【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通，特别涉及一种轨道交通列车弓网在线检测装置。
技术介绍
1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，通常依靠列车弓网与电网接触传递电流，为车辆提供能源，当列车振动剧烈时，可以造成受电弓滑板与接触导线脱离接触，形成离线，产生电弧和火花，加速电器的绝缘损伤，对通信产生电磁干扰，更严重的是直接影响受流，甚至会造成供电瞬时中断，使列车丧失牵引力和制动力，为了保证列车弓网的正常使用设立轨道交通列车弓网在线检测装置，对弓网的状态进行检测，保障列车的正常行驶，减少安全事故的发生；
2、现有的技术方案存在以下缺陷：装置在使用时，有着不便于对玻璃挡板进行清理的缺陷，由于列车行驶的速度较快，易带起烟尘，导致尘土易附着在玻璃挡板的表面，阻碍紫外线传感器、监控摄像头的视线，影响紫外线传感器、监控摄像头对弓网的观测。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本技术的目的在于提供一种轨道交通列车弓网在线检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
3、(二)
技术实现思路
4、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通列车弓网在线检测装置，包括底板、壳体和玻璃挡板，所述底板的顶端固定有壳体，所述壳体内部的一侧设置有清理结构，所述壳体的一侧固定有玻璃挡板，所述壳体顶端的内部设置有散热结构，所述清理结构包括步进电机、第一锥齿轮、连接座、摇臂、刮条和第二锥齿轮，所述步进电机固定在壳体内部的底端，所述步进电机的一
5、使用本技术方案的轨道交通列车弓网在线检测装置，通过将底板安装在的列车车厢的顶部，使紫外线传感器对准列车弓网，启动紫外线传感器对列车弓网产生的电弧进行检测，并将数据反馈至数据处理模块，监控摄像头对列车弓网的图像进行拍摄并将数据反馈至数据处理模块，紧接着数据处理模块对数据进行处理后，经过天线模块发送至云端数据库，供工作人员查看。
6、优选的，所述壳体内部的一侧安装有电源，所述电源的顶端安装有数据处理模块，所述壳体内部的顶端安装有天线模块，所述壳体的一侧安装有紫外线传感器，所述紫外线传感器的一侧设置有监控摄像头，所述监控摄像头的一侧设置有补光灯。
7、优选的，所述第一锥齿轮的顶端啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的顶端安装有连接座，所述连接座的顶端啮合有摇臂，所述摇臂的一侧固定有刮条。通过步进电机驱动第一锥齿轮来回转动，使第二锥齿轮带动连接座与摇臂来回摆动，同时刮条对玻璃挡板表面的异物进行清理，使玻璃挡板的表面保持洁净。
8、优选的，所述第一锥齿轮与刮条之间呈啮合连接，所述连接座延伸至壳体的内部与刮条相连接。
9、优选的，所述散热结构包括第一散热片、导热铜管、铝板和第二散热片，所述铝板固定在壳体的顶端，所述铝板的顶端均固定有第一散热片。通过导热铜管吸收壳体内部的热量并导入第一散热片的内部将热量散发至空气中，对装置进行散热，通过第二散热片提高导热铜管的吸热效果。
10、优选的，所述铝板的内部插设有导热铜管，所述导热铜管的外侧均固定有第二散热片。
11、优选的，所述第二散热片在导热铜管的外侧固定有若干组，且若干组第二散热片在导热铜管的外侧呈等间距分布。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该轨道交通列车弓网在线检测装置结构合理，具有以下优点：
14、(1)通过步进电机驱动第一锥齿轮来回转动，使第二锥齿轮带动连接座与摇臂来回摆动，同时刮条对玻璃挡板表面的异物进行清理，使玻璃挡板的表面保持洁净，由此实现了此装置的便于清理功能，便于对玻璃挡板表面的异物进行清理，使玻璃挡板的表面保持洁净，保障紫外线传感器、监控摄像头观测清晰，增强了此装置的功能性；
15、(2)通过导热铜管吸收壳体内部的热量并导入第一散热片的内部将热量散发至空气中，对装置进行散热，通过第二散热片提高导热铜管的吸热效果，由此实现了此装置的便于散热功能，便于将装置内部的热量导出，同时使灰尘雨水不易进入装置的内部。
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1.一种轨道交通列车弓网在线检测装置，包括底板(1)、壳体(3)和玻璃挡板(5)，其特征在于：所述底板(1)的顶端固定有壳体(3)，所述壳体(3)内部的一侧设置有清理结构(4)，所述壳体(3)的一侧固定有玻璃挡板(5)，所述壳体(3)顶端的内部设置有散热结构(7)，所述清理结构(4)包括步进电机(401)、第一锥齿轮(402)、连接座(403)、摇臂(404)、刮条(405)和第二锥齿轮(406)，所述步进电机(401)固定在壳体(3)内部的底端，所述步进电机(401)的一侧安装有第一锥齿轮(402)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车弓网在线检测装置，其特征在于：所述壳体(3)内部的一侧安装有电源(2)，所述电源(2)的顶端安装有数据处理模块(11)，所述壳体(3)内部的顶端安装有天线模块(8)，所述壳体(3)的一侧安装有紫外线传感器(6)，所述紫外线传感器(6)的一侧设置有监控摄像头(9)，所述监控摄像头(9)的一侧设置有补光灯(10)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车弓网在线检测装置，其特征在于：所述第一锥齿轮(402)的顶端啮合有
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车弓网在线检测装置，其特征在于：所述第一锥齿轮(402)与刮条(405)之间呈啮合连接，所述连接座(403)延伸至壳体(3)的内部与刮条(405)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车弓网在线检测装置，其特征在于：所述散热结构(7)包括第一散热片(701)、导热铜管(702)、铝板(703)和第二散热片(704)，所述铝板(703)固定在壳体(3)的顶端，所述铝板(703)的顶端均固定有第一散热片(701)。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通列车弓网在线检测装置，其特征在于：所述铝板(703)的内部插设有导热铜管(702)，所述导热铜管(702)的外侧均固定有第二散热片(704)。
7.根据权利要求5所述的一种轨道交通列车弓网在线检测装置，其特征在于：所述第二散热片(704)在导热铜管(702)的外侧固定有若干组，且若干组第二散热片(704)在导热铜管(702)的外侧呈等间距分布。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通列车弓网在线检测装置，包括底板(1)、壳体(3)和玻璃挡板(5)，其特征在于：所述底板(1)的顶端固定有壳体(3)，所述壳体(3)内部的一侧设置有清理结构(4)，所述壳体(3)的一侧固定有玻璃挡板(5)，所述壳体(3)顶端的内部设置有散热结构(7)，所述清理结构(4)包括步进电机(401)、第一锥齿轮(402)、连接座(403)、摇臂(404)、刮条(405)和第二锥齿轮(406)，所述步进电机(401)固定在壳体(3)内部的底端，所述步进电机(401)的一侧安装有第一锥齿轮(402)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车弓网在线检测装置，其特征在于：所述壳体(3)内部的一侧安装有电源(2)，所述电源(2)的顶端安装有数据处理模块(11)，所述壳体(3)内部的顶端安装有天线模块(8)，所述壳体(3)的一侧安装有紫外线传感器(6)，所述紫外线传感器(6)的一侧设置有监控摄像头(9)，所述监控摄像头(9)的一侧设置有补光灯(10)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车弓网在线检测装置，其特征在于：所述第一锥齿轮(402)的顶端啮合有第二锥齿轮(406)，所述第二锥齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐健，杨洪春，
申请(专利权)人：长春瑞航轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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