【技术实现步骤摘要】
本申请涉及护栏，具体公开了一种防撞波形护栏端头。
技术介绍
1、波形护栏是一种公路中央分隔带开口处用组合型波形钢护栏，可起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆在碰撞波形护栏时，波形护栏板能起到良好的耐撞和吸收作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。在波形梁护栏的起、讫点均需要安装护栏端头，以防止汽车在碰撞到护栏起、讫点时引发交通事故，因此一种防撞波形护栏端头的研发显得尤为重要。
2、在现有技术中，专利公开号为cn 214530389u的技术专利公开了一种护栏端头，包括安装架、导向架、支撑件以及第一波纹板，安装架固定地安装在第一护栏上，导向架固定地安装在安装架上，导向架具有斜取向板，支撑件固定地安装在导向架上，并且支撑件的延伸方向与斜取向板垂直，第一波纹板固定地安装在支撑件上，并且第一波纹板的延伸方向与支撑件的延伸方向一致。使用时，当汽车撞击到护栏端头时，汽车直接撞击在第一波纹板、第二波纹板上，而第一波纹板、第二波纹板上不能给汽车足够的缓冲力，导致护栏端头在汽车的碰撞下易被损坏，损坏后的护栏端头更换时需要拆开立柱与地面的连接，然后再更换新的护栏端头，从而导致护栏端头更换时安拆不便、步骤繁琐、更换效率低的问题。
3、因此，专利技术人有鉴于此，提供了一种防撞波形护栏端头，以便解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决传统的护栏端头，当受到汽车的撞击被损坏需要更换时，更换步骤繁琐、不便，从而
2、为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种防撞波形护栏端头，包括端头柱和固接在端头柱一侧并用于连接波形护栏板的连接板，所述连接板呈波形，所述端头柱内竖向设有穿出端头柱底部的立杆，所述立杆的底面可拆卸连接有缓冲件，所述缓冲件包括顶面开口的安装盒和设置在安装盒内并与安装盒内壁滑动连接的滑块，所述滑块一侧的侧壁与安装盒的内壁之间设有第一弹簧，所述滑块顶面开有可容立杆插入的第一槽口，所述立杆底面安装有与第一槽口适配的底板，所述滑块在第一槽口两侧对称水平开有与第一槽口连通的第二槽口，各个所述第二槽口内均设有用于控制底板竖向移动的锁紧件。
3、本基础方案的原理及效果在于：
4、1、本技术通过设置端头柱和连接板，便可以将连接板与波形护栏板相连形成一个整体，提高整体的稳定性和抗冲击能力，并且波形的连接板具有良好的耐撞和吸能作用。
5、2、本技术通过设置缓冲件，便可在端头柱受到撞击时，使立杆向第一弹簧一侧移动，第一弹簧便可给立杆一定的缓冲力，从而给汽车一定的缓冲力，减小汽车在碰撞时受到的冲击，降低碰撞损伤。
6、3、本技术通过设置安装盒和锁紧件，便可将立杆插入到第一槽口内，此时底板与第一槽口周端贴合，然后操作锁紧件使底板不能竖向移动，便可实现立杆在第一槽口内的卡合，便可实现立杆与滑块的可拆卸连接，此结构简单，拆卸方便，便于在端头柱被撞击后需要更换时及时更换，提高了护栏端头的安装便捷性。
7、与现有技术相比，本技术通过设置端头柱和连接板，便可通过连接板与波形护栏板连接形成一个整体，提高整体的稳定性和抗冲击能力；通过设置缓冲件，第一弹簧可在立杆受到撞击时提供一定的缓冲力，减小汽车在碰撞时受到的冲击力，从而降低交通安全事故等级，减轻人员伤亡和财产损失；通过设置安装盒和锁紧件，便可将立杆插入到第一槽口内，操作锁紧件使底板不能竖向移动，便可实现立杆在第一槽口内的卡合，此结构简单，拆卸方便，便于在端头柱被撞击后需要更换时及时更换，提高了护栏端头的安装便捷性、缩减了更换步骤、提高了更换效率。
8、进一步，所述锁紧件均包括设置在滑块内的l型转板和用于转动l型转板的钥匙，所述l型转板均包括竖向设置在滑块内并与滑块转动连接的竖板和设置在第二槽口内并与竖板底端垂直相连的横板，所述横板均与相应的第二槽口间隙配合，所述第二槽口的横截面为圆弧形且均位于第一槽口的槽底上方，所述竖板顶面均开有贯穿滑块顶面并与钥匙适配的锁孔，转动所述锁孔可使各个横板转动到底板的上方并控制底板的竖向移动。将钥匙插入锁孔内，然后转动钥匙，便可使竖板转动，竖板转动的同时带动横板在第二槽口内转动，当横板转动到底板上方时，便可控制底板的竖向移动，从而实现对立杆竖向移动的控制，此结构简单，操作方便，并且通过钥匙控制l型转板的转动可以防止在日常使用中被其他非工作人员拆卸立杆，从而防止因护栏端头受到破坏而引发安全事故。
