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一种公路裂缝修补处理装置制造方法及图纸

技术编号:41043745 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-23 21:41
本技术属于公路裂缝处理装置技术领域,提供了一种公路裂缝修补处理装置,包括移动机构、修补机构以及压平机构,移动机构包括支撑板,支撑板上表面固定安装有补料加热箱,修补机构包括固定安装在支撑板前侧的调整槽,调整槽内部设置有驱动组件,驱动组件外部设置有滑动板,滑动板与调整槽活动连接,滑动板一侧固定连接支板,支板上表面固定安装有伸缩气缸。本技术通过驱动组件调整喷头的位置,使喷头始终处于裂缝内部,从而能够精准对路面裂缝内部填充修补液,避免由于裂缝不处于同一直线上,导致填充位置错误,修补液被填充到附近完整的路面,从而能够避免修补液的浪费以及避免完成路面铺设一层修补液导致路面不平整。

【技术实现步骤摘要】

本技术公路裂缝处理装置,具体地说是一种公路裂缝修补处理装置


技术介绍

1、随着经济的发展,基础建设也越来越完善,公路作为基础建设中重要的一部分,起着不可替代的作用,公路在经过长期使用后,会出现裂缝等,裂缝如果不及时处理,会逐渐变大,造成大坑等,因此当路面出现裂缝时,需要及时进行补修。

2、在公开号为cn217869880u的中国专利中,提到了一种公路工程用的公路裂缝处理装置,该技术通过设置出料盘和压平辊,当人们需要对裂缝进行修补时,人们只需要通过控制开关控制电磁阀运作,从而使得物料得以通过出料盘排出,并且落在裂缝处,同时人们推动该装置前进,使得设置在支撑台下端的压平辊得以对物料进行压平。

3、然而,该技术的出料盘在补料的设备下方,难以观察补料具体出料位置以及无法对出料盘位置进行改变,但是由于裂缝一般不是直线走向,当不能根据裂缝走向调整出料盘,容易造成出料位置错误,补料掉落至附近完整路面,造成补料的浪费以及造成附近路面不平整,同时直接将补料出料至裂缝上方,有些裂缝内部没有完全填充满补料,容易造成修补质量下降。


技术实现思路

1、为了解决上述技术问题,本技术提供一种公路裂缝修补处理装置,以解决上述的问题。

2、一种公路裂缝修补处理装置,包括移动机构、修补机构以及压平机构,所述移动机构包括支撑板,所述支撑板上表面固定安装有补料加热箱,所述修补机构包括固定安装在支撑板前侧的调整槽,所述调整槽内部设置有驱动组件,所述驱动组件外部设置有滑动板,所述滑动板与调整槽活动连接,所述滑动板一侧固定连接支板,所述支板上表面固定安装有伸缩气缸,所述伸缩气缸输出端穿过支板,并且在该端端头固定连接有升降板,所述升降板内部固定穿设有软管,所述软管下端固定连通喷头。

3、优选的,所述修补机构还包括固定连通在软管一端的运输管,所述运输管一端固定连通有物料泵,所述物料泵进料端固定连通有管道,所述管道与补料加热箱固定连通。

4、优选的,所述移动机构还包括固定安装在支撑板下表面的若干支撑架,若干所述支撑架下表面均固定安装有移动轮。

5、优选的,所述补料加热箱背侧固定安装有两个推杆,两个所述推杆外表面均固定安装有海绵垫。

6、优选的,所述压平机构包括固定安装在支撑板两侧的两个固定板,两个所述固定板之间转动连接有转动轴,所述转动轴外表面固定安装有压辊。

7、与现有技术相比,本技术具有如下有益效果:

8、1、本技术通过启动驱动组件驱动滑动板在调整槽内部滑动,从而能够改变软管以及喷头的横向位置,再根据路面裂缝的深浅启动伸缩气缸,推动升降板下降,将喷头置于路面裂缝处,通过启动物料泵,将补料抽出,通过运输管运输到软管,再经过喷头出料至裂缝处,并且一名工作人员推动设备缓慢向前移动,另一名工作人员时刻观看着裂缝的位置,通过驱动组件调整喷头的位置,使喷头始终处于裂缝内部,从而能够精准对路面裂缝内部填充修补液,避免由于裂缝不处于同一直线上,导致填充位置错误,修补液被填充到附近完整的路面,从而能够避免修补液的浪费以及避免完成路面铺设一层修补液导致路面不平整,其次通过伸缩气缸能够调整喷头下降的深度,从而能够根据裂缝深浅进行调整,继而能够避免喷头过浅,使裂缝填充补料少而导致路面鼓包等现象,影响路面修补质量。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路裂缝修补处理装置,包括移动机构(100)、修补机构(200)以及压平机构(300),所述移动机构(100)包括支撑板(101),所述支撑板(101)上表面固定安装有补料加热箱(102),其特征在于:所述修补机构(200)包括固定安装在支撑板(101)前侧的调整槽(201),所述调整槽(201)内部设置有驱动组件(202),所述驱动组件(202)外部设置有滑动板(203),所述滑动板(203)与调整槽(201)活动连接,所述滑动板(203)一侧固定连接支板(204),所述支板(204)上表面固定安装有伸缩气缸(205),所述伸缩气缸(205)输出端穿过支板(204),并且在该端端头固定连接有升降板(206),所述升降板(206)内部固定穿设有软管(207),所述软管(207)下端固定连通喷头(208)。

2.如权利要求1所述一种公路裂缝修补处理装置,其特征在于:所述修补机构(200)还包括固定连通在软管(207)一端的运输管(209),所述运输管(209)一端固定连通有物料泵(210),所述物料泵(210)进料端固定连通有管道(211),所述管道(211)与补料加热箱(102)固定连通。

3.如权利要求1所述一种公路裂缝修补处理装置,其特征在于:所述移动机构(100)还包括固定安装在支撑板(101)下表面的若干支撑架(103),若干所述支撑架(103)下表面均固定安装有移动轮(104)。

4.如权利要求1所述一种公路裂缝修补处理装置,其特征在于:所述补料加热箱(102)背侧固定安装有两个推杆(105),两个所述推杆(105)外表面均固定安装有海绵垫(106)。

5.如权利要求1所述一种公路裂缝修补处理装置,其特征在于:所述压平机构(300)包括固定安装在支撑板(101)两侧的两个固定板(301),两个所述固定板(301)之间转动连接有转动轴(302),所述转动轴(302)外表面固定安装有压辊(303)。

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【技术特征摘要】

1.一种公路裂缝修补处理装置,包括移动机构(100)、修补机构(200)以及压平机构(300),所述移动机构(100)包括支撑板(101),所述支撑板(101)上表面固定安装有补料加热箱(102),其特征在于:所述修补机构(200)包括固定安装在支撑板(101)前侧的调整槽(201),所述调整槽(201)内部设置有驱动组件(202),所述驱动组件(202)外部设置有滑动板(203),所述滑动板(203)与调整槽(201)活动连接,所述滑动板(203)一侧固定连接支板(204),所述支板(204)上表面固定安装有伸缩气缸(205),所述伸缩气缸(205)输出端穿过支板(204),并且在该端端头固定连接有升降板(206),所述升降板(206)内部固定穿设有软管(207),所述软管(207)下端固定连通喷头(208)。

2.如权利要求1所述一种公路裂缝修补处理装置,其特征在于:所述修补机构(200)还包括固定连通在软管(207...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨少军
申请(专利权)人:杨少军
类型:新型
国别省市:

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