【技术实现步骤摘要】
本技术属于车厢举升，具体涉及一种车厢可卸式举升装置。
技术介绍
1、随着我国经济全球化脚步加快、产业结构的调整及集装箱化率提高三大动力的驱动，我国集装箱运输产业发展势头强劲，特别是粮食、矿粉等散装货物更需要用集装箱进行运输，这些都对集装箱和运输集装箱的货车提出了更高的要求；
2、目前传统的货车，一种为集装箱和货车一体连接，卸货时通过货车自带的举升装置，对集装箱进行举升卸货，等货物卸完后再进行装载货物，效率低下，另一种是，集装箱和货车分体式设置，当需要卸货时，需要外部设备进行吊装装卸货物，货车本身不能自行举升卸载，影响装卸效率；
3、为此，设计一种车厢可卸式举升装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种车厢可卸式举升装置，有利于对车厢主体进行举升，并使得车厢主体从车架主体上卸下，同理可实现车厢主体落装在主车上，使车厢主体与主车固定于一体，通过防护组件的设置可提高该车辆使用过程中的安全性，减少事故的发生。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车厢可卸式举升装置，包括车辆本体以及安装在所述车辆本体表面的车架主体和设置在所述车架主体上方的车厢主体，还包括设置在所述车架主体表面的举升组件；
3、所述举升组件包括安装在所述车厢主体表面的四个伸缩式支腿以及对称安装在所述车架主体内部的两组液压系统，所述车架主体的上表面靠近四角位置处安装有四组箱体锁具，所述箱体锁具位于所述车厢主体和所述车架主体
4、作为本技术一种车厢可卸式举升装置优选的，每组所述液压系统均包括动力单元、液压油缸、平衡阀、连接顶板和液压升降操控手柄，每组所述液压系统中有两个液压油缸，且所述液压系统中的液压油缸和所述车架主体固定连接。
5、作为本技术一种车厢可卸式举升装置优选的，还包括设置在所述车架主体表面的防护组件；
6、所述防护组件包括对称安装在所述车架主体表面的两个防护支架以及安装在每个所述防护支架表面的安装壳体，两个所述防护支架均通过螺栓固定连接在所述车架主体远离所述车辆本体一面，每个所述安装壳体的内部均安装有呈对称设置的后回复反射器和倒车灯，所述后回复反射器和所述倒车灯之间设置有后转向灯、后制动灯、后位灯和后雾灯，所述后转向灯位于所述后制动灯和所述后回复反射器之间，所述后雾灯位于所述后位灯和所述倒车灯之间，所述后回复反射器、所述后转向灯、所述后制动灯、所述后位灯、所述后雾灯和所述倒车灯均与所述安装壳体固定连接，所述后制动灯和所述后位灯相互靠近。
7、作为本技术一种车厢可卸式举升装置优选的，所述车架主体的上表面对称设置有两组后示廓灯，每组所述后示廓灯均和所述车架主体固定连接。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：在本申请上加入举升组件，有利于对车厢主体进行举升，并使得车厢主体从车架主体上卸下，同理可实现车厢主体落装在主车上，使车厢主体与主车固定于一体，与此同时加入了防护组件，通过防护组件的设置可提高该车辆使用过程中的安全性，减少事故的发生。
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1.一种车厢可卸式举升装置，包括车辆本体(1)以及安装在所述车辆本体(1)表面的车架主体(5)和设置在所述车架主体(5)上方的车厢主体(4)，其特征在于：还包括设置在所述车架主体(5)表面的举升组件(2)；
2.根据权利要求1所述的车厢可卸式举升装置，其特征在于：每组所述液压系统(23)均包括动力单元、液压油缸、平衡阀、连接顶板和液压升降操控手柄，每组所述液压系统(23)中有两个液压油缸，且所述液压系统(23)中的液压油缸和所述车架主体(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的车厢可卸式举升装置，其特征在于：还包括设置在所述车架主体(5)表面的防护组件(3)；
4.根据权利要求1所述的车厢可卸式举升装置，其特征在于：所述车架主体(5)的上表面对称设置有两组后示廓灯(32)，每组所述后示廓灯(32)均和所述车架主体(5)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种车厢可卸式举升装置，包括车辆本体(1)以及安装在所述车辆本体(1)表面的车架主体(5)和设置在所述车架主体(5)上方的车厢主体(4)，其特征在于：还包括设置在所述车架主体(5)表面的举升组件(2)；
2.根据权利要求1所述的车厢可卸式举升装置，其特征在于：每组所述液压系统(23)均包括动力单元、液压油缸、平衡阀、连接顶板和液压升降操控手柄，每组所述液压系统(23)中...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙增春，刘洪浩，
申请(专利权)人：山东聚鑫专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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