一种高铁维修用便携式工具柜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高铁维修用便携式工具柜，包括工具柜本体，所述工具柜本体的正面开设有多个延伸至其内部的方孔，所述方孔的内周壁滑动连接有抽屉，所述工具柜本体的下表面固定有底箱，所述底箱的内部设有移动机构；所述移动机构包括与底箱内腔顶壁固定的正面和背面两个支撑板，所述支撑板的内部通过轴承转动连接有转杆，正面所述转杆的外表面固定有蜗轮，所述蜗轮的正面固定有蜗杆。该高铁维修用便携式工具柜通过设置移动机构，使在需要对高铁进行维修或维护时，可以方便的移动工具柜本体，从而将工具柜本体移动到靠近高铁处，达到了在维修人员拿取工具时，避免了维修人员需要往返拿取维修工具从而降低维修的效率。往返拿取维修工具从而降低维修的效率。往返拿取维修工具从而降低维修的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁维修用便携式工具柜


[0001]本技术涉及高铁维修
，具体为一种高铁维修用便携式工具柜。

技术介绍

[0002]高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
[0003]随着高速铁路的快速发展，国内越来越多的城市也拥有了高速铁路，高速铁路极大的缩短了人们出行时需要乘坐交通工具而花费的时间，在高速铁路的使用时，往往会使用到工具柜来对高铁进行维修或维护以及检查高铁的状态，而现有的工具柜大多是安装在站台上的，不便于维修人员需要拿取较多的维修工具来对高铁进行维修，导致在使用时，需要往返多次对维修工具进行拿取，从而对高铁进行维修，不便于携带工具，有鉴于此，提出一种高铁维修用便携式工具柜以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高铁维修用便携式工具柜，具备便于移动的优点，解决了现有方式拿取维修工具需要往返多次拿取的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁维修用便携式工具柜，包括工具柜本体，所述工具柜本体的正面开设有多个延伸至其内部的方孔，所述方孔的内周壁滑动连接有抽屉，所述工具柜本体的下表面固定有底箱，所述底箱的内部设有移动机构；
[0006]所述移动机构包括与底箱内腔顶壁固定的正面和背面两个支撑板，所述支撑板的内部通过轴承转动连接有转杆，正面所述转杆的外表面固定有蜗轮，所述蜗轮的正面固定有蜗杆，所述蜗杆的内周壁固定有转轴，所述转轴的下表面固定有电机，所述电机的下表面固定有支架，所述转杆的外表面固定有两个传动组件，所述转杆的左右两端均固定有第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮相背的一端均啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内周壁固定有套管，所述套管的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面固定有固定环，两个所述固定环相背的一端均固定有滑杆，所述螺纹杆的下表面固定有移动轮。
[0007]进一步，所述传动组件包括与正面转杆外表面固定的两个主动链轮，所述主动链轮的外表面固定有链条，所述链条远离主动链轮的一端传动连接有从动链轮，所述从动链轮与背面转杆的外表面固定连接。
[0008]进一步，所述底箱内腔的左右两侧壁均开设有两个滑槽，四个所述滑杆分别位于滑槽的内部并与其滑动连接。
[0009]进一步，所述套管的内周壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽于螺纹杆螺纹连接。
[0010]进一步，所述底箱为内部中空且底部缺失的矩形，所述抽屉的正面固定有把手，所述移动轮为万向轮。
[0011]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0012]该高铁维修用便携式工具柜，通过设置移动机构，使在需要对高铁进行维修或维护时，可以方便的移动工具柜本体，从而将工具柜本体移动到靠近高铁处，达到了在维修人员拿取工具时，避免了维修人员需要往返拿取维修工具从而降低维修的效率。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术移动机构的结构示意图；
[0015]图3为本技术套管和螺纹杆结构示意图；
[0016]图4为本技术传动组件的结构示意图。
