【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路施工，具体涉及一种移动式公路施工隔音声屏障结构。
技术介绍
1、传统的声屏障主要采用隔声技术，金属屏障选材主要采用镀锌板（含开孔）、铝板（含开孔）、蜂窝铝板等，中间夹吸音玻璃棉，存在造价高昂、易盗易腐蚀等缺点；非金属屏障选用玻璃钢、pc透明板、添加吸声材料的水泥板等，存在隔音效果有限、易老化、强度不高等问题，某一路段完工后，由于声屏障不易于移动，使得声屏障在公路施工领域的应用较不便捷。
技术实现思路
1、为此，本技术提供一种移动式公路施工隔音声屏障结构，以解决
技术介绍
中提出的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移动式公路施工隔音声屏障结构，包括若干个并列分布的声屏障单元板，所述声屏障单元板包括第一板体、形状记忆合金以及第二板体三者首尾固定连接，所述声屏障单元板的内侧设置有延展结构，通过延展结构实现第一板体与第二板体之间的倾斜角度调节，所述第一板体和第二板体自身结构均包括外侧的相对的两个中空铝塑复合板，两个所述中空铝塑复合板之间通过隔板形成空腔且中空铝塑复合板与隔板之间通过接着剂连接，所述空腔的内部充有惰性气体，所述第二板体的底端设置有安装底座，所述安装底座的底端设置有移动体。
3、进一步的，所述接着剂采用环氧结构胶，充入的所述惰性气体为氩气，氩气在空气中含量较高，充气成本较低。
4、进一步的，若干个并列分布的所述声屏障单元板之间均通过锁定结构锁定，所述锁定结构为固定在声屏障单元板内侧的凸块，所述凸块与凸块之间通
5、进一步的，所述延展结构包括电动伸缩杆、与电动伸缩杆并列设置在声屏障单元板内侧的伸缩杆以及活动铰座，所述活动铰座铰接在电动伸缩杆的两端，所述第一板体和第二板体的内侧均与所述活动铰座的外侧固定连接，所述电动伸缩杆的伸长端的外侧设置有套环，相邻的所述套环之间连接有延伸杆。
6、进一步的，所述安装底座的底端开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有安装底板，所述安装底板的底端延伸出凹槽的底端。
7、进一步的，所述安装底座的四个拐角处均开设有第二安装孔，所述安装底板的四个底端均开设有第一安装孔，所述第一安装孔的底端的四个拐角处均设置有移动轮。
8、进一步的，所述声屏障单元板延展前后的高度在2.8m～3.0m，声源设置在声屏障单元板内侧且距声屏障元板26m～29m。
9、有益效果
10、1、远程控制电动伸缩杆伸长，伸缩杆也随之伸长，此时第一板体被推动向上延伸，此时连接在第一板体与第二板体之间的形状记忆合金被拉伸变形，则声屏障单元板的最高处升高，声影区范围变大，保证受声点落在声影区内，可通过套环和延伸杆将多个伸缩杆和电动伸缩杆连接起来，仍将活动铰座的外侧与每块声屏障单元板的内侧固定，与现有技术相比，适用于不同场景和高度的声源。
11、2、需要对本设备进行移动时，将安装底板放入凹槽内，螺栓等紧固件通过第一安装孔将安装底板固定在安装底座的底端，此时本设备可移动转移去待隔音降噪区域，解决了声屏障不易于移动，使得声屏障在公路施工领域的应用较不便捷的问题。
12、3、构成声屏障单元板的第一板体和第二板体自身结构采用相对的两个中空铝塑复合板，中空铝塑复合板不易腐蚀、耐冲击、强度高，两个中空铝塑复合板之间通过隔板形成空腔且中空铝塑复合板与隔板之间通过接着剂连接，空腔的内部充有惰性气体，由于氩气作为惰性气体自身所具有的特性可以减慢中空铝塑复合板间的热对流，同时也可以更大幅度地提高其隔音降噪效果。
