【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件铸造，具体来说，涉及汽车桥壳加工用定位压紧装置。
技术介绍
1、汽车车桥又称车轴，通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，汽车车桥桥壳是对汽车车桥防护的板盖，降低汽车行驶中对汽车车桥造成的损坏，汽车车桥桥壳通常是由板材冲压制作而成，在对汽车车桥桥壳生产的时候需要对其进行冲孔或者其他加工，在对汽车车桥桥壳加工的时候需要对其进行定位夹紧，从而保证其加工时的稳定性。
2、现有公开技术中公告号为：cn217223311u一种汽车车桥桥壳加工用定位压紧装置，包括承载台，承载台顶部的两边侧均设置有两个夹持组件，夹持组件和承载台之间设置有连接组件，夹持组件包括连接板，连接板顶部的两侧均固定连接有支撑板，两个支撑板之间活动连接有主轴，主轴的外壁固定穿插套接有第一夹板，第一夹板的顶部设置有第二夹板，连接螺杆外壁的底部与第一夹板顶部的一侧转动连接，连接螺杆的外壁与第二夹板螺纹穿插套接。本技术利用夹持组件的设置方式，第一夹板通过主轴可以在两个支撑板之间转动，并且第一夹板的高度可以调节，从而使第一夹板和第二夹板与车桥桥壳相匹配的角度进行夹持，避免车桥桥壳受到挤压损坏。
3、但是上述专利在使用时仍具有一定的缺点：其虽然能够对桥壳进行灵活的夹持，但是由于需要加工的桥壳根据加工工艺的不同所采用的材质也不同，而不同的材质具有不同的强度，因此在对桥壳进行定位压紧时需要对夹持的力度进行相应的调整，夹持压力过大容易造成桥壳的形变损坏，而夹持压力过小则容易造成桥
4、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了汽车桥壳加工用定位压紧装置，具备工件纠偏、稳定性强、固定损伤小的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述工件纠偏、稳定性强、固定损伤小的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
5、汽车桥壳加工用定位压紧装置，包括工作台和支撑腿，所述工作台顶部表面中间位置固定安装有中心台，所述中心台外表面位置均匀环绕安装有若干组第二液压杆，所述第二液压杆一端固定安装有挤压板，所述挤压板一端表面位置固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫内部位置设有第二压力传感器，所述中心台两端位于工作台顶部两侧表面位置对称设有调节槽，所述调节槽内部底端两侧表面位置对称设有第三液压杆，所述第三液压杆顶部表面位置固定安装有移动架，所述移动架表面位置转动连接有若干组滚筒，所述调节槽两侧位于工作台顶端表面位置对称设有固定板，所述固定板一侧表面位置固定安装有第一液压杆，所述第一液压杆一侧表面位置固定安装有推板，所述固定板一端位于工作台顶部表面位置固定安装有测距仪，所述测距仪一端位于工作台底部表面位置设有调节腔，所述调节腔内部中间位置设有丝杆，所述丝杆一端贯穿调节腔一侧与第一电机相连接，所述丝杆外周套接有套筒，所述套筒一端贯穿调节腔一侧与固定盒相连接，所述固定盒内部连接有第二电机，所述第二电机一端连接有绕线筒，所述绕线筒外周缠绕有缠绕带，所述缠绕带下方位于工作台顶部表面位置均匀安装有若干组第一压力传感器。
6、进一步的，所述工作台顶部表面位置对称设有供缠绕带移动使用的开槽。
7、进一步的，所述橡胶垫为弧形结构。
8、进一步的，所述工作台底部两侧表面位置对称安装有支撑腿。
9、进一步的，所述第一电机外周位于工作台内部位置设有供安装使用的驱动腔。
10、进一步的，所述工作台一侧表面位置设有控制器。
11、进一步的，所述中心台为筒状结构。
12、进一步的，所述滚筒表面位置橡胶层。
13、(三)有益效果
14、与现有技术相比，本技术提供了汽车桥壳加工用定位压紧装置，具备以下有益效果：
15、(1)、本技术通过，采用了第一压力传感器、第二压力传感器，在需要处理的桥壳纠正完成之后，可以触发第二液压杆的移动推动挤压板将橡胶垫抵接到桥壳孔洞的内部位置，实现对其的固定，并且在挤压的同时可以通过第二压力传感器来对橡胶垫对桥壳的压力进行检测，并通过第二液压杆的推出量，保证固定压力处在合适范围，然后可以根据桥壳的尺寸来将缠绕带移动到所需的位置，由于缠绕带的灵活结构可以很好的适应不同结构的桥壳固定需求，并在其拉紧进行固定时，通过第一压力传感器可以将其对桥壳的压力进行检查，并控制第二电机在合适的时机停止，使得在固定的基础上降低对桥壳的损伤，具有稳定性强、固定损伤小的优点。