[0017]图中：1工具柜本体、2抽屉、3底箱、4移动机构、401转杆、402蜗轮、403蜗杆、404转轴、405电机、406支架、407传动组件、408第一锥齿轮、409第二锥齿轮、410套管、411螺纹杆、412固定环、413滑杆、414移动轮、415支撑板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本实施例中的一种高铁维修用便携式工具柜，包括工具柜本体1，工具柜本体1的正面开设有多个延伸至其内部的方孔，方孔的内周壁滑动连接有抽屉2，抽屉2的正面固定有把手，用以拉动抽屉2，工具柜本体1的下表面固定有底箱3，底箱3为内部中空且底部缺失的矩形，底箱3内腔的左右两侧壁均开设有两个滑槽，底箱3的内部设有移动机构4。
[0020]移动机构4包括与底箱3内腔顶壁固定的正面和背面两个支撑板415，支撑板415的内部通过轴承转动连接有转杆401，正面转杆401的外表面固定有蜗轮402，蜗轮402的正面固定有蜗杆403，蜗杆403的内周壁固定有转轴404，转轴404的下表面固定有电机405，电机405的下表面固定有支架406，转杆401的外表面固定有两个传动组件407，传动组件407包括与正面转杆401外表面固定的两个主动链轮，主动链轮的外表面固定有链条，链条远离主动链轮的一端传动连接有从动链轮，从动链轮与背面转杆401的外表面固定连接，用以在正面转杆401的旋转时驱动背面转杆401旋转，转杆401的左右两端均固定有第一锥齿轮408，两个第一锥齿轮408相背的一端均啮合有第二锥齿轮409，第二锥齿轮409的内周壁固定有套管410，套管410的内周壁开设有螺纹槽。
[0021]套管410的内部螺纹连接有螺纹杆411，螺纹槽于螺纹杆411螺纹连接，螺纹杆411的外表面固定有固定环412，两个固定环412相背的一端均固定有滑杆413，四个滑杆413分别位于滑槽的内部并与其滑动连接，用以防止在套管410的旋转过程中带动螺纹杆411发生旋转，螺纹杆411的下表面固定有移动轮414，移动轮414为万向轮，用以在移动工具柜本体1时对移动方向进行调节。
[0022]本实施例中的，通过启动电机405，带动两个转杆401旋转，在转杆401旋转时会带动套管410旋转，进而带动螺纹杆411向下移动，从而使移动轮414向下移动将底箱3顶起，从
而达到便于移动的目的。
[0023]需要说明的是，因为工具柜本体1为现有技术，在本实施例中不再对工具柜本体1如何存放工具以及如何拿取工具进行赘述，同时不再对其零部件以及组成进行赘述。
[0024]可以理解的是，通过设置传动组件407，使电机405驱动正面转杆401旋转时，会通过传动组件407带动背面转杆401跟随旋转。
[0025]上述实施例的工作原理为：
[0026]在需要对工具柜本体1进行移动时，首先启动电机405，进一步电机405的输出轴旋转带动转轴404旋转，而在转轴404的旋转过程中，会带动蜗杆403旋转，进而由蜗杆403带动蜗轮402旋转，而在蜗轮402的旋转过程中，会带动转杆401旋转，转杆401通过传动组件407带动背面转杆401旋转，在两个转杆401同时旋转时，会通过第一锥齿轮408带动第二锥齿轮409旋转，而在第二锥齿轮409的旋转过程中，会带动套管410旋转，进而套管410会带动螺纹杆411运动，而螺纹杆411因为滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁维修用便携式工具柜，包括工具柜本体(1)，其特征在于：所述工具柜本体(1)的正面开设有多个延伸至其内部的方孔，所述方孔的内周壁滑动连接有抽屉(2)，所述工具柜本体(1)的下表面固定有底箱(3)，所述底箱(3)的内部设有移动机构(4)；所述移动机构(4)包括与底箱(3)内腔顶壁固定的正面和背面两个支撑板(415)，所述支撑板(415)的内部通过轴承转动连接有转杆(401)，正面所述转杆(401)的外表面固定有蜗轮(402)，所述蜗轮(402)的正面固定有蜗杆(403)，所述蜗杆(403)的内周壁固定有转轴(404)，所述转轴(404)的下表面固定有电机(405)，所述电机(405)的下表面固定有支架(406)，所述转杆(401)的外表面固定有两个传动组件(407)，所述转杆(401)的左右两端均固定有第一锥齿轮(408)，两个所述第一锥齿轮(408)相背的一端均啮合有第二锥齿轮(409)，所述第二锥齿轮(409)的内周壁固定有套管(410)，所述套管(410)的内部螺纹连接有螺纹杆(411)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪春，徐健，
申请(专利权)人：长春瑞航轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：