【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可调式间距反向刹把，属于自行车领域。
技术介绍
1、自行车刹把是自行车中的配件，现有技术中的多数刹把通过抱箍等结构安装在自行车车把上，有鉴于此，在申请号为201510061548.1的专利文献中公开了一种自行车刹把，上述现有技术中通过类似于抱箍结构安装在自行车车把上，不方便安装，同时也无法对刹把的握距进行调节，无法适用于各种人群。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的可调式间距反向刹把。
2、本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该可调式间距反向刹把，包括刹把座、刹把手柄、弹簧和螺杆轴，所述刹把手柄通过螺杆轴设置在刹把座上，所述弹簧套装在螺杆轴上，且弹簧的两端分别与刹把座和刹把手柄接触，其结构特点在于：还包括线芯变径套和调节螺丝，所述刹把手柄上设置有安装孔，所述线芯变径套设置在安装孔内，所述调节螺丝设置在刹把手柄上，且调节螺丝与刹把座配合。通过调节螺丝可对该刹把的握距进行调节以此可适用于多种人群。
3、进一步地，所述螺杆轴上套装有衬套，所述弹簧套装在衬套上。
4、进一步地，所述刹把手柄上设置有顶紧螺丝，所述顶紧螺丝与线芯变径套接触。
5、进一步地，所述刹把座通过膨胀破紧结构设置在自行车车把上。
6、进一步地，所述膨胀破紧结构包括膨胀块、空心螺丝和拉紧螺母，所述膨胀块的数量为多个，所述拉紧螺母位于多个膨胀块之间，所述空心螺丝与刹把座贯穿，且空心螺丝与拉紧螺母螺
7、进一步地，所述多个膨胀块外套装有o型圈。
8、进一步地，所述膨胀块的数量为三个。
9、相比现有技术，本技术具有以下优点：该可调式间距反向刹把通过膨胀破紧结构设置在空心车把的端部，在刹把手柄上设置安装孔可便于通过该安装孔将空心螺丝与拉紧螺母拧紧，将空心螺丝与拉紧螺母拧紧后还可将线芯变径套安装在安装孔内，以便于拉线的头部卡接在线芯变径套上，该刹把还可通过拧动调节螺丝，使得调节螺丝与刹把座抵接，以实现对该刹把的握距进行调节，以此可适用于不同手掌大小的人群。
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1.一种可调式间距反向刹把，包括刹把座（1）、刹把手柄（2）、弹簧（4）和螺杆轴（5），所述刹把手柄（2）通过螺杆轴（5）设置在刹把座（1）上，所述弹簧（4）套装在螺杆轴（5）上，且弹簧（4）的两端分别与刹把座（1）和刹把手柄（2）接触，其特征在于：还包括线芯变径套（7）和调节螺丝（8），所述刹把手柄（2）上设置有安装孔（21），所述线芯变径套（7）设置在安装孔（21）内，所述调节螺丝（8）设置在刹把手柄（2）上，且调节螺丝（8）与刹把座（1）配合。
2.根据权利要求1所述的可调式间距反向刹把，其特征在于：所述螺杆轴（5）上套装有衬套（6），所述弹簧（4）套装在衬套（6）上。
3.根据权利要求1所述的可调式间距反向刹把，其特征在于：所述刹把手柄（2）上设置有顶紧螺丝（9），所述顶紧螺丝（9）与线芯变径套（7）接触。
4.根据权利要求1所述的可调式间距反向刹把，其特征在于：所述刹把座（1）通过膨胀破紧结构（3）设置在自行车车把上。
5.根据权利要求4所述的可调式间距反向刹把，其特征在于：所述膨胀破紧结构（3）包括膨胀块（31）、空心螺
6.根据权利要求5所述的可调式间距反向刹把，其特征在于：所述多个膨胀块（31）外套装有O型圈（34）。
7.根据权利要求5所述的可调式间距反向刹把，其特征在于：所述膨胀块（31）的数量为三个。
...【技术特征摘要】
1.一种可调式间距反向刹把，包括刹把座（1）、刹把手柄（2）、弹簧（4）和螺杆轴（5），所述刹把手柄（2）通过螺杆轴（5）设置在刹把座（1）上，所述弹簧（4）套装在螺杆轴（5）上，且弹簧（4）的两端分别与刹把座（1）和刹把手柄（2）接触，其特征在于：还包括线芯变径套（7）和调节螺丝（8），所述刹把手柄（2）上设置有安装孔（21），所述线芯变径套（7）设置在安装孔（21）内，所述调节螺丝（8）设置在刹把手柄（2）上，且调节螺丝（8）与刹把座（1）配合。
2.根据权利要求1所述的可调式间距反向刹把，其特征在于：所述螺杆轴（5）上套装有衬套（6），所述弹簧（4）套装在衬套（6）上。
3.根据权利要求1所述的可调式间距反向刹把，其特征在于：所述刹把手柄（2）上设置有顶紧螺丝（9），所述顶紧螺丝（9）与线芯变径套（7）接触。
【专利技术属性】
技术研发人员：江晋亨，朱世杰，
申请(专利权)人：上海微熹动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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