【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调压缩机领域，特别是一种汽车空调压缩机的固定密封装置。
技术介绍
1、目前，随着我国经济社会的发展和人们生活水平的提高，汽车在全国的保有量越来越大，人们对于汽车的舒适性要求也越来越高。压缩机作为汽车空调系统的核心部件，决定空调系统制冷效果的主要部件，因此，压缩机通常需要具备较高的可靠性。
2、现有小型压缩机的后盖螺纹孔大多为m7，配套前盖螺栓规格为m7，由于壁厚的限制，随着压铸件模具的损耗，后盖端面r角随之变小，螺纹倒角会与端面r角形成切面，导致前盖螺钉螺纹柠入时产生滑牙。依据过往生产经验，在后盖模具后期，最高时会有6%左右的不合格率为此故障现象导致的。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车空调压缩机的固定密封装置，用于解决现有技术中遇到的问题。
2、本技术提供了一种汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，包含前盖、缸体和后盖；在所述前盖、所述缸体设置通孔；在所述后盖上设置螺纹孔；
3、在所述后盖上安装高低压腔分隔壁和低压腔隔离壁；所述螺纹孔位于所述高低压腔分隔壁和所述低压腔隔离壁之间；所述螺纹孔的外沿与所述高低压腔分隔壁的边沿之间的间距大于等于第一最小间距；所述螺纹孔的外沿与所述低压腔隔离壁的边沿之间的间距大于等于第二最小间距；
4、固定螺栓依次穿过所述前盖和所述缸体上的所述通孔，紧固在所述后盖上的所述螺纹孔中。
5、进一步地，在所述前盖上的所述通孔的数量为多个，以所述前盖的中心为对称点，沿周
6、所述前盖上的所述通孔、所述缸体上的所述通孔和所述后盖上所述螺纹孔的数量一致，且位置相互配合对应。
7、进一步地所述第一最小间距优选为0.5毫米；所述第二最小间距优选为3毫米。
8、进一步地，所述高低压腔分隔壁的壁厚大于最小分隔壁厚。
9、进一步地，所述最小分隔壁厚优选为2毫米。
10、进一步地，在所述螺纹孔周边，所述高低压腔分隔壁形成弧形，即所述高低压腔分隔壁的边沿处于所述螺纹孔的同心圆上。
11、进一步地，当所述弧形的半径为4毫米时，所述固定螺栓为m6。
12、进一步地，在所述螺纹孔周边，所述低压腔隔离壁形成弧形，即所述低压腔隔离壁的边沿处于所述螺纹孔的同心圆上。
13、进一步地，当所述弧形的半径为6.5毫米时，所述固定螺栓为m6。
14、进一步地，在所述前盖和所述缸体之间，设置前阀板阀片密封垫，在所述缸体和所述后盖之间，设置后阀板阀片密封垫；在所述前阀板阀片密封垫和所述后阀板阀片密封垫上，均设置过孔；所述过孔位置与所述通孔以及所述螺纹孔的位置对应。
15、本技术的一种汽车空调压缩机的固定密封装置，将现有技术中的固定螺栓从m7改为m6，并适应性的调整相应的通孔和螺纹孔为m6规格，利用固定螺栓贯穿锁紧压缩机各个零部件，保证压缩机的密封性。与现有技术相比，具备如下特点：
16、1、m6规格的固定螺栓和螺纹孔，能够在保证高低压腔隔离壁的有效壁厚的同时，降低了压缩机的后盖的螺纹滑牙的不合格率，提升压缩机的装配合格率，从而有效降低压缩机的整体成本。
17、2、利用m6的固定螺栓，还可以在保证固定密封强度的同时，减少对低压腔空间的占用，从而可以增加吸气通道截面积，进而加大了压缩机吸气流量，进一步的提升压缩机制冷性能。
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1.一种汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，包含前盖、缸体和后盖；在所述前盖、所述缸体设置通孔；在所述后盖上设置螺纹孔；
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，在所述前盖上的所述通孔的数量为多个，以所述前盖的中心为对称点，沿周向均匀分布；在所述缸体上的所述通孔的数量为多个，以所述缸体的中心为对称点，沿周向均匀分布；在所述后盖上的所述螺纹孔的数量为多个，以所述后盖的中心为对称点，沿周向均匀分布；
3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，所述第一最小间距优选为0.5毫米；所述第二最小间距优选为3毫米。
4.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，所述高低压腔分隔壁的壁厚大于最小分隔壁厚。
5.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，所述最小分隔壁厚优选为2毫米。
6.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，在所述螺纹孔周边，所述高低压腔分隔壁形成弧形，即所述高低压腔分隔壁的边沿处于所述螺纹孔的同心圆上
7.根据权利要求6所述的 汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，当所述弧形的半径为4毫米时，所述固定螺栓为M6。
8.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，在所述螺纹孔周边，所述低压腔隔离壁形成弧形，即所述低压腔隔离壁的边沿处于所述螺纹孔的同心圆上。
9.根据权利要求8所述的汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，当所述弧形的半径为6.5毫米时，所述固定螺栓为M6。
10.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，在所述前盖和所述缸体之间，设置前阀板阀片密封垫，在所述缸体和所述后盖之间，设置后阀板阀片密封垫；在所述前阀板阀片密封垫和所述后阀板阀片密封垫上，均设置过孔；所述过孔位置与所述通孔以及所述螺纹孔的位置对应。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，包含前盖、缸体和后盖；在所述前盖、所述缸体设置通孔；在所述后盖上设置螺纹孔；
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，在所述前盖上的所述通孔的数量为多个，以所述前盖的中心为对称点，沿周向均匀分布；在所述缸体上的所述通孔的数量为多个，以所述缸体的中心为对称点，沿周向均匀分布；在所述后盖上的所述螺纹孔的数量为多个，以所述后盖的中心为对称点，沿周向均匀分布；
3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，所述第一最小间距优选为0.5毫米；所述第二最小间距优选为3毫米。
4.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，所述高低压腔分隔壁的壁厚大于最小分隔壁厚。
5.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的固定密封装置，其特征在于，所述最小分隔壁厚优选为2毫米。
6.根据权利要求1所述的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓霞，殷玉同，
申请(专利权)人：上海光裕汽车空调压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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