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1.一种移动式公路施工隔音声屏障结构，包括若干个并列分布的声屏障单元板，其特征在于：所述声屏障单元板包括第一板体（1）、形状记忆合金（2）以及第二板体（3）三者首尾固定连接，所述声屏障单元板的内侧设置有延展结构（12），通过延展结构（12）实现第一板体（1）与第二板体（3）之间的倾斜角度调节，所述第一板体（1）和第二板体（3）自身结构均包括外侧的相对的两个中空铝塑复合板（17），两个所述中空铝塑复合板（17）之间通过隔板（18）形成空腔（19）且中空铝塑复合板（17）与隔板（18）之间通过接着剂连接，所述空腔（19）的内部充有惰性气体，所述第二板体（3）的底端设置有安装底座（4），所述安装底座（4）的底端设置有移动体（5）。
2.根据权利要求1所述的一种移动式公路施工隔音声屏障结构，其特征在于：所述接着剂采用环氧结构胶，充入的所述惰性气体为氩气。
3.根据权利要求1所述的一种移动式公路施工隔音声屏障结构，其特征在于：若干个并列分布的所述声屏障单元板之间均通过锁定结构（11）锁定，所述锁定结构（11）为固定在声屏障单元板内侧的凸块，所述凸块与凸块之间通过螺栓
4.根据权利要求1所述的一种移动式公路施工隔音声屏障结构，其特征在于：所述延展结构（12）包括电动伸缩杆（13）、与电动伸缩杆（13）并列设置在声屏障单元板内侧的伸缩杆以及活动铰座（14），所述活动铰座（14）铰接在电动伸缩杆（13）的两端，所述第一板体（1）和第二板体（3）的内侧均与所述活动铰座（14）的外侧固定连接，所述电动伸缩杆（13）的伸长端的外侧设置有套环（15），相邻的所述套环（15）之间连接有延伸杆（16）。
5.根据权利要求1所述的一种移动式公路施工隔音声屏障结构，其特征在于：所述安装底座（4）的底端开设有凹槽（9），所述凹槽（9）的内部设置有安装底板（6），所述安装底板（6）的底端延伸出凹槽（9）的底端。
6.根据权利要求5所述的一种移动式公路施工隔音声屏障结构，其特征在于：所述安装底座（4）的四个拐角处均开设有第二安装孔（10），所述安装底板（6）的四个底端均开设有第一安装孔（8），所述第一安装孔（8）的底端的四个拐角处均设置有移动轮（7）。
7.根据权利要求1所述的一种移动式公路施工隔音声屏障结构，其特征在于：所述声屏障单元板延展前后的高度在2.8m～3.0m，声源设置在声屏障单元板内侧且距声屏障元板26m～29m。
...【技术特征摘要】
1.一种移动式公路施工隔音声屏障结构，包括若干个并列分布的声屏障单元板，其特征在于：所述声屏障单元板包括第一板体（1）、形状记忆合金（2）以及第二板体（3）三者首尾固定连接，所述声屏障单元板的内侧设置有延展结构（12），通过延展结构（12）实现第一板体（1）与第二板体（3）之间的倾斜角度调节，所述第一板体（1）和第二板体（3）自身结构均包括外侧的相对的两个中空铝塑复合板（17），两个所述中空铝塑复合板（17）之间通过隔板（18）形成空腔（19）且中空铝塑复合板（17）与隔板（18）之间通过接着剂连接，所述空腔（19）的内部充有惰性气体，所述第二板体（3）的底端设置有安装底座（4），所述安装底座（4）的底端设置有移动体（5）。
2.根据权利要求1所述的一种移动式公路施工隔音声屏障结构，其特征在于：所述接着剂采用环氧结构胶，充入的所述惰性气体为氩气。
3.根据权利要求1所述的一种移动式公路施工隔音声屏障结构，其特征在于：若干个并列分布的所述声屏障单元板之间均通过锁定结构（11）锁定，所述锁定结构（11）为固定在声屏障单元板内侧的凸块，所述凸块与凸块之间通过螺栓螺母结构锁定。
4.根据权利要求1所述的一种移动式...
【专利技术属性】
技术研发人员：田继源，孙国庆，
申请(专利权)人：中建三局集团江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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