【技术实现步骤摘要】
本技术属于柴油车辆尾气处理，具体涉及一种自动控温电热尿素液位传感器。
技术介绍
1、为了降低柴油车辆尾气排放，加强环保，国四、国五以上的柴油车辆都加装尾气后处理技术，在发动机排气管路中增加了尿素液喷射系统。由于尿素溶液的结晶点为-11°c，在此温度以下的尿素溶液会成为冰状物不能流动，使后处理失去作用，达不到应有的效果。目前车辆随带的尿素液位传感器，都是采用传统的水循环加热装置，用来对尿素液加热，以解决其低温下的使用问题。
2、在环境温度低于尿素溶液结晶温度时，尿素箱内的尿素处于结晶状态不会流动，此时由于发动机的冷却液处于相同的低温下，不能对尿素溶液加热融化，尾气后处理系统不能得到尿素溶液的参与而失去作用，造成尾气排放超标；将发动机冷却液引入尿素箱对尿素溶液加热，在整车装配中要附加循环水管路及电磁阀等部件，增加了整车装配的复杂性，同时也增加了材料及装配人工成本，若使用过程中出现冷却液遗漏问题，会对发动机冷却系及后处理系带来不良影响。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种自动控温电热尿素液位传感器，旨在解决现有技术中尿素加热管路复杂、装配成本高的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动控温电热尿素液位传感器，包括安装管，所述安装管上固定连接有超声波液位计和伸缩套管，所述伸缩套管的底部固定连接有温度传感器，所述温度传感器的顶部设置有浮球，所述安装管的中部固定连接有连杆，所述连杆的底端固定连接有加热管，所述安装管的顶部固定连接有壳体，所述壳
3、作为本技术一种优选的，所述加热管为盘状或螺旋状。
4、作为本技术一种优选的，所述加热管的底部设置有支撑座。
5、作为本技术一种优选的，所述安装管为u形管，所述安装管的两端顶部均固定连接有连接盘，所述连接盘上设置有安装孔。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
7、1、该自动控温电热尿素液位传感器，将液位传感器、温度传感器和加热管进行集成化设计，能够同时满足对尿素加热和液位检测，结构简单，便于进行装配，降低装配成本，使温度传感器能够跟随液位状态调整高度，具有较好的使用效果，有利于推广使用。
8、2、该自动控温电热尿素液位传感器，通过设置盘状或螺旋状的加热管，使尿素箱内部的尿素受热更加均匀，有利于提高尿素加热效率，使尿素溶液能够快速参与到尾气处理系统，使尾气排放达标。
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1.一种自动控温电热尿素液位传感器，包括安装管（1），其特征在于：所述安装管（1）上固定连接有超声波液位计（2）和伸缩套管（7），所述伸缩套管（7）的底部固定连接有温度传感器（10），所述温度传感器（10）的顶部设置有浮球（9），所述安装管（1）的中部固定连接有连杆（5），所述连杆（5）的底端固定连接有加热管（6），所述安装管（1）的顶部固定连接有壳体（11），所述壳体（11）的内部封装有加热温度控制器，所述加热温度控制器与温度传感器（10）和加热管（6）电连接。
2.根据权利要求1所述的自动控温电热尿素液位传感器，其特征在于：所述加热管（6）为盘状或螺旋状。
3.根据权利要求2所述的自动控温电热尿素液位传感器，其特征在于：所述加热管（6）的底部设置有支撑座（8）。
4.根据权利要求3所述的自动控温电热尿素液位传感器，其特征在于：所述安装管（1）为U形管，所述安装管（1）的两端顶部均固定连接有连接盘（3），所述连接盘（3）上设置有安装孔（4）。
【技术特征摘要】
1.一种自动控温电热尿素液位传感器，包括安装管（1），其特征在于：所述安装管（1）上固定连接有超声波液位计（2）和伸缩套管（7），所述伸缩套管（7）的底部固定连接有温度传感器（10），所述温度传感器（10）的顶部设置有浮球（9），所述安装管（1）的中部固定连接有连杆（5），所述连杆（5）的底端固定连接有加热管（6），所述安装管（1）的顶部固定连接有壳体（11），所述壳体（11）的内部封装有加热温度控制器，所述加热温度控制器与温度传感器（10）...
【专利技术属性】
技术研发人员：司文明，
申请(专利权)人：郑州沃福电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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