16、(2)、本技术通过，采用了测距仪、第一液压杆、推板，在实际使用过程中，人员可以将所需要进行处理的汽车桥壳直接放置到工作台表面位置，使得桥壳表面的孔洞可以置于中心台的外周，然后通过两侧相对安装的测距仪可以对距离桥壳表面的距离进行检测，当检测到一组距离数值较大时会触发相应位置的第一液压杆顶出，同时第三液压杆顶起使得滚筒可以抵接到桥壳的表面，以此来对桥壳的移动进行辅助，降低摩擦，避免桥壳底部受损，当测距仪检测到距离桥壳的位置处在预设的范围值之内之后，推板停止运行，完成纠偏作业，保证后续的压紧加工效果，具有工件纠偏的优点。
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1.汽车桥壳加工用定位压紧装置，包括工作台(1)和支撑腿(22)，其特征在于，所述工作台(1)顶部表面中间位置固定安装有中心台(14)，所述中心台(14)外表面位置均匀环绕安装有若干组第二液压杆(13)，所述第二液压杆(13)一端固定安装有挤压板(12)，所述挤压板(12)一端表面位置固定安装有橡胶垫(15)，所述橡胶垫(15)内部位置设有第二压力传感器(11)，所述中心台(14)两端位于工作台(1)顶部两侧表面位置对称设有调节槽(9)，所述调节槽(9)内部底端两侧表面位置对称设有第三液压杆(17)，所述第三液压杆(17)顶部表面位置固定安装有移动架(16)，所述移动架(16)表面位置转动连接有若干组滚筒(10)，所述调节槽(9)两侧位于工作台(1)顶端表面位置对称设有固定板(6)，所述固定板(6)一侧表面位置固定安装有第一液压杆(7)，所述第一液压杆(7)一侧表面位置固定安装有推板(8)，所述固定板(6)一端位于工作台(1)顶部表面位置固定安装有测距仪(5)，所述测距仪(5)一端位于工作台(1)底部表面位置设有调节腔(18)，所述调节腔(18)内部中间位置设有丝杆(19)，所述
2.根据权利要求1所述的汽车桥壳加工用定位压紧装置，其特征在于，所述工作台(1)顶部表面位置对称设有供缠绕带(4)移动使用的开槽。
3.根据权利要求1所述的汽车桥壳加工用定位压紧装置，其特征在于，所述橡胶垫(15)为弧形结构。
4.根据权利要求1所述的汽车桥壳加工用定位压紧装置，其特征在于，所述工作台(1)底部两侧表面位置对称安装有支撑腿(22)。
5.根据权利要求1所述的汽车桥壳加工用定位压紧装置，其特征在于，所述第一电机(21)外周位于工作台(1)内部位置设有供安装使用的驱动腔(2)。
6.根据权利要求1所述的汽车桥壳加工用定位压紧装置，其特征在于，所述工作台(1)一侧表面位置设有控制器。
7.根据权利要求1所述的汽车桥壳加工用定位压紧装置，其特征在于，所述中心台(14)为筒状结构。
8.根据权利要求1所述的汽车桥壳加工用定位压紧装置，其特征在于，所述滚筒(10)表面位置橡胶层。
...【技术特征摘要】
1.汽车桥壳加工用定位压紧装置，包括工作台(1)和支撑腿(22)，其特征在于，所述工作台(1)顶部表面中间位置固定安装有中心台(14)，所述中心台(14)外表面位置均匀环绕安装有若干组第二液压杆(13)，所述第二液压杆(13)一端固定安装有挤压板(12)，所述挤压板(12)一端表面位置固定安装有橡胶垫(15)，所述橡胶垫(15)内部位置设有第二压力传感器(11)，所述中心台(14)两端位于工作台(1)顶部两侧表面位置对称设有调节槽(9)，所述调节槽(9)内部底端两侧表面位置对称设有第三液压杆(17)，所述第三液压杆(17)顶部表面位置固定安装有移动架(16)，所述移动架(16)表面位置转动连接有若干组滚筒(10)，所述调节槽(9)两侧位于工作台(1)顶端表面位置对称设有固定板(6)，所述固定板(6)一侧表面位置固定安装有第一液压杆(7)，所述第一液压杆(7)一侧表面位置固定安装有推板(8)，所述固定板(6)一端位于工作台(1)顶部表面位置固定安装有测距仪(5)，所述测距仪(5)一端位于工作台(1)底部表面位置设有调节腔(18)，所述调节腔(18)内部中间位置设有丝杆(19)，所述丝杆(19)一端贯穿调节腔(18)一侧与第一电机(21)相连接，所述丝杆(19)外周套接有套筒(20)，所述套筒(20)一端贯穿调节腔(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓波，郭建松，
申请(专利权)人：安阳市天瑞车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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