9、进一步，所述安装盒顶面的开口处滑动连接有盖板，所述盖板远离立杆一侧可滑出安装盒顶面。通过设置盖板可以对安装盒内的第一弹簧进行保护，防止第一弹簧在雨水的浸润下锈蚀。
10、进一步，所述端头柱的横截面呈水滴型，所述连接板安装在端头柱的尖端一侧。水滴形的端头柱可以在汽车撞击到连接板时，起到良好的导向作用，减轻连接板受到的撞击。
11、进一步，所述端头柱的内壁与立杆之间设有围合在立杆周端的吸能盒，所述吸能盒底面和顶面的侧壁均呈波形，吸能盒内设有呈蜂窝状的隔板，吸能盒侧壁上开有若干吸能孔。通过设置吸能孔和将吸能盒底面、顶面的侧壁设置成波形可以起到诱导变形的作用，降低碰撞力的峰值，达到平稳吸收碰撞能量的目的；同时隔板设置成蜂窝形可以进一步提高吸能的效果，减轻汽车受到的撞击力，降低碰撞损害。
12、进一步，所述端头柱的内壁与吸能盒之间设有围合在吸能盒周端的橡胶缓冲层。通过设置橡胶缓冲层可以在汽车撞击时起到缓冲作用。
13、进一步，所述端头柱的内壁与橡胶缓冲层之间设有围合在橡胶缓冲层周端的第二弹簧。通过设置第二弹簧可以在汽车撞击时提供缓冲作用力，减轻碰撞瞬间产生的撞击力，给车内人员的惯性运动提供缓冲空间，减轻碰撞对人员的伤害。
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1.一种防撞波形护栏端头，其特征在于：包括端头柱和固接在端头柱一侧并用于连接波形护栏板的连接板，所述连接板呈波形，所述端头柱内竖向设有穿出端头柱底部的立杆，所述立杆的底面可拆卸连接有缓冲件，所述缓冲件包括顶面开口的安装盒和设置在安装盒内并与安装盒内壁滑动连接的滑块，所述滑块一侧的侧壁与安装盒的内壁之间设有第一弹簧，所述滑块顶面开有可容立杆插入的第一槽口，所述立杆底面安装有与第一槽口适配的底板，所述滑块在第一槽口两侧对称水平开有与第一槽口连通的第二槽口，各个所述第二槽口内均设有用于控制底板竖向移动的锁紧件。
2.根据权利要求1所述的一种防撞波形护栏端头，其特征在于，所述锁紧件均包括设置在滑块内的L型转板和用于转动L型转板的钥匙，所述L型转板均包括竖向设置在滑块内并与滑块转动连接的竖板和设置在第二槽口内并与竖板底端垂直相连的横板，所述横板均与相应的第二槽口间隙配合，所述第二槽口的横截面为圆弧形且均位于第一槽口的槽底上方，所述竖板顶面均开有贯穿滑块顶面并与钥匙适配的锁孔，转动所述锁孔可使各个横板转动到底板的上方并控制底板的竖向移动。
3.根据权利要求1所述的一种
4.根据权利要求1所述的一种防撞波形护栏端头，其特征在于，所述端头柱的横截面呈水滴型，所述连接板安装在端头柱的尖端一侧。
5.根据权利要求4所述的一种防撞波形护栏端头，其特征在于，所述端头柱的内壁与立杆之间设有围合在立杆周端的吸能盒，所述吸能盒底面和顶面的侧壁均呈波形，吸能盒内设有呈蜂窝状的隔板，吸能盒侧壁上开有若干吸能孔。
6.根据权利要求5所述的一种防撞波形护栏端头，其特征在于，所述端头柱的内壁与吸能盒之间设有围合在吸能盒周端的橡胶缓冲层。
7.根据权利要求6所述的一种防撞波形护栏端头，其特征在于，所述端头柱的内壁与橡胶缓冲层之间设有围合在橡胶缓冲层周端的第二弹簧。
...【技术特征摘要】
1.一种防撞波形护栏端头，其特征在于：包括端头柱和固接在端头柱一侧并用于连接波形护栏板的连接板，所述连接板呈波形，所述端头柱内竖向设有穿出端头柱底部的立杆，所述立杆的底面可拆卸连接有缓冲件，所述缓冲件包括顶面开口的安装盒和设置在安装盒内并与安装盒内壁滑动连接的滑块，所述滑块一侧的侧壁与安装盒的内壁之间设有第一弹簧，所述滑块顶面开有可容立杆插入的第一槽口，所述立杆底面安装有与第一槽口适配的底板，所述滑块在第一槽口两侧对称水平开有与第一槽口连通的第二槽口，各个所述第二槽口内均设有用于控制底板竖向移动的锁紧件。
2.根据权利要求1所述的一种防撞波形护栏端头，其特征在于，所述锁紧件均包括设置在滑块内的l型转板和用于转动l型转板的钥匙，所述l型转板均包括竖向设置在滑块内并与滑块转动连接的竖板和设置在第二槽口内并与竖板底端垂直相连的横板，所述横板均与相应的第二槽口间隙配合，所述第二槽口的横截面为圆弧形且均位于第一槽口的槽底上方，所述竖板顶面均开有贯穿滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚德平，
申请(专利权)人：重庆中昆新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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