【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸车，具体而言，涉及一种增程式矿用宽体自卸车整车散热系统控制装置。
技术介绍
1、自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，目前，现有车辆的供电系统采用多个风扇一路供电，如果其中一路风扇出现故障整个系统将停止工作，而且很难排除故障点，不能根据各个散热系统分路控制，不能及时准确的播报故障点；由于风扇耗电功率大，一路dc-dc(4.2kw)不能满足风扇使用，会导致一路dc-dc供电不足，引起故障。
技术实现思路
1、本技术的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种增程式矿用宽体自卸车整车散热系统控制装置，改善了不能判断故障点、因供电不足引起的多故障问题，实现了满足各个散热风扇可以准确检测到故障点，也可以显示各个风扇的工作状态。
2、为实现上述目的，本技术实施例采用的技术方案如下：
3、本技术实施例提供了一种增程式矿用宽体自卸车整车散热系统控制装置，包括：控制器bcm；4路主驱散热风扇、2路增程器电机散热风扇和4路增程器发动机散热风扇，所述主驱散热风扇、所述增程器电机散热风扇和所述增程器发动机散热风扇并联连接；4路主驱风扇故障信号、2路增程器电机风扇故障信号和4路增程器发动机故障信号，所述主驱风扇故障信号、所述增程器电机风扇故障信号和所述增程器发动机故障信号的一端分别与对应的所述主驱散热风扇、所述增程器电机散热风扇和所述增程器发动机散热风扇连接，另一端分别与所述控制器bcm连接。
4、可选的，所述主驱散热风扇、所述增程器电机散热
5、可选的，所述主驱散热风扇为30a保险片，供500w的风扇。
6、可选的，所述增程器电机散热风扇和所述增程器发动机散热风扇为40a保险片，供800w的风扇。
7、可选的，所述五合一控制器dc-dc1、所述mcu控制器dc-dc2和所述蓄电池为150a保险片。
8、可选的，所述发电机为125a保险片。
9、可选的，所述蓄电池和所述发电机的电压为24v。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
11、1、本技术的散热系统控制装置，采用多路控制方式，将散热风扇分开供电，方便查询故障点；
12、2、本技术的散热系统控制装置，当风扇出现故障时，会通过控制器bcm传递信号，既可以在仪表上显示风扇的工作状态，也可以将故障报警信号传递给仪表，方便快速解决故障；
13、3、本技术的散热系统控制装置，通过将五合一控制器dc-dc1和mcu控制器dc-dc2分开供电的方式，既防止了风扇因供电不足引起的多故障问题，也避免了其因串联引起的多故障问题。
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1.一种增程式矿用宽体自卸车整车散热系统控制装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的增程式矿用宽体自卸车整车散热系统控制装置，其特征在于，所述主驱散热风扇(2)、所述增程器电机散热风扇(3)并联连接后，又与发电机(11)和蓄电池(12)并联连接，再与五合一控制器DC-DC1(15)连接，所述增程器发动机散热风扇(4)并联连接后，又与MCU控制器DC-DC2(16)连接；
3.如权利要求1所述的增程式矿用宽体自卸车整车散热系统控制装置，其特征在于，所述主驱散热风扇(2)为30A保险片，供500W的风扇。
4.如权利要求1所述的增程式矿用宽体自卸车整车散热系统控制装置，其特征在于，所述增程器电机散热风扇(3)和所述增程器发动机散热风扇(4)为40A保险片，供800W的风扇。
5.如权利要求2所述的增程式矿用宽体自卸车整车散热系统控制装置，其特征在于，所述五合一控制器DC-DC1(15)、所述MCU控制器DC-DC2(16)和所述蓄电池(12)为150A保险片。
6.如权利要求2所述的增程式矿用宽体自卸车整车散热系统控
7.如权利要求2所述的增程式矿用宽体自卸车整车散热系统控制装置，其特征在于，所述蓄电池(12)和所述发电机(11)的电压为24V。
...【技术特征摘要】
1.一种增程式矿用宽体自卸车整车散热系统控制装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的增程式矿用宽体自卸车整车散热系统控制装置，其特征在于，所述主驱散热风扇(2)、所述增程器电机散热风扇(3)并联连接后，又与发电机(11)和蓄电池(12)并联连接，再与五合一控制器dc-dc1(15)连接，所述增程器发动机散热风扇(4)并联连接后，又与mcu控制器dc-dc2(16)连接；
3.如权利要求1所述的增程式矿用宽体自卸车整车散热系统控制装置，其特征在于，所述主驱散热风扇(2)为30a保险片，供500w的风扇。
4.如权利要求1所述的增程式矿用宽体自卸车整车...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘昊，赵慧玲，刘振中，刘聚雄，陈江江，
申请(专利权)人：内蒙古山河巨鼎矿用机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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