【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆热管理，特别涉及一种集成式热管理系统。
技术介绍
1、新能源汽车由于其节能、高效的优点，在市场上得到广泛的应用。
2、相比于传统燃油车，新能源汽车的热管理系统新增了电池、电加热器、热泵、电机、三合一总成、自动驾驶控制器、电子水泵等部件，不仅需要满足乘员舱的制冷和制热，还需要对电池、电机、三合一总成、自动驾驶控制器等部件进行温度管理。同事，为了给用户带来更多的经济效益、提升续航里程，需要频繁切换工作模式，满足不同部件之间的热量交换。
3、由于新增了很多部件，且工作模式越来越多，现有技术中新能源汽车的空调系统和冷却系统的管路较为复杂，造成了车辆的体积和重量增加，且管路数量较多、长度较长，影响了空调系统和冷却系统的换热效率。
技术实现思路
1、鉴于此，本申请提供一种集成式热管理系统，能够优化热管理系统的管路组成，提高换热效率。
2、具体而言，包括以下的技术方案：
3、本申请实施例提供一种集成式热管理系统，包括集成式热泵、功能组件、电池、空调总成和压缩机；
4、所述集成式热泵能够允许水路冷却液和空调冷媒流通，所述集成式热泵包括第一水泵、第二水泵、四通换向阀、集成式水阀、第一电子膨胀阀、冷凝器和制冷机，所述集成式水阀分别与所述制冷机和所述冷凝器连接，所述四通换向阀与所述冷凝器连接，所述第一电子膨胀阀连接于所述冷凝器和所述制冷机之间；
5、所述功能组件、所述电池、所述空调总成和所述压缩机均与所述集成式热泵连接
6、在一个可选的实施例中，所述集成式热管理系统还包括散热器和风扇，所述散热器分别与所述功能组件和所述集成式水阀相连，所述风扇用于为所述功能组件散热。
7、在一个可选的实施例中，所述冷凝器为水冷式冷凝器。
8、在一个可选的实施例中，所述集成式热管理系统还包括三通水阀，所述三通水阀包括进口、第一出口和第二出口，所述进口与所述空调总成连接，所述第一出口分别与所述第二水泵和所述集成式水阀连接，所述第二出口与所述冷凝器连接。
9、在一个可选的实施例中，所述集成式热管理系统还包括第一单向阀和第二单向阀；
10、所述第一单向阀的进液端与所述集成式水阀连接，所述第一单向阀的出液端分别与所述第二水泵的进液端和所述第二单向阀的进液端连接；
11、所述第二单向阀的出液端与所述冷凝器连接。
12、在一个可选的实施例中，所述集成式水阀包括第一输入端、第二输入端、第三输入端、第一输出端、第二输出端和第三输出端，所述第一输入端与所述第一输出端连通，所述第二输入端与所述第二输出端连通，所述第三输入端与所述第三输出端相连通；
13、所述第一输入端与所述制冷机相连，所述第一输出端与所述第一单向阀的进液端相连；
14、所述第二输入端与所述制冷机相连，所述第二输出端与所述功能组件相连；
15、所述第三输入端与所述电池相连，所述第三输出端与所述制冷机相连。
16、在一个可选的实施例中，所述第一水泵的进液端与所述功能组件相连，所述第一水泵的出液端与所述空调总成相连；
17、所述集成式热管理系统还包括电加热器，所述电加热器分别与所述第二水泵的出液端和所述电池相连。
18、在一个可选的实施例中，所述集成式热管理系统还包括第二电子膨胀阀和三通空调接头；
19、所述第二电子膨胀阀连接于所述制冷机和所述空调总成之间；
20、所述三通空调接头的第一端与所述四通换向阀相连，所述三通空调接头的第二端与所述空调总成相连，所述三通空调接头的第三端分别与所述制冷机和所述冷凝器相连。
21、在一个可选的实施例中，所述四通换向阀具有第一状态和第二状态；
22、在所述第一状态下，所述压缩机的输出端通过所述四通换向阀与所述冷凝器连接，所述压缩机的输入端通过所述四通换向阀与所述三通空调接头的第一端连接；
23、在所述第二状态下，所述压缩机的输出端通过所述四通换向阀与三通空调接头的第一端连接，所述压缩机的输入端通过所述四通换向阀与所述冷凝器连接。
24、在一个可选的实施例中，所述集成式热管理系统具有第一冷却回路、第二冷却回路和第三冷却回路；
25、在所述第一冷却回路导通的情况下，所述第一水泵开启，所述三通水阀的所述第一出口关闭，所述三通水阀的所述第二出口开启；
26、在所述第二冷却回路导通的情况下，所述第一水泵和所述第二水泵均开启，所述三通水阀的所述第一出口开启，所述三通水阀的所述第二出口关闭；
27、在所述第三冷却回路导通的情况下，所述第二水泵开启，所述三通水阀的所述第一出口关闭。
28、在一个可选的实施例中，所述集成式热管理系统具有第一空调回路、第二空调回路、第三空调回路和第四空调回路；
29、在所述第一空调回路导通的情况下，所述第一电子膨胀阀开启，所述第二电子膨胀阀关闭，所述四通换向阀处于第一状态，所述空调总成停止运行；
30、在所述第二空调回路导通的情况下，所述第一电子膨胀阀和所述第二电子膨胀阀均开启，所述四通换向阀处于第一状态，所述空调总成运行；
31、在所述第三空调回路导通的情况下，所述第一电子膨胀阀开启，所述第二电子膨胀阀关闭，所述四通换向阀处于第二状态，所述空调总成停止运行；
32、在所述第四空调回路导通的情况下，所述第一电子膨胀阀和所述第二电子膨胀阀均开启，所述四通换向阀处于第二状态，所述空调总成运行。
33、在一个可选的实施例中，所述集成式热管理系统至少具有以下工作模式中的一种：
34、第一工作模式，在所述第一工作模式下，所述第一冷却回路导通；
35、第二工作模式，在所述第二工作模式下，所述第二冷却回路导通，所述电加热器关闭；
36、第三工作模式，在所述第三工作模式下，所述第一冷却回路、所述第三冷却回路和所述第一空调回路导通，所述电加热器关闭；
37、第四工作模式，在所述第四工作模式下，所述第一冷却回路、所述第三冷却回路和所述第二空调回路导通，所述电加热器关闭；
38、第五工作模式，在所述第五工作模式下，所述第二冷却回路导通，所述风扇关闭；
39、第六工作模式，在所述第六工作模式下，所述第二冷却回路和所述第三空调回路导通，且所述风扇根据所述水路冷却液的温度开启或关闭；
40、第七工作模式，在所述第七工作模式下，所述第二冷却回路和所述第四空调回路导通，且所述风扇根据所述水路冷却液的温度开启或关闭；
41、第八工作模式，在所述第八工作模式下，所述第二冷却回路导通，所述电加热器开启；
42、第九工作模式，在所述第九工作模式下，所述第一冷却回路和所述第三冷却回路导通，所述电加热器开启。
43、本申请实施例提供的技术方案的有益效果至少包括：通过将第本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种集成式热管理系统，其特征在于，所述集成式热管理系统包括集成式热泵(1)、功能组件(2)、电池(3)、空调总成(4)和压缩机(5)；
2.根据权利要求1所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述集成式热管理系统还包括散热器(91)和风扇(92)，所述散热器(91)分别与所述功能组件(2)和所述集成式水阀(14)相连，所述风扇(92)用于为所述功能组件(2)散热。
3.根据权利要求1所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述冷凝器(16)为水冷式冷凝器(16)。
4.根据权利要求2所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述集成式热管理系统还包括三通水阀(6)，所述三通水阀(6)包括进口(61)、第一出口(62)和第二出口(63)，所述进口(61)与所述空调总成(4)连接，所述第一出口(62)分别与所述第二水泵(12)和所述集成式水阀(14)连接，所述第二出口(63)与所述冷凝器(16)连接。
5.根据权利要求4所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述集成式热管理系统还包括第一单向阀(71)和第二单向阀(72)；
6.根据权
7.根据权利要求6所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述第一水泵(11)的进液端与所述功能组件(2)相连，所述第一水泵(11)的出液端与所述空调总成(4)相连；
8.根据权利要求7所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述集成式热管理系统还包括第二电子膨胀阀(101)和三通空调接头(102)；
9.根据权利要求8所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述四通换向阀(13)具有第一状态和第二状态；
10.根据权利要求9所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述集成式热管理系统具有第一冷却回路、第二冷却回路和第三冷却回路；
11.根据权利要求10所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述集成式热管理系统具有第一空调回路、第二空调回路、第三空调回路和第四空调回路；
12.根据权利要求11所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述集成式热管理系统至少具有以下工作模式中的一种：
...【技术特征摘要】
1.一种集成式热管理系统，其特征在于，所述集成式热管理系统包括集成式热泵(1)、功能组件(2)、电池(3)、空调总成(4)和压缩机(5)；
2.根据权利要求1所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述集成式热管理系统还包括散热器(91)和风扇(92)，所述散热器(91)分别与所述功能组件(2)和所述集成式水阀(14)相连，所述风扇(92)用于为所述功能组件(2)散热。
3.根据权利要求1所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述冷凝器(16)为水冷式冷凝器(16)。
4.根据权利要求2所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述集成式热管理系统还包括三通水阀(6)，所述三通水阀(6)包括进口(61)、第一出口(62)和第二出口(63)，所述进口(61)与所述空调总成(4)连接，所述第一出口(62)分别与所述第二水泵(12)和所述集成式水阀(14)连接，所述第二出口(63)与所述冷凝器(16)连接。
5.根据权利要求4所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述集成式热管理系统还包括第一单向阀(71)和第二单向阀(72)；
6.根据权利要求5所述的集成式热管理系统，其特征在于，所述集成式水阀(14)包括第一输入端(141)、第二输入端(142)...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴隽，杨鹏，朱祖恒，吴天宇，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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