一种用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体和涡旋压缩机制造技术

本技术涉及汽车空调领域，特别是一种用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，缸体的内腔被分隔为定子安装腔和动静涡旋盘安装腔。定子安装腔的形状与电动机的定子配合，进一步分隔成第一缓冲腔和第二缓冲腔。第一缓冲腔、第二缓冲腔和动静涡旋盘安装腔沿着电动机的转轴方向，从吸气口到静涡旋盘依次排列。在第一缓冲腔与第二缓冲腔之间，由缸体和定子配合，形成第一吸气流道。在第二缓冲腔与动静涡旋盘安装腔之间，由缸体形成第二吸气流道。本技术还包含一种涡旋压缩机。本技术对颗粒和异物进行两次分离和拦截作业，减少空调系统管路中输入的颗粒和异物进入压缩机的动静涡旋盘工作腔，提高压缩机的工作稳定性和使用可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调领域，特别是一种用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体和涡旋压缩机。

技术介绍

1、涡旋压缩机的动静涡旋盘在防旋限位机构及曲轴机构的联合驱动下，使动涡旋盘围绕静涡旋盘旋转平动，动静涡旋盘的涡旋齿相互啮合，形成数对月牙型容积腔，随动涡旋盘的旋转平动，月牙型容积腔的容积向涡旋中心逐渐减小，被吸入的低压制冷剂在月牙型容积腔内被不断压缩，最后被压缩的高温高压制冷剂通过静涡旋盘中心排气孔排至排气端盖高压腔。

2、动静涡旋盘是涡旋压缩机的关键精密零部件之一。压缩机工作时，随制冷剂进入动静涡旋盘压缩过程的杂质和异物会对压缩机的稳定工作运行和使用可靠性带来致命影响。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体和涡旋压缩机，通过对缸体进气流道进行技术优化，从而减少杂质和异物进入动静涡旋盘。

2、本技术提供的一种用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，所述缸体的内腔被分隔为定子安装腔和动静涡旋盘安装腔；所述定子安装腔的形状与电动机的定子配合，进一步分隔成第一缓冲腔和第二缓冲腔；

3、所述第一缓冲腔、所述第二缓冲腔和所述动静涡旋盘安装腔沿着所述电动机的转轴方向，从吸气口到静涡旋盘依次排列；在所述第一缓冲腔与所述第二缓冲腔之间，由所述缸体和所述定子配合，形成第一吸气流道；在所述第二缓冲腔与所述动静涡旋盘安装腔之间，由所述缸体形成第二吸气流道。

4、进一步地，在所述第一缓冲腔与所述第二缓冲腔之间设置多个所述第一吸气流道；

5、进一步地，所述第一吸气流道以所述电动机的所述转轴为中心对称分布。

6、进一步地，处于最低位置的所述第一吸气流道高于所述缸体底部。

7、进一步地，在所述第二缓冲腔与所述动静涡旋盘安装腔之间设置多个所述第二吸气流道；

8、进一步地，所述第二吸气流道以所述电动机的所述转轴为中心对称分布。

9、进一步地，处于最低位置的所述第二吸气流道高于所述缸体底部。

10、进一步地，所述第一吸气流道和所述第二吸气流道为不规则形状。

11、所述第一吸气流道和所述第二吸气流道的径向设有角度相位差。

12、本技术还提供一种使用上述用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体的涡旋压缩机，其特征在于，所述电动机的定子安装在所述定子安装腔中，将所述定子安装腔分隔成所述第一缓冲腔和所述第二缓冲腔；所述电动机的转子套装在所述定子中；所述转子的输出端套装轴承中；在所述动静涡旋盘安装腔中依次安装动涡旋盘和静涡旋盘；所述动涡旋盘连接到所述转子的输出端；所述静涡旋盘固定在所述缸体上。

13、本技术的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体和涡旋压缩机，利用二级气体流道对颗粒和异物进行两次分离和拦截作业，大大减少空调系统管路中输入的外来颗粒和异物进入压缩机的动静涡旋盘工作腔，提高压缩机的工作稳定性和使用可靠性。

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【技术保护点】

1.一种用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，所述缸体的内腔被分隔为定子安装腔和动静涡旋盘安装腔；所述定子安装腔的形状与电动机的定子配合，进一步分隔成第一缓冲腔和第二缓冲腔；

2.如权利要求1所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，在所述第一缓冲腔与所述第二缓冲腔之间设置多个所述第一吸气流道。

3.如权利要求2所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，所述第一吸气流道以所述电动机的所述转轴为中心对称分布。

4.如权利要求2所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，处于最低位置的所述第一吸气流道高于所述缸体底部。

5.如权利要求1所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，在所述第二缓冲腔与所述动静涡旋盘安装腔之间设置多个所述第二吸气流道。

6.如权利要求5所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，所述第二吸气流道以所述电动机的所述转轴为中心对称分布。

7.如权利要求5所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，处于最低位置的所述第二吸气流道高于所述缸体底部。

8.如权利要求1至7中任一所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，所述第一吸气流道和所述第二吸气流道为不规则形状。

9.如权利要求1至7中任一所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，所述第一吸气流道和所述第二吸气流道的径向设有角度相位差。

10.一种使用如权利要求1所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体的涡旋压缩机，其特征在于，所述电动机的定子安装在所述定子安装腔中，将所述定子安装腔分隔成所述第一缓冲腔和所述第二缓冲腔；所述电动机的转子套装在所述定子中；所述转子的输出端套装轴承中；在所述动静涡旋盘安装腔中依次安装动涡旋盘和静涡旋盘；所述动涡旋盘连接到所述转子的输出端；所述静涡旋盘固定在所述缸体上。

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【技术特征摘要】

1.一种用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，所述缸体的内腔被分隔为定子安装腔和动静涡旋盘安装腔；所述定子安装腔的形状与电动机的定子配合，进一步分隔成第一缓冲腔和第二缓冲腔；

2.如权利要求1所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，在所述第一缓冲腔与所述第二缓冲腔之间设置多个所述第一吸气流道。

3.如权利要求2所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，所述第一吸气流道以所述电动机的所述转轴为中心对称分布。

4.如权利要求2所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，处于最低位置的所述第一吸气流道高于所述缸体底部。

5.如权利要求1所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，在所述第二缓冲腔与所述动静涡旋盘安装腔之间设置多个所述第二吸气流道。

6.如权利要求5所述的用于汽车空调电动涡旋压缩机的缸体，其特征在于，所述第二吸气流...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄仁发，林松鑫，
申请(专利权)人：上海光裕汽车空调压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：