【技术实现步骤摘要】
本技术涉及座椅头枕，特别是一种可自动调节的汽车座椅头枕。
技术介绍
1、目前传统的机械的车辆座椅头枕多是手动按压卡扣，然后再抽拉头枕实现调节，非常不便，因此目前许多高配汽车的头枕配备电动的自动升降结构，但这类电动升降的头枕其升降结构多是设置于座椅内部，结构较为复杂，而一些低配的机械调节头枕若要换自动升降的头枕就需要把整个座椅换掉，成本较高，而且更换施工较为复杂，无法自己更换，往往需要找专业的人员支出一定的工时费进行更换。
技术实现思路
1、本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
2、为此，本技术的一个目的在于提出一种可自动调节的汽车座椅头枕，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
3、为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种可自动调节的汽车座椅头枕，包括外壳，所述外壳的一侧固定连接有头枕垫，所述外壳内壁底面的中心处固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有调节丝杆，所述调节丝杆的外壁螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的两侧均固定连接有连接架，两个所述连接架远离螺纹套筒的一端固定连接有连接杆，两个所述连接杆的底部均贯穿出外壳的底面，两个所述连接杆均与外壳滑动连接，两个所述连接杆的底部均开设有若干卡槽，所述外壳外壁一侧的底部固定连接有控制开关。
4、由上述任一方案优选的是，所述外壳内壁两侧的底部均固定连接有导向套，两个所述连接杆分别与两个导向套滑动连接。
5、采用上述方案达到的技术效果是：通过导向套导向，
6、由上述任一方案优选的是，两个所述连接杆长度均大于外壳的上下高度，若干所述卡槽均处于外壳外壁的底部。
7、采用上述方案达到的技术效果是：使底部得连接杆可以插入车辆座椅得插孔中。
8、由上述任一方案优选的是，所述外壳内壁顶面的中心处固定连接有连接轴承，所述调节丝杆的顶部与连接轴承固定连接，所述调节丝杆的顶部通过连接轴承与外壳转动连接。
9、采用上述方案达到的技术效果是：使得调节丝杆上下都被定位，防止发生摆动，提高稳定性。
10、由上述任一方案优选的是，所述控制开关的输入端固定连接有车用排线，所述减速电机电能输入端通过控制开关以及车用排线与车辆电源扩产预留插口连接。
11、采用上述方案达到的技术效果是：采用排线连接车辆电源，以便于长期供电，不需要进行充电，提高使用的便捷性。
12、由上述任一方案优选的是，所述外壳内壁的一侧固定连接有蓄电池，所述减速电机电能输入端通过控制开关与蓄电池的输出端电性连接。
13、采用上述方案达到的技术效果是：采用蓄电池供电，只需定期充电即可，不需要排布线路，便于使用者安装。
14、由上述任一方案优选的是，所述外壳外壁一侧面的底部固定连接有蓝牙喇叭。
15、采用上述方案达到的技术效果是：蓝牙喇叭可与手机或车辆蓝牙配对播放导航或音乐，由于靠近头枕位置，驾驶员可以更加清楚的收听。
16、与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
17、该可自动调节的汽车座椅头枕，将传动结构设置于外壳的内部，连接杆的底部穿出外壳底部，整体外观与传统机械调节的头枕外观保持一致，而且连接杆外壁开设有卡槽，可以直接插入现有的车辆座椅头枕插孔内部，实现直接安装，安装较为简便，通过减速电机驱动调节丝杆转动，可以带动螺纹套筒以及连接杆升降，由于连接杆与座椅固定，这样就使得外壳与头枕垫发生上下移动，实现高度调节，整个头枕安装便捷简单，使用者直接装入座椅上即可，不需要专业人员进行拆装，提高了便捷性。
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1.一种可自动调节的汽车座椅头枕，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)的一侧固定连接有头枕垫(2)，所述外壳(1)内壁底面的中心处固定连接有减速电机(5)，所述减速电机(5)的输出端固定连接有调节丝杆(6)，所述调节丝杆(6)的外壁螺纹连接有螺纹套筒(8)，所述螺纹套筒(8)的两侧均固定连接有连接架(9)，两个所述连接架(9)远离螺纹套筒(8)的一端固定连接有连接杆(3)，两个所述连接杆(3)的底部均贯穿出外壳(1)的底面，两个所述连接杆(3)均与外壳(1)滑动连接，两个所述连接杆(3)的底部均开设有若干卡槽(4)，所述外壳(1)外壁一侧的底部固定连接有控制开关(11)。
2.根据权利要求1所述的一种可自动调节的汽车座椅头枕，其特征在于：所述外壳(1)内壁两侧的底部均固定连接有导向套(10)，两个所述连接杆(3)分别与两个导向套(10)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种可自动调节的汽车座椅头枕，其特征在于：两个所述连接杆(3)长度均大于外壳(1)的上下高度，若干所述卡槽(4)均处于外壳(1)外壁的底部。
4.根据权利要求3所述的一种
5.根据权利要求1所述的一种可自动调节的汽车座椅头枕，其特征在于：所述控制开关(11)的输入端固定连接有车用排线，所述减速电机(5)电能输入端通过控制开关(11)以及车用排线与车辆电源扩产预留插口连接。
6.根据权利要求1所述的一种可自动调节的汽车座椅头枕，其特征在于：所述外壳(1)内壁的一侧固定连接有蓄电池，所述减速电机(5)电能输入端通过控制开关(11)与蓄电池的输出端电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种可自动调节的汽车座椅头枕，其特征在于：所述外壳(1)外壁一侧面的底部固定连接有蓝牙喇叭(12)。
...【技术特征摘要】
1.一种可自动调节的汽车座椅头枕，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)的一侧固定连接有头枕垫(2)，所述外壳(1)内壁底面的中心处固定连接有减速电机(5)，所述减速电机(5)的输出端固定连接有调节丝杆(6)，所述调节丝杆(6)的外壁螺纹连接有螺纹套筒(8)，所述螺纹套筒(8)的两侧均固定连接有连接架(9)，两个所述连接架(9)远离螺纹套筒(8)的一端固定连接有连接杆(3)，两个所述连接杆(3)的底部均贯穿出外壳(1)的底面，两个所述连接杆(3)均与外壳(1)滑动连接，两个所述连接杆(3)的底部均开设有若干卡槽(4)，所述外壳(1)外壁一侧的底部固定连接有控制开关(11)。
2.根据权利要求1所述的一种可自动调节的汽车座椅头枕，其特征在于：所述外壳(1)内壁两侧的底部均固定连接有导向套(10)，两个所述连接杆(3)分别与两个导向套(10)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种可自动调节的汽车座椅头枕，其特征在于：两个所述连接杆(3)长...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯仕利，
申请(专利权)人：深圳市小木舟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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