要求7所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述封堵结构被实施为堵头。
9.如权利要求8所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述堵头与所述T型隔水片为一体式结构或分体式结构。
10.如权利要求6所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述冷却液管路的底部设置有锥状凹陷结构，其中所述锥状凹陷结构的凹陷面相对远离所述导流板，进而构成所述循环流动空隙。
...【技术特征摘要】
1.动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，包括拉伸凸模主体和导流板，其中所述拉伸凸模主体沿长度方向设置有冷却液管路，所述拉伸凸模主体于所述冷却液管路相对的两侧分别设置有进液接头和出液接头；
2.如权利要求1所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述冷却液管路具有一个，所述进液接头和所述出液接头均具有一个或者多个。
3.如权利要求1所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述冷却液管路具有多个，且多个所述冷却液管路沿所述拉伸凸模主体的宽度方向均匀分布；
4.如权利要求2或3所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述进液接头和所述出液接头均靠近所述拉伸凸模主体的顶部，所述循环流动空隙靠近所述冷却液管路的底部。
5.如权利要求1所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述进液接头和所述出液接头均为肘节式接头。
6.如权利要求1所述动力电池铝壳拉伸凸模冷却结构，其特征在于，所述导流板为t型隔水...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨传斌，陈杨补，李超，
申请(专利权)人：徐州海富轻